विषय

• कदम
• 2 का भाग 1 : आरंभ करना
• भाग २ का २: टैकोमीटर स्थापित करना
• चेतावनी
• आपको किस चीज़ की जरूरत है

कार टैकोमीटर एक ऐसा उपकरण है जो दर्शाता है कि इंजन का क्रैंकशाफ्ट प्रति मिनट कितने चक्कर लगाता है। दूसरे शब्दों में, टैकोमीटर इंजन की गति के लिए एक गेज है। कुछ कारें टैकोमीटर से सुसज्जित नहीं हैं; ज्यादातर ये ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारें होती हैं। सबसे अधिक संभावना है, तथ्य यह है कि टैकोमीटर का एक मुख्य उद्देश्य गियर बदलने की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाना है, यह स्पष्ट करने के लिए: चालक को यह देखना चाहिए कि यह गियर बदलने का समय है। और भले ही आपकी कार में मैन्युअल गियरबॉक्स न हो, फिर भी इंजन की गति का निरीक्षण करने में सक्षम होना बहुत उपयोगी है। विवरण जानने के लिए पढ़ें।

कदम

2 का भाग 1 : आरंभ करना

1. 1 टैकोमीटर और उपयुक्त टर्मिनलों को निकाल लें। आप एक नया उपकरण खरीद और स्थापित कर सकते हैं (इसकी कीमत $ 30-50 के बराबर है), और एक सस्ता इस्तेमाल किया जाने वाला टैकोमीटर।
   • केवल अतिरिक्त जो आपको चाहिए वह है त्वरित डिस्कनेक्ट टर्मिनलों का एक सेट। उन्हें किसी भी ऑटो इलेक्ट्रीशियन स्टोर पर $ 2-3 के बराबर खरीदा जा सकता है। ध्यान रखें कि तार का आकार आमतौर पर 0.5-1.0 मिमी² होता है, इसलिए टर्मिनलों के लिए सही आकार का चयन करें।
2. 2 टैकोमीटर को अपने इंजन के सिलेंडरों की संख्या में समायोजित करें। नए टैकोमीटर आमतौर पर चार-, छह- या आठ-सिलेंडर इंजन के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। समायोजन के लिए, आपको डिवाइस के पीछे से कवर को हटाने की जरूरत है, जिसके तहत सिलेंडर की संख्या निर्धारित करने के लिए स्विच छिपे हुए हैं।
   • स्विच को अपने इंजन के सिलेंडरों की संख्या के अनुरूप स्थिति में ले जाएं। कवर को सावधानी से निकालें और स्थापित करें ताकि टैकोमीटर की आंतरिक वायरिंग को नुकसान न पहुंचे। यदि आवश्यक हो, तो प्रक्रिया में एक पेचकश का उपयोग करें।
   • अक्सर केवल दो स्विच होते हैं - # 1 और # 2। ज्यादातर मामलों में, योजना इस प्रकार है: चार-सिलेंडर इंजन के लिए, दोनों स्विच को नीचे ले जाया जाना चाहिए, आठ-सिलेंडर इंजन के लिए दोनों ऊपर, और छह-सिलेंडर इंजन के लिए, # 2 डाउन, और # 1 ऊपर। वैसे भी, यदि आपके पास एक नया टैकोमीटर है, तो सेट करने से पहले निर्देशों को ध्यान से पढ़ें।
3. 3 हुड के नीचे इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर (डिस्ट्रीब्यूटर) आउटपुट वायर का पता लगाएं। मोटर के डिजाइन के आधार पर, इस तार के माध्यम से या तो प्रत्यावर्ती या प्रत्यक्ष धारा प्रवाहित हो सकती है; टैकोमीटर (इग्निशन, लाइट आदि) से जुड़े अन्य तारों पर भी यही बात लागू होती है। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि कुछ भी भ्रमित न करें और डिवाइस के लिए आवश्यक तारों को ठीक से कनेक्ट करें। इसलिए, प्रारंभिक जांच के लिए, आपको विद्युत सर्किट के साथ एक मल्टीमीटर और एक कार मरम्मत मैनुअल की आवश्यकता हो सकती है।
   • यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कुछ नए टैकोमीटर ऑल-मेटल कंडक्टिव कोर के साथ हाई-वोल्टेज तारों के साथ संगत नहीं हैं, इसलिए पहले निर्देशों को पढ़े बिना डिवाइस को कनेक्ट करना खतरनाक हो सकता है।
4. 4 कनेक्शन की जाँच करें। स्टीयरिंग कॉलम में टैकोमीटर की अंतिम स्थापना से पहले, सभी तारों को हुक करना, इंजन शुरू करना और यह सुनिश्चित करना एक अच्छा विचार होगा कि सब कुछ ठीक उसी तरह काम कर रहा है जैसा उसे करना चाहिए। सही कनेक्शन का परीक्षण किए बिना बढ़ते छेद को ड्रिल न करें। यदि कोई समस्या नहीं है, तो टैकोमीटर (द्रव्यमान सहित) के सभी तारों को जोड़ने के बाद, डिवाइस को इंजन शुरू करने के बाद, इंजन की गति का सटीक मान देना चाहिए और रीडिंग को बदलना चाहिए क्योंकि गैस पेडल दबाया जाता है।
   • टैकोमीटर को जमीन से कनेक्ट करें। डिवाइस से निकलने वाले ग्राउंड वायर को कार बॉडी से कनेक्ट करें। यह आवश्यक नहीं है कि तार को बैटरी के ऋणात्मक टर्मिनल तक पूरी तरह खींचा जाए। कार की लगभग पूरी बॉडी पहले से ही इस टर्मिनल से एक मोटी केबल से जुड़ी हुई है। बस टैकोमीटर ग्राउंड वायर को शरीर के उस बिंदु पर रूट करें जहां इसे कनेक्ट करना अधिक सुविधाजनक होगा।
   • उपयुक्त टैकोमीटर तार को इग्निशन वितरक आउटपुट से कनेक्ट करें। इस तार की ख़ासियत यह है कि इसे इंजन डिब्बे के बल्कहेड से गुजरना होगा, क्योंकि इसे सीधे इंजन में जाना चाहिए। इस तार के कनेक्शन बिंदु का स्थान मोटर के आधार पर भिन्न हो सकता है।

भाग २ का २: टैकोमीटर स्थापित करना

1. 1 टैकोमीटर के लिए स्थान चुनें। ज्यादातर मामलों में, पैनल लेआउट किसी अन्य उपकरण को वहां रखने की अनुमति नहीं देता है, इसलिए टैकोमीटर आमतौर पर स्टीयरिंग कॉलम पर स्थापित होता है।
   • स्टीयरिंग कॉलम में बढ़ते छेद को ड्रिल करें और बढ़ते ब्रैकेट (पूर्ण या स्व-निर्मित) को स्क्रू करें। स्थापना निर्देश और आवश्यक हार्डवेयर आमतौर पर एक नए टैकोमीटर के साथ दिए जाते हैं।
   • टैकोमीटर को स्टीयरिंग कॉलम पर लगे ब्रैकेट से जोड़ दें। यदि आपके पास ऐसे स्टेपल नहीं हैं, तो उन्हें बनाएं या उपयुक्त आकार और आकार का चयन करें। उन्हें डिवाइस को अटैचमेंट पॉइंट्स में मजबूती से पकड़ना चाहिए; इन उद्देश्यों के लिए, साधारण यू-आकार के ब्रैकेट काफी उपयुक्त हैं। उन्हें स्टीयरिंग कॉलम पर स्क्रू करें।
2. 2 टैकोमीटर स्थापित करें। डिवाइस से पावर कनेक्ट करें। ऐसा करने के लिए, उपयुक्त टैकोमीटर तार को फ़ैक्टरी वायरिंग असेंबली से कनेक्ट करें, जिससे 12 V पैनल बैकलाइट में जाता है।
   • टैकोमीटर स्केल बैकलाइट को भी सक्रिय करें। फ़्यूज़ बॉक्स पर उस संपर्क का पता लगाएं जिसमें हेडलाइट स्विच से तार आता है, और टैकोमीटर बैकलाइट को इससे कनेक्ट करें।
3. 3 इंजन डिब्बे के बल्कहेड में छेद में गैसकेट स्थापित करें। जब आप टैकोमीटर से इंजन तक तार का नेतृत्व करते हैं, तो इसे विभाजन के माध्यम से खींचते समय, छेद में एक रबर गैसकेट स्थापित करना समझ में आता है। यदि तार को नंगे धातु से रगड़ा जाता है, तो यह अंततः शॉर्ट-सर्किट हो जाएगा और आग भी लग सकती है। पहले से सुरक्षा का ख्याल रखना और गैस्केट स्थापित करना बेहतर है, खासकर जब से इसमें कुछ मिनट लगेंगे और लगभग कुछ भी खर्च नहीं होगा।
4. 4 यदि मौजूद हो तो गियर शिफ्ट लैंप को एडजस्ट करें। कुछ इंजन गति पर, यह संकेतक आपको याद दिलाएगा कि यह गियर बदलने का समय है। सभी टैकोमीटर इस सुविधा से लैस नहीं हैं। यदि आपके उदाहरण में यह है, तो आगे समायोजन के लिए, अपने टैकोमीटर के लिए निर्देश देखें। इंजन के चलने के दौरान इस सूचक को समायोजित करना संभव नहीं है।

चेतावनी

• यदि आप स्टीयरिंग कॉलम पर टैकोमीटर स्थापित करने का निर्णय लेते हैं, तो बढ़ते छेद को बहुत सावधानी से ड्रिल करें। अनुचित ड्रिलिंग स्टीयरिंग गियर और/या आंतरिक स्टीयरिंग कॉलम वायरिंग को नुकसान पहुंचा सकती है।

आपको किस चीज़ की जरूरत है

• विद्युत बेधक
• पेंचकस