विषय

• कदम बढ़ाने के लिए
• भाग 1 का 3: गियर पहचानना
• भाग 2 का 3: स्थानांतरण की मूल बातें
• 3 का भाग 3: गियर को कैसे और कब स्विच करना सीखना
• टिप्स

क्या आप पूरी तरह से हर बार अपने पेडल को पहाड़ी से ऊपर खींचने के साथ करते हैं? गियर्स साइकिलिंग को अधिक आरामदायक और कुशल बनाते हैं, चाहे आपको पहाड़ियों पर जाना हो या बस शहर से होकर जाना हो। गियर्स कैसे काम करते हैं, इसकी मूल बातों को समझने से आप सवारी करने के तरीके को पूरी तरह से बदल सकते हैं। तो आज ही ये तकनीक सीखें और स्टाइल में साइकिल चलाना शुरू करें!

कदम बढ़ाने के लिए

भाग 1 का 3: गियर पहचानना

यह खंड आपको सिखाता है कि कैसे बताएं कि आपकी बाइक में गियर हैं, और यदि हां, तो कितने। स्विचिंग सेक्शन पर सीधे जाने के लिए यहां क्लिक करें।

1. पैडल को गियर की संख्या गिनें। यदि आप साइकिल पर गियर शिफ्ट करना सीखना चाहते हैं, तो आपको वास्तव में गियर वाली साइकिल की आवश्यकता है। सौभाग्य से, आप इसे आसानी से जांच सकते हैं। सबसे पहले, पैडल को देखें। बीच में दांतों के साथ एक या एक से अधिक धातु के छल्ले होते हैं जो श्रृंखला में संलग्न होते हैं। ये हैं सामने sprockets। आपके द्वारा देखे जाने वाले गियर की संख्या की गणना करें।
   • अधिकांश साइकिलों में एक, दो या तीन मोर्चे होते हैं।
2. रियर व्हील पर sprockets की संख्या की गणना करें। अब रियर व्हील को देखें। आपको पीछे के चक्र के दूसरे सेट में सामने वाले sprockets से फैली श्रृंखला को देखना चाहिए, पीछे के पहिये के बीच में। ये हैं रियर sprockets। आप कितने देखते हैं गिनें।
   • यदि आपकी बाइक में गियर हैं, तो आमतौर पर सामने की तुलना में पीछे की ओर अधिक sprockets होते हैं। कुछ साइकिलों में कुल दस या अधिक sprockets होते हैं।
3. आपकी बाइक में कितने गियर हैं, यह जानने के लिए दो संख्याओं को गुणा करें। अब केवल पीछे के गियर की संख्या से सामने के गियर की संख्या को गुणा करें। इससे आपको आपकी बाइक की कुल संख्या गियर मिल जाएगी।
   • उदाहरण के लिए, यदि आपके सामने तीन छक्के हैं और पीछे छह, तो आपकी बाइक में 3 × 6 = होगा 18 गियर्स। यदि आपके पास आगे और पीछे सात पर एक sprocket है, तो आपकी बाइक में 1 × 7 = है 7 गियर्स.
   • यदि आपकी बाइक के फ्रंट में केवल एक sprocket है और पीछे की तरफ, तो आपके पास 1 × 1 = है 1 गियर। इस तरह की साइकिल को कभी-कभी "डोर-पैडल" के रूप में जाना जाता है। दुर्भाग्य से आप इन बाइक्स के साथ गियर शिफ्ट नहीं कर सकते हैं।

भाग 2 का 3: स्थानांतरण की मूल बातें

1. सामने वाले गियर को शिफ्ट करने के लिए अपने बाएं हाथ का उपयोग करें। गियर वाली साइकिलें लगभग हमेशा हैंडलबार पर नियंत्रण रखती हैं। यदि आप अपने बाएं हाथ पर नियंत्रण का उपयोग करते हैं, तो एक तथाकथित derailleur sprocket से sprocket तक की श्रृंखला। कुछ प्रकार के नियंत्रण हैं जो साइकिल पर आम हैं। ये:
   • एक रोटरी हैंडल के साथ समायोजक जो आप अपनी कलाई को मोड़कर संचालित करते हैं
   • आपके अंगूठे के साथ संचालित होने वाले हैंडल के ऊपर या नीचे छोटे स्विच
   • बड़े ब्रेक के बगल में स्विच होता है जिसे आप अपनी उंगलियों से संचालित करते हैं
   • दुर्लभ इलेक्ट्रॉनिक स्विच या साइकिल के फ्रेम पर लगे स्विच होते हैं
2. रियर sprockets को स्थानांतरित करने के लिए अपने दाहिने हाथ का उपयोग करें। पीछे के sprockets का अपना पटरी से उतरना है। अपने दाहिने हाथ से आप डिरेलियर को बाएं से दाएं स्थानांतरित कर सकते हैं, जो श्रृंखला को स्प्रोकेट से स्प्रोकेट तक ले जाता है। पिछले sprockets लगभग हमेशा सामने sprockets के रूप में एक ही तंत्र है।
3. पेडलिंग को हल्का बनाने के लिए शिफ्ट करें लेकिन कम शक्तिशाली। आप कुछ स्थितियों में साइकिल चलाना आसान बनाने के लिए गियर शिफ्ट कर सकते हैं। डाउनशिफ्टिंग (लाइटर गियर में शिफ्ट करना) पेडलिंग को तेज और आसान बना देता है, लेकिन आपके पैडल की प्रत्येक क्रांति आपको कम दूर तक ले जाएगी। वापस स्विच करने के दो तरीके हैं:
   • एक पर स्विच करें मोर्चे पर छोटे sprocket.
   • एक पर स्विच करें पीछे बड़ा स्पॉकेट.
4. पेडलिंग को कठिन और अधिक शक्तिशाली बनाने के लिए शिफ्ट करें। डाउनशफ्टिंग का रिवर्स अपशिफ्टिंग है, या उच्च गियर में शिफ्ट करना। यह पेडलिंग को कठिन बनाता है, लेकिन आपके पैडल की प्रत्येक क्रांति आपको और आगे ले जाएगी और आपको अधिक गति प्रदान करेगी। उत्थान के भी दो तरीके हैं:
   • एक पर स्विच करें मोर्चे पर बड़ा sprocket.
   • एक पर स्विच करें पीछे की तरफ छोटा स्प्रोकेट.
5. समतल जगह पर शिफ्टिंग का अभ्यास करें। गियर शिफ्ट करने का तरीका सीखने का एक शानदार तरीका बस इसे आज़माना है! एक सुरक्षित और स्तरीय स्थान (जैसे एक पार्क) ढूंढें और पेडलिंग शुरू करें। अब ऊपर या नीचे स्विच करने का प्रयास करें। आपको एक क्लिक या चटकारे सुननी चाहिए, और महसूस करना चाहिए कि आपके पैडल भारी या हल्के हो रहे हैं, इस पर निर्भर करता है कि आप किस रास्ते पर शिफ्ट हुए हैं। दोनों स्विच का उपयोग करें और इसे लटकने के लिए ऊपर और नीचे दोनों को टॉगल करें।
6. केवल पेडलिंग करते समय शिफ्ट करें। अगर आप कोस्टर ब्रेक वाली बाइक के लिए उपयोग किए जाते हैं तो यह संभवत: कुछ उपयोग में लाएगा। श्रृंखला केवल एक नया sprocket संलग्न कर सकती है यदि यह तंग है, और आपको इसके लिए आगे पेडल करना होगा। यदि आप पीछे की ओर पीठ करते हुए शिफ्ट करते हैं या बिल्कुल भी पेडल नहीं करते हैं, तो श्रृंखला पर्याप्त तंग नहीं होगी और संलग्न नहीं होगी। यदि आप फिर से पेडलिंग करना शुरू करते हैं, तो श्रृंखला खड़खड़ कर सकती है या यहां तक ​​कि स्प्रोकेट भी चला सकती है, जो साइकिल चलाते समय उपयोगी नहीं है।

3 का भाग 3: गियर को कैसे और कब स्विच करना सीखना

1. कम गियर में शुरू करें। अपने पैडल के साथ आपके द्वारा किए जाने वाले पहले कुछ क्रांतियां अक्सर सबसे कठिन होती हैं, क्योंकि आपको एक ठहराव से तेज करना पड़ता है। इसलिए जब आप साइकिल चलाना शुरू करते हैं, तो त्वरण तेज और आसान बनाने के लिए कम गियर का उपयोग करें।
   • ऐसा करना सबसे अच्छा है जब आप एक स्टॉप पर आते हैं और फिर फिर से पेडल करना होता है (जैसे कि लाल बत्ती के सामने)।
   • यदि आप जानते हैं कि आप जल्द ही एक ठहराव के लिए आने वाले हैं, तो अग्रिम में गिरावट के लिए एक अच्छा विचार है ताकि आप जल्द ही फिर से तेजी ला सकें। यह विशेष रूप से सच है यदि आप जानते हैं कि आप एक मुश्किल से बाहर आ रहे हैं, जैसे एक ऊपर की ओर ड्राइववे।
2. गति बढ़ाते हुए धीरे-धीरे ऊपर उठें। जैसा कि आप तेजी से और तेजी से चलते हैं, आप देखेंगे कि निचले गियर बहुत हल्का महसूस करते हैं। यदि आप अधिक गति का निर्माण करना चाहते हैं, तो बदलाव करें। आप देखेंगे कि पैडल भारी लग रहे हैं और आप तेजी ला सकते हैं।
   • यदि आप मध्यम भूभाग पर साइकिल चला रहे हैं (जैसे शहर में एक छोटी पहाड़ी के साथ यहाँ और वहाँ) तो बीच में कहीं एक गियर आपकी सामान्य परिभ्रमण गति के लिए ठीक काम करेगा। उदाहरण के लिए, यदि आपके पास 18 गियर्स (सामने की ओर तीन और पीछे के छः स्थान हैं), तो दूसरे मोर्चे पर और तीसरे मोर्चे पर एक अच्छा मध्य मैदान विकल्प होगा।
3. पहाड़ियों के लिए नीचे शिफ्ट। यह एक महत्वपूर्ण कौशल है, और यदि आप नहीं करते हैं तो आपको अपनी बाइक को भारी पहाड़ियों तक उठाना होगा। एक उच्च गियर में ऊपर की ओर सवारी करना लगभग असंभव है। एक कम गियर में आप बहुत अधिक अतिरिक्त प्रयास के बिना लगातार पहाड़ी पर चढ़ सकते हैं।
   • आपको पहली बार कम गियर में पहाड़ियों पर धीरे-धीरे चढ़ना मुश्किल हो सकता है। यह समझ में आता है: क्योंकि आपके पास कम गति है, इसलिए अपना संतुलन बनाए रखना अधिक कठिन है। सौभाग्य से, यदि आप संतुलन खो देते हैं तो कम गति पर पैर जमाना भी आसान है।
4. अपेक्षाकृत सपाट हिस्सों और अवरोह के लिए गियर अप करें। यदि आप गति का निर्माण करना चाहते हैं, तो उच्च गियर का उपयोग करना सबसे अच्छा है। धीरे-धीरे उच्चतम गियर्स तक शिफ्ट करने से आप अपनी शीर्ष गति तक पहुंचने में तेजी ला सकते हैं। जब आप उस उपवास पर जाते हैं, तो अतिरिक्त सावधानी बरतें, क्योंकि आप खुद को ज्यादा आसानी से चोट पहुंचाते हैं।
   • उतरते समय तेजी लाने के लिए एक उच्च गियर का उपयोग करना एकमात्र तरीका है। लोअर गियर्स श्रृंखला को तेजी से स्पिन नहीं कर सकता है ताकि एक वंश पर पहियों के साथ बना रहे, जिससे वंश के त्वरण के शीर्ष पर और तेजी लाने में लगभग असंभव हो जाता है।
5. संयुक्त चोटों से बचने के लिए अपशिफ्ट से सावधान रहें। यह उच्च गियर में आपकी बाइक को "पंप" करने के लिए बहुत संतोषजनक हो सकता है, लेकिन यह लंबे समय में आपके जोड़ों के लिए खराब हो सकता है। इस तरह के महान प्रयास के साथ, बहुत अधिक गियर में बाइक पर आगे बढ़ना आपके जोड़ों (विशेष रूप से आपके घुटनों) पर बहुत दबाव डाल सकता है, जिससे दर्द और यहां तक ​​कि चोट भी लग सकती है। अपने दिल और फेफड़ों को प्रशिक्षित करने के लिए कम गियर में और नियमित गति से साइकिल चलाना बेहतर है।
   • स्पष्ट होने के लिए: आप निश्चित रूप से अपने उच्च गियर का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन केवल तभी जब आप पहले से ही कुछ गति का निर्माण करने के बाद धीरे-धीरे इस ओर काम करते हैं।
6. जहां चेन बहुत टेढ़ी हो, वहां गियर से बचें। यदि आप अपनी श्रृंखला को शिफ्ट करते हुए देखते हैं, तो आप देख सकते हैं कि यह कभी-कभी थोड़ा विकर्ण है। यह एक समस्या नहीं है जब तक कि आप एक गियर नहीं चुनते हैं जहां श्रृंखला बहुत तिरछी हो। इससे आपकी चेन खराब हो सकती है और थोड़ी देर बाद टूट भी सकती है, और अल्पावधि में यह चटकारे और चेन की कमी का कारण बन सकती है। अंगूठे के एक नियम के रूप में, सामने और पीछे दोनों सबसे बड़े और सबसे छोटे sprockets से बचने के लिए सबसे अच्छा है। या, दूसरे शब्दों में:
   • इससे बचो पीछे की तरफ सबसे बड़े sprockets के साथ सबसे बड़ा sprocket.
   • इससे बचो सबसे छोटे मोर्चे पर सबसे छोटे sprockets के साथ पीछे की ओर.

टिप्स

• मजबूत हेडवांड में, सामान्य रूप से आप की तुलना में कम एक गियर का उपयोग करें। आप तब थोड़ा धीमे चलेंगे, लेकिन आप एक स्थिर गति से लंबे समय तक रहेंगे।
• आगे और पीछे के कॉग के बीच के आकार का अंतर यह निर्धारित करता है कि आपको आगे बढ़ने के लिए कितना कठिन है और आप कितनी तेजी से आगे बढ़ते हैं। उदाहरण के लिए, यदि दो sprockets लगभग एक ही आकार के हैं, तो आपका रियर व्हील आपके पैडल की प्रत्येक क्रांति के लिए एक बार स्पिन करेगा। दूसरी ओर, यदि आपके सामने एक बड़ा स्प्रोकेट है और पीछे एक छोटा है, तो आपका पिछला पहिया आपके पैडल की प्रत्येक क्रांति के लिए कई बार मुड़ जाएगा। यह आपको उच्च गति प्राप्त करने की अनुमति देता है, लेकिन यह तेजी लाने के लिए अधिक प्रयास करता है।
• इसे सुरक्षित रूप से चलाएं और एक गियर का उपयोग करें जो ऊपर की ओर ड्राइव करते समय बहुत कम हो। कम वजन के साथ उस तेज़ को थकाऊ करना, लेकिन यह आपके लिए पहाड़ी पर लड़ने से बेहतर है। इसके अलावा, आप इसे लंबे समय तक रख सकते हैं।
• चढ़ाई के लिए जल्दी वापस जाएँ। जब आप पहले से ही ऊपर की ओर जा रहे हों तो आप नीचे की ओर दौड़ने से बचना चाहते हैं।
• बहुत से लोग प्रति मिनट 75 से 90 चक्कर लगाते हैं, जो लंबे समय तक बनाए रखने के लिए सबसे अच्छी गति है। इस गति से, आपके पैडल थोड़ी देर में पूरी क्रांति कर देंगे, जितना आपको "इक्कीस" कहने में होगा।