दौड़ कैसे दौड़ें

वीडियो: घोड़े जैसी तेज दौड़ कैसे लगाए ||How to Increase Running Stamina and Speed in Hindi |

विषय

कदम
ड्रैगस्टर चयन और संशोधन
पंजीकरण और पूर्व-दौड़ निरीक्षण
दौड़ भागीदारी
एक दौड़ जीतें और प्रतिरक्षा हासिल करें
टिप्स
चेतावनी
आपको किस चीज़ की जरूरत है

जलते टायर, खतरनाक ट्रैक, ठंडी कारें। जैसा कि ब्रूस स्प्रिंगस्टीन कहते हैं: "गर्मियों के आगमन के साथ, यह दौड़ का समय है।" लेकिन इस अद्भुत खेल में भाग लेने के लिए आपके पास 396 सिलेंडर हेड्स के साथ '69 चेवी और हर्स्ट गियरबॉक्स होना जरूरी नहीं है। एक खुली प्रतियोगिता कार्यक्रम के साथ ड्रैग रेसिंग एक प्रतियोगिता है जो पेशेवर ट्रैक पर होती है, जिसमें सभी ड्राइवर भाग ले सकते हैं। यह एक दिलचस्प और लाभदायक शौक बन सकता है, हालांकि, ड्रैग रेसिंग की सभी बुनियादी बातों का ज्ञान आपकी और आपके आस-पास के लोगों की सुरक्षा और ट्रैक पर एक सुखद शगल दोनों की कुंजी होगी। आप सीखेंगे कि कैसे उचित रूप में पंजीकरण करें, अपनी कार का निरीक्षण करें और अपने वाहन की सर्वोत्तम संभव क्षमताओं पर ट्रैक की समीक्षा करें।

कदम

ड्रैगस्टर चयन और संशोधन

शैली और गति के बीच चुनें। ड्रैग रेसिंग के लिए कार चुनते समय कई पहलू होते हैं, गति के अलावा, यह शुरुआती लाइन से उतरने में सक्षम होगा। कीमत, कारों की मरम्मत और संशोधन के लिए आपकी रुचि और कार के लिए आपकी महत्वाकांक्षा को ध्यान में रखा जाना चाहिए। अधिकांश ड्रैग रेसर्स अनिवार्य रूप से एक ही चीज़ चाहते हैं: एक भयंकर खर्राटे लेने वाला ड्रैगस्टर जानवर जिसमें महान पेंटवर्क होता है जो पार्किंग स्थल में समान रूप से अच्छा दिखता है या जब यह आपके पिछले लेन में उड़ता है।
- आदर्श रूप से, आप एक मीठा स्थान चाहते हैं जो खुद को कई संशोधनों के लिए उधार देता है। एक अच्छे रेसर के पास अश्वशक्ति बढ़ाने के लिए कस्टम कैमशाफ्ट, सिलेंडर हेड्स और अन्य घटकों के साथ संशोधित स्टॉक में अक्सर एक इंजन होता है, इसलिए उनकी कारें 600 या 700 एचपी से अधिक पर चलती हैं। एक ऐसा सेट है - एक तेल राक्षस भी है। लेकिन कई ड्राइवरों के लिए, 500 एचपी से ऊपर की कोई भी चीज ओवरकिल होती है। यह बेहद तेज रफ्तार वाली कार है।
- कार के लुक के कारण बहुत से इच्छुक सवारों के सिर में शुरुआत में एक संरचना या मॉडल हो सकता है। '57 चेवी बेल कुछ क्लासिक्स के लिए एक बेहतरीन उम्मीदवार है, लेकिन दूसरों के लिए, कार की भारी बिल्ड स्टाइल से अधिक है।
कुछ ऐसा चुनें जिसके साथ काम करना सुखद हो। हॉट रॉडिंग, सबसे बढ़कर, एक महान उदासीन परियोजना है। अपने हाथों को एक्वा कार्वेट पर ले जाएं, जब आप एक बच्चे थे जब आपके पिता ने सपना देखा था - एक ऐसी कार जिसे उन्हें चलाने का कभी मौका नहीं मिला। हो सकता है कि आप मस्टैंग चाहते हों, ठीक उसी तरह जैसे स्टीव मैक्वीन ने डिटेक्टिव बुलिट में क्लासिक चेज़ सीन में चलाई थी। या हो सकता है कि आप अपना सारा पैसा निवेश करना चाहते हैं और 40 के दशक का एक पुराना चेवी अपाचे फ्रेम खरीदना चाहते हैं, एक मजेदार कार बनाना चाहते हैं और ट्रैक पर लोगों को तोड़ना चाहते हैं। अगर आपको कार पसंद है तो चुनाव हमेशा सही होता है।
एक हल्के फ्रेम से शुरू करें जिस पर आप बहुत कुछ स्थापित कर सकते हैं। कई सफल मशीन वेरिएंट भारी और काम करने में आसान नहीं हैं। तो आप 70 के दशक के अंत और 90 के दशक की शुरुआत में बनाई गई कई फॉक्स-डिज़ाइन वाली मस्टैंग देखेंगे। वे बेहद हल्के होते हैं और आप जितना चाहें उतना इंजन ले जा सकते हैं। हेमी? आठ-सिलेंडर फ्लैटहेड? आप उन्हें मस्टैंग पर स्थापित करने में सक्षम होना चाहिए।
- चूंकि मस्टैंग अमेरिकी ट्रैक पर लगभग सर्वव्यापी हैं, इसलिए उन्होंने अपनी विशिष्टता खो दी है। उनके साथ काम करना बहुत अच्छा है, लेकिन क्या आप ठीक उसी कार के साथ एक और लड़का बनना चाहते हैं? Trans-Ams, Z28s और चार्जर विशेषताओं में समान हैं, उत्कृष्ट देशी विशेषताओं के साथ। निलंबन को छोड़कर चार्जर मैक्वीन की सवारी को मुश्किल से संशोधित किया गया था। अगर वह बुलिट के लिए अच्छा था ...
इंजन पर काम करने या एक नया स्थापित करने पर विचार करें। आपकी कार को किस गति की आवश्यकता है? आप कौन सा इंजन बनाना चाहते हैं? आपकी कार का फ्रेम कौन सा इंजन ले जा सकता है? बहुत सारा काम और ढेर सारा मज़ा जो आपके हॉट रॉड की योजना बनाने के साथ आता है, ये निर्णय लेने में आता है।
एक अच्छे इंजन को क्षमता को अधिकतम करने के लिए संभवतः ऑफ-द-शेल्फ भागों का उपयोग करके, शक्ति को सीमा तक धकेलना चाहिए। सामान्य संशोधन गैर-कारखाना हाइड्रोलिक वाल्व है। इंजन के आधार पर, आपको परियोजना को बजट से दूर रखने के लिए कम से कम कुछ फ़ैक्टरी ट्रांसमिशन भागों का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए।
- अपने लिए एक सीमा निर्धारित करने का प्रयास करें। ज़रूर, आप कह सकते हैं, "मुझे इस ट्रांस-एम पर 1000 एचपी का अग्नि-श्वास इंजन चाहिए," लेकिन क्या सभी कस्टम ड्राइवट्रेन घटकों की कीमत आवश्यक है? चेसिस की ताकत में आवश्यक वृद्धि? यदि आपके पास सड़क के स्तर के लिए 500 घोड़े हैं, तो आप ट्रैक पर खुद को शर्मिंदा नहीं करेंगे। कभी नहीँ। कोशिश करें और अपनी महत्वाकांक्षा को तर्क के भीतर रखें, मिस्टर एंड्रेटी।
नए लीवर और शॉक एब्जॉर्बर के साथ सस्पेंशन को अपग्रेड करें। जब आप इंजन की शक्ति बढ़ाते हैं, तो मानक आपकी कार के अनुरूप नहीं होंगे। गंभीर ड्रैग रेसर के लिए निलंबन सबसे महत्वपूर्ण संशोधन भागों में से एक है। सुनिश्चित करें कि आपने इंजन की शक्ति बढ़ाने के बाद अपने निलंबन को अपग्रेड किया है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह अगले भार को संभाल सके।
- यदि रियर सस्पेंशन लीफ स्प्रिंग पर है, तो उन्हें अतिरिक्त स्थिरता और नियंत्रण के लिए CalTrac से बदलें। अगर कार स्प्रिंग्स पर है, तो कस्टम लीवर सबसे अच्छा विकल्प है। निलंबन के ज्यामितीय केंद्र को बेहतर बनाने के लिए "नो-हॉप" का उपयोग करने की संभावना की भी सराहना करें, जिससे आपको शुरुआत में अधिक विकल्प मिलते हैं।
- कुछ सवारों ने फ्रंट एंटी-रोल बार और फिटेड ड्रैगस्टर स्प्रिंग्स को हटा दिया है। ड्रैग रेसिंग एक्सल को प्रभावित करती है, इसलिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए वाइब्रेशन डैम्पर्स को स्थापित करना एक अच्छा विचार है।
यदि आप सड़कों पर ड्राइव करना चाहते हैं तो पावर एडर स्थापित करें। "फास्ट एंड द फ्यूरियस" देखने के बाद कोई भी और हर कोई नाइट्रो बटन को दबाना चाहता है और प्रतियोगियों को पीछे के बम्पर से उड़ा देना चाहता है। रेसिंग में एक छोटे नाइट्रो बूस्टर का उपयोग करने से सड़कों और पटरियों पर सामान्य गति से ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किए गए अधिक बेस टॉर्क की अनुमति होगी। यह कम शक्तिशाली इंजन के साथ भी उपयोगी है, जिससे आप कम संपीड़न अनुपात के साथ सवारी कर सकते हैं। यदि संपीड़न अनुपात बढ़ता है तो एस्पिरेटेड इंजनों को अधिक कैम गियर और उच्च ऑक्टेन ईंधन की आवश्यकता होगी।
मॉडिफाइड मसल कार से अपने कान खुले रखें। जितना अधिक आप कारखाने के पुर्जों को संशोधित करते हैं, उतनी ही अधिक समस्याओं का सामना करना पड़ेगा, खासकर यदि आप आक्रामक तरीके से ड्राइव करते हैं और त्वरक लोड करते हैं। हॉट डिलीवरी के साथ मुख्य समस्या ओवरहीटिंग है, जो आपको कुछ उपाय करने के लिए मजबूर करती है। यदि आपने सब कुछ सही ढंग से किया तो शायद कोई समस्या नहीं होगी, लेकिन दोनों दिशाओं में संभावित समस्या क्षेत्रों पर नज़र रखना बेहतर है।
- ओवरहीटिंग से बचने के लिए एक बड़ा रेडिएटर स्थापित करें और नियमित रूप से ईंधन पंप की जांच करें। आक्रामक ड्राइविंग इन घटकों को जल्दी से अक्षम कर देगी। सुनिश्चित करें कि हीट सेंसर संवेदनशील है और गाड़ी चलाते समय उस पर नज़र रखें।

पंजीकरण और पूर्व-दौड़ निरीक्षण

ड्रैग कारों के विभिन्न वर्गों को समझें। अधिकांश पेशेवर विशेष रूप से कम दूरी की रेसिंग के लिए रेस कारों का निर्माण करते हैं, लेकिन शौक़ीन और सप्ताहांत योद्धाओं की भी अपनी श्रेणियां होती हैं। कारखाने के वजन, ईंधन के प्रकार और अश्वशक्ति सहित विभिन्न सूचनाओं के अनुसार कारों को वर्गीकृत और वर्गों में विभाजित किया जाता है। नेशनल हॉट रॉड एसोसिएशन 200 विभिन्न परिवहन श्रेणियों का दावा करता है, लेकिन केवल दो बुनियादी श्रेणियां हैं:

- "टॉप फ्यूल" ड्रैगस्टर्स की लगभग कॉमिक लंबाई 6-9 मीटर और क्षमता 7000 एचपी से शुरू होती है, जो नाइट्रोमीथेन द्वारा संचालित होती है। आप सबसे अधिक संभावना इन ड्रैगस्टर्स को दौड़ में एक दर्शक के रूप में देखेंगे। शीर्ष शराबी ड्रैगस्टर अपने शीर्ष ईंधन चचेरे भाई के समान हैं, लेकिन वे मीथेन पर चलते हैं।
- "स्टैंडर्ड" ड्रैगस्टर्स एक फैक्ट्री कार के रूप में शुरू हुए और हॉर्सपावर और दक्षता बढ़ाने के लिए नेशनल हॉट रॉड एसोसिएशन के नियमों के अनुसार संशोधित किए गए। खुली दौड़ के दिनों में, ये एकमात्र ड्रैगस्टर हैं जिन्हें आप ट्रैक पर देखेंगे और संभवत: वे जिन्हें आप ड्राइव करते हैं यदि आप ड्रैग रेसिंग में रुचि रखते हैं। यदि आपने मसल कार को संशोधित किया है, तो आप एसोसिएशन के वर्गीकरण नियमों को यहां देख सकते हैं [1]।
अपने क्षेत्र में एक इनडोर ड्रेजिंग ट्रैक खोजें। अगर आप ड्रैग रेसिंग चाहते हैं तो यह आपको विशेष शर्तों के साथ रेस ट्रैक पर मिलेगी। ड्रेज लेन आमतौर पर एक मील लंबी (0.4 किमी) की एक चौथाई होती है, इसके बाद एक "स्पीड ज़ोन" (~ 21 मीटर) होता है जहाँ आपकी शीर्ष गति को मापा जाता है। कई ट्रैक सभी को स्वीकार करेंगे, जब तक वे पंजीकरण शुल्क और राजमार्ग कर का भुगतान करते हैं। यदि आप घर से बाहर निकलना चाहते हैं और एक दो बार पैडल पर कदम रखना चाहते हैं तो कई पटरियों पर अस्थायी सवारी भी उपलब्ध हैं।
- यदि आप दौड़ लगाना चाहते हैं तो आपको आगमन पर एक छोटा प्रवेश शुल्क और साथ ही एक ट्रैक शुल्क का भुगतान करना होगा। यदि आप ड्राइव करने जा रहे हैं, तो कीमत कार की श्रेणी पर निर्भर करेगी, इसलिए आपके आने से पहले कॉल करना और कीमतों के बारे में पूछताछ करना एक अच्छा विचार है।
- पहले दौड़ देखें और अपने चुने हुए ट्रैक पर होने वाली संस्कृति और प्रकार की दौड़ में शामिल होने का प्रयास करें। अन्य सवारों से बात करें और प्रबंधन से सलाह मांगें। यदि आप होंडा सिविक चलाते हैं और दौड़ में भाग लेना चाहते हैं, तो आप समान अवसर के साथ एक ब्रैकेट उड़ान में भाग ले सकते हैं, लेकिन आप जगह से बाहर महसूस कर सकते हैं। ट्रैक पर बाहर निकलने से पहले, एक दर्शक के रूप में कुछ दौड़ देखें। मज़ेदार खेलों के अलावा, यह एक महान समुदाय है जिसका आप स्टैंड में हिस्सा बन सकते हैं।
- स्वीकृत घटनाओं में केवल दौड़। आदर्श पेशेवर परिस्थितियों में ड्रैग रेसिंग काफी खतरनाक है, और सड़कों पर ड्रैग रेसिंग आत्महत्या के समान है। यह अवैध भी है। सड़कों के माध्यम से ड्राइव न करें।
वाहन को सही श्रेणी में पंजीकृत करें। खेल मैदान के स्तर को बनाए रखने के लिए, कई आयोजक इसे कई अलग-अलग कार वर्गों में विभाजित करते हैं। प्रवेश शुल्क के बाद, आपको रेसिंग कार्ड भरना होगा, जिसमें आप जिस कक्षा में सवारी करेंगे, उसके बारे में जानकारी, आपका नाम और कार के बारे में अन्य विशेष जानकारी शामिल होगी।
- यदि आप फ़ैक्टरी मानक भागों वाली कार चलाते हैं या अपनी कार में मामूली अपडेट किए हैं, तो इंजन के आकार और अन्य मानदंडों में वर्ग अभी भी भिन्न होगा। कई ट्रैक नियमित रूप से खुले दिन रखते हैं जहां आप अपने वाहन को पंजीकृत कर सकते हैं और पता लगा सकते हैं कि यह किस श्रेणी में फिट बैठता है या दौड़ में भाग लेने के लिए क्या करने की आवश्यकता है। यदि आप स्वयं सुनिश्चित नहीं हैं तो अपनी कार के बारे में अधिक जानने का यह सबसे आसान तरीका है।
अपनी कार के लिए सही प्रकार की रेसिंग चुनें। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आपके पास किस प्रकार की कार है, आपकी महत्वाकांक्षाओं और कुछ स्थानीय ट्रैक नियमों पर, आपके पास विस्तृत विकल्प हो सकते हैं। आप एक पेशेवर नॉकआउट दौड़ में भाग लेना चाह सकते हैं, जो शायद सबसे अच्छा विकल्प है, या आप सिर्फ एक समय परीक्षण में रबर जलाना चाहते हैं।जब तक आपके पास एक अच्छा वाहन है जिस पर काम किया गया है, आपको हमेशा अधिकांश पटरियों पर एक उपयुक्त वाहन मिलेगा।
- "नॉकआउट" एक मानक नॉकआउट रेस है जिसमें एक ही श्रेणी की दो कारें एक साथ चलती हैं। हारने वाले का सफाया कर दिया जाएगा और विजेता अगले दौर में आगे बढ़ जाएगा। और इसी तरह जब तक केवल एक कार बची हो। दौड़ने के लिए, सड़कें आमतौर पर एक-दो लैप्स से गुजरती हैं या थोड़ी देर के लिए ड्राइव करती हैं।
- "प्रतियोगिता" - नॉकआउट दौड़ के समान, हालांकि, बाधाओं को शामिल करना ताकि विभिन्न वर्गों की कारों के मालिक एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकें, इन दौड़ों को वाहन में निवेश किए गए धन के बजाय कौशल की परीक्षा बनाता है। घड़ी के विपरीत सीधे दौड़ने के बजाय, कारें एक "सेट" करती हैं जिसमें मुख्य लक्ष्य जितना संभव हो सके निर्धारित गति के करीब पहुंचना है (आपकी कार कितनी तेजी से एक रन कर सकती है)। प्रत्येक प्रयास से अंतर दूर किया जाता है।
- "रेस" कारों के किसी भी वर्ग के लिए उपलब्ध हैं जिन्होंने तकनीकी निरीक्षण पास किया है और ट्रैक शुल्क का भुगतान किया है। आम तौर पर, जब तक आप योग्यता के लिए दौड़ने की योजना नहीं बनाते हैं, आपको केवल कुछ निश्चित दिनों पर चलने की अनुमति दी जाएगी, जिन्हें "चेक एंड ट्यून" रातें कहा जाता है। आप अपने प्रत्येक आगमन के बारे में विशेष जानकारी के साथ शीट ले सकते हैं और प्रक्रिया में हर चीज का ट्रैक रख सकते हैं। अपने ड्रैग रेसर कौशल को शुरू करने और विकसित करने का यह एक शानदार तरीका है।
एक संलग्न ड्रैग ट्रैक में तकनीकी निरीक्षण करें। प्रवेश शुल्क और पंजीकरण के बाद, आप निरीक्षण क्षेत्र में आगे बढ़ेंगे, जहां ट्रैक के प्रतिनिधि तकनीकी निरीक्षण करेंगे, तरल पदार्थ के स्तर, वजन और अन्य मापदंडों की जांच करेंगे ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि आपकी कार ट्रैक पर सुरक्षित है। . यदि आप निरीक्षण पास करते हैं, तो विंडशील्ड पर एक स्टिकर चिपका होगा जो दर्शाता है कि निरीक्षण पारित हो गया है और वाहन को दौड़ने की अनुमति है।
- अधिकांश ट्रैक न्यूनतम वजन मांगते हैं, जो कॉकपिट में चालक के साथ प्रत्येक कार का प्रतिनिधित्व करता है। कई पेशेवर रेसर न्यूनतम वजन पाते हैं और हॉर्सपावर और इंजन दक्षता को अधिकतम करने के लिए इसे जितना संभव हो उतना कम करते हैं।

दौड़ भागीदारी

पूर्ण योग्यता रन। इससे पहले कि आप स्टार्ट लाइन पर पहुँचें और गैस पर कदम रखें, आपको यह जानना होगा कि आप अपनी योग्यता दौड़ में कहाँ से शुरू करेंगे। ट्रैक के नियमों और वाहन के वर्ग के आधार पर, आप विभिन्न मानकों को पूरा करेंगे, लेकिन अधिकांश नॉकआउट दौड़ एक योग्यता के साथ शुरू होती हैं जो आपके द्वारा सक्षम सर्वोत्तम दौड़ के लिए प्रारंभिक स्थिति निर्धारित करती है। आपकी प्रतिक्रिया समय, कुल रन समय और गति सहित कई माप लिए गए।
- आपका प्रतिक्रिया समय दौड़ में जल्दी मापा जाता है और जितना संभव हो उतना छोटा होना चाहिए। इसे हरी बत्ती के चालू होने और लाइन से वाहन के शुरू होने के बीच के समय से ट्रैक किया जाता है।
- दौड़ के समय को शुरुआती लाइन को पार करने से लेकर फिनिश लाइन को पार करने तक मापा जाता है।
- सबसे अच्छी गति फिनिश लाइन को पार करके निर्धारित की जाती है, जिसके लिए आपको सर्वोत्तम परिणाम के लिए तेजी लाने की आवश्यकता होती है। ब्रेक लगाने के लिए भी पर्याप्त जगह होनी चाहिए।
- गीले डामर पर अपने टायर गर्म करें। प्रारंभ क्षेत्र में, ट्रैक के पीछे, आपको पानी का डिब्बा या ब्लीच बॉक्स कहा जाता है। यह, संक्षेप में, ट्रैक का एक भाग है, जिसमें पानी भरा हुआ है। यहां ट्रैक टायर वाले रेसर्स पहिया से तलछट और अन्य मलबे को साफ करने के लिए वार्म-अप बर्न करेंगे।
- यदि आप दौड़ से पहले रबर नहीं जलाना चाहते हैं, तो कोई बात नहीं। बस पानी के डिब्बे की सवारी करें और शुरुआती स्थिति तक ड्राइव करें। फ्लैट रेसिंग टायरों को हमेशा गर्म करने की आवश्यकता होती है, जबकि स्ट्रीट रेसिंग टायरों को नहीं। यदि आप टायर बिल्डअप के बारे में चिंतित हैं, तो आप चाहें तो हमेशा साफ कर सकते हैं।
स्टॉप से स्टार्ट लाइन तक ड्राइव करें। पेशेवर ट्रैक पर, शुरुआती लाइन मुश्किल होती है क्योंकि इसे आमतौर पर जमीन पर चिह्नित नहीं किया जाता है और लेजर बीम के साथ सेट किया जाता है। क्या प्रतिनिधि मुख्य क्षेत्र में आपका मार्गदर्शन करते हैं।वहां, "क्रिसमस ट्री" (ट्रैक के केंद्र में रंगीन रोशनी वाला एक बोर्ड) पर एक नज़र डालें और अपने स्थान का पता लगाएं।
- अधिकांश पटरियों पर, पीला इंगित करता है कि आप प्रारंभिक रेखा के करीब (लगभग 30 सेमी) हैं, जब आप उस पर होंगे तो दूसरा रंग हल्का हो जाएगा। विशेष निर्देशों के लिए दो लेन के बीच प्रतिनिधियों की तलाश करें। वे यहां मदद करने के लिए हैं।
रोशनी शुरू करने के लिए "क्रिसमस ट्री" देखें। अधिकांश पेड़ आमतौर पर लगभग सात रोशनी होते हैं, जिसमें शुरुआती लाइन संकेतक भी शामिल है। आप जिस दौड़ में भाग ले रहे हैं, उसके आधार पर पेड़ दौड़ की शुरुआत को अलग तरह से संकेत देगा। कुछ दौड़ में, तीन पीली बत्तियाँ एक साथ चमकेंगी, उसके बाद एक सेकंड के चार दसवें हिस्से पर हरी बत्ती लगेंगी। दूसरों में, तीन दीपक दो बार झपकाएंगे और एक सेकंड के पांच-दसवें हिस्से के बाद हरे हो जाएंगे। अन्य जातियों की जाँच करें और पता करें कि आप में क्या संकेत होगा।
हरे रंग से शुरू करें। मूल रूप से, यदि आप हरा देखते हैं, तो आपने बहुत देर से शुरुआत की। एक अच्छी शुरुआत के लिए समय और कौशल लगता है। आखिरकार, हरे रंग की प्रतीक्षा करने और इसके साथ शुरू करने में सक्षम होना बहुत महत्वपूर्ण है, बजाय इसके कि जब तक यह रोशनी न हो जाए। अनुभवी ड्राइवर इसमें अच्छे होते हैं, इसलिए यदि आप इसके अभ्यस्त होने से पहले पहले कुछ प्रयासों में असफल हो जाते हैं तो निराश न हों।
- शुरू करने से पहले, उस गियर के लिए पर्याप्त क्रांतियां हासिल करें जिसमें आप जा रहे हैं (कई दूसरे से शुरू होते हैं)। पेड़ में रंग देखें और हरे रंग के साथ आगे बढ़ें।
फिनिश लाइन पर तेजी लाएं। ड्रैग रेसिंग को चलने की गति के लिए नहीं बनाया गया है, इसे यह देखने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि आपकी कार किस तरह के आटे से बनी है। यदि आपने निरीक्षण पास कर लिया है और अपनी कार को अंदर और बाहर जानते हैं, तो आपको पता होना चाहिए कि यह क्या करने में सक्षम है और इस अवसर का उपयोग थ्रॉटल खोलने और आगे बढ़ने के लिए करें। पेडल को फर्श पर दबाएं और फिनिश लाइन में तेजी लाएं।
- ट्रैक पर आगे उल्टी करते समय सावधान रहें कि अपनी लेन से बाहर न निकलें। दूसरी कार को न देखें, अगर आप आमने-सामने जा रहे हैं, तो अपनी कार और आप क्या कर रहे हैं, इस पर अधिक ध्यान दें। विभाजन रेखा को पार करना न केवल अत्यंत खतरनाक है, बल्कि अयोग्यता का कारण भी बन सकता है।
धीमा होने पर अनिर्दिष्ट शिष्टाचार का पालन करें। अक्सर पटरियों पर शिष्टाचार के अनकहे नियम होते हैं, जिनके अनुसार आमने-सामने जाने वाली कारें रास्ता देती हैं। अक्सर, इस शिष्टाचार नियम से, एक धीमी कार तेजी से धीमी हो जाती है, एक तेज गति के अनुरूप हो जाती है। आप दोनों लाइन छोड़कर गति मापने जाएंगे।
परिणाम के साथ एक बयान प्राप्त करें। दौड़ के बाद, आप गति माप क्षेत्र के माध्यम से ड्राइव करेंगे, जहां आपको प्रतिक्रिया समय, कुल समय और सर्वोत्तम गति के साथ एक विवरण प्राप्त होगा। कुछ ट्रैक सभी को देखने के लिए इसे ऑन-स्क्रीन दिखाते हैं, लेकिन उनमें से अधिकांश दर्शकों के देखने के लिए शुरुआत में स्थित हैं।

एक दौड़ जीतें और प्रतिरक्षा हासिल करें

सबसे पहले सुरक्षा। एक बार जब आप सभी कीचड़ और ट्रैक के सभी माचिस में फंस जाते हैं, तो आप ड्रैग रेसिंग के सबसे महत्वपूर्ण हिस्से के बारे में भूल सकते हैं - दौड़ में जीवित रहना। टकराव से बचें और दौड़ को सुरक्षित रूप से खत्म करने पर ध्यान दें। यदि आप इसके बारे में सुनिश्चित नहीं हैं, कार के बारे में सुनिश्चित नहीं हैं, या यदि आप ट्रैक की स्थिति से असहज महसूस करते हैं, तो दौड़ को एक दिन के लिए स्थगित कर दें।
- ड्राइविंग से पहले हमेशा निरीक्षण करें। 150 किमी/घंटा की रफ्तार से टायर को नीचे गिराना अविश्वसनीय रूप से खतरनाक है, और इस गति से फिसलना घातक हो सकता है। बेहद सावधान रहें।
- स्नेल-प्रमाणित हेलमेट में निवेश करें। स्नेल मेमोरियल फंड की स्थापना विलियम "पीट" स्नेले द्वारा की गई थी, जो एक शौकिया रेस कार ड्राइवर थे, जिनकी 1956 में एक दौड़ में मृत्यु हो गई थी। कला के काम के रूप में तैनात उनका हेलमेट मौत से रक्षा नहीं कर सका। उनके कई साथी रेसर्स, सहकर्मियों और दोस्तों ने मिलकर अपने हेलमेट के डिजाइन और प्रदर्शन में सुधार किया है। अब ये हेलमेट ट्रैक पर गुणवत्ता के मानक हैं। यदि आप दौड़ में भाग लेने जा रहे हैं, तो आपको यही चाहिए।
सही समय पर स्विच करें।गियर शिफ्ट करने का आदर्श समय तब होता है जब निचले गियर का नीचे की ओर बल वक्र ऊपर के बढ़ते बल वक्र को काटता है। अधिकांश ड्रैग रेसर RPM को ट्रैक करने के लिए टैकोमीटर का उपयोग करते हैं और RPM के लेन पर लाल निशान तक पहुंचने से पहले उस सटीक बिंदु का पता लगाते हैं।
कुछ लोग लाइट टैकोमीटर का उपयोग करते हैं, जो गियर बदलने के लिए इष्टतम समय पर एक प्रकाश बल्ब के साथ संकेत करता है। अच्छे सवार, हालांकि, इस प्रकाश का अनुमान लगाते हैं, "आदर्श समय" से पहले 200 या 300 आरपीएम गियर स्विच करते हैं, शिफ्ट को नरम करते हैं।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ ड्रैग रेसिंग मौजूद है लेकिन कम आम है। यदि आप तकनीक को सही तरीके से प्राप्त करते हैं तो एक मैनुअल गियरबॉक्स अधिक त्वरण देता है। यदि आप ड्रैग रेसिंग में भाग लेना चाहते हैं तो मैन्युअल गियरबॉक्स के साथ अभ्यास करें।
विशिष्ट चिह्नों तक फुलाए हुए गंजे रेसिंग टायरों का उपयोग करें। अगर आप अच्छी रोड होल्डिंग चाहते हैं तो आपकी कार को इन टायरों की जरूरत पड़ेगी। बिना ट्रेड के, गंजे टायरों पर आप अधिक इंजन दक्षता और ट्रैक पर पकड़ हासिल करेंगे।
- आम धारणा के विपरीत, थोड़ा सपाट टायर ट्रैक समय में उतना सुधार नहीं करेंगे जितना आप सोचते हैं। हालांकि यह टायर-टू-रोड संपर्क क्षेत्र में उल्लेखनीय रूप से वृद्धि नहीं करता है, पहियों में बहुत कम दबाव टायर की भीतरी दीवार को विकृत कर देगा, जिसका अपेक्षित प्रभाव से विपरीत प्रभाव पड़ेगा। टायर का प्रेशर नीचे के निशान पर रखें।
अन्य सवारों के टायरों द्वारा छोड़े गए खांचे के साथ ड्राइव करें। कुछ रनों के बाद, आपको अन्य कारों से कुछ रबड़ और निकास जमा को देखना चाहिए। यह इष्टतम बिंदु है। नंगे डामर में वह कर्षण नहीं होता है जो इस रबर की परत के पास होता है। "पायदान" से चिपके रहें और पेडल पर कदम रखें।

टिप्स

ट्रैक पर सामान्य ज्ञान का प्रयोग करें और यदि आप खेल में नए हैं तो प्रतिनिधि से पूछने से न डरें।
जिन लोगों का पेट कमजोर है उन्हें भाग लेने की सलाह नहीं दी जाती है।
अपने साथी सवारों के साथ अपना सामाजिक दायरा बनाने के लिए समय के रूप में ट्रैक समय का उपयोग करें जो आपको आपकी अगली दौड़ के लिए संकेत या सुझाव दे सकते हैं