सिलेंडर हेड गैसकेट कैसे स्थापित करें

वीडियो: जब मुझे सिलेंडर हेड गैसकेट को बदलने की आवश्यकता होती है

विषय

कदम
टिप्स
आपको किस चीज़ की जरूरत है

सिलेंडर हेड गैसकेट सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड या वी-इंजन हेड के बीच स्थित होता है।गैसकेट का उपयोग सील के रूप में किया जाता है जो दहन को प्रत्येक सिलेंडर के चारों ओर शीतलक मार्ग से लीक होने से रोकता है। कई मामलों में, तेल और शीतलक मार्ग अलग-अलग होते हैं इसलिए तरल पदार्थ मिश्रित नहीं होते हैं। हेड गैस्केट को बदलने के लिए मैकेनिक की लागत समय और श्रम के कारण महंगी हो सकती है, क्योंकि यह जानना बहुत महत्वपूर्ण है कि हेड गैसकेट को बदलने की आवश्यकता क्यों है। एक पेशेवर और प्रमाणित ऑटो तकनीशियन से अपने वाहन का निरीक्षण करने के लिए कहें ताकि अंत में यह निर्धारित किया जा सके कि आपके वाहन को हेड गैसकेट बदलने की आवश्यकता है या नहीं। इस लेख का उद्देश्य आपको पैसे बचाने के लिए हेड गैसकेट स्थापित करने का तरीका जानने में मदद करना है।

कदम

1 अपनी कार और मॉडल के लिए मरम्मत मैनुअल खरीदें। यह छवियों के साथ चरण-दर-चरण प्रक्रियाएं प्रदान करता है जो बताती हैं कि हेड गैसकेट को कैसे बदला जाए। मार्गदर्शिका उन सभी आवश्यक उपकरणों का भी वर्णन करेगी जिनकी आपको आवश्यकता हो सकती है।
2 इंजन से सारा तेल और कूलेंट निकाल दें। उन हिस्सों को हटा दें जो सिर गैसकेट के शीर्ष पर स्थित हैं। अपने वाहन के सर्विस मैनुअल को पढ़ें, लेकिन ज्यादातर मामलों में इस प्रक्रिया में एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड, इनटेक मैनिफोल्ड, वॉल्व कवर और ड्राइव बेल्ट को हटाना शामिल है। कई इंजनों पर, आपको टाइमिंग बेल्ट या टाइमिंग चेन को हटाना होगा। टाइमिंग बेल्ट या चेन संरेखण प्रक्रियाओं को समझने की कोशिश करें और सुनिश्चित करें कि आप टाइमिंग घटकों को हटाने से पहले संरेखण के निशान स्पष्ट रूप से देख सकते हैं।
- हर विवरण निकालने का तरीका जानें. या एक फोटो लें और इसे लिख लें ताकि एक बार काम पूरा करने के बाद इसे याद रखना आसान हो जाए।
- गैस्केट सीलिंग सामग्री का एक पतला टुकड़ा है जिसे सिर को हटाने के बाद देखा जा सकता है।
3 यह सुनिश्चित करने के लिए इकाई की जाँच करें कि कोई विकृति नहीं हुई है और दबाव परीक्षण के लिए सिर या सिर को ऑटोमोटिव मैकेनिक की दुकान पर भेजें। यदि दबाव परीक्षण कोई दरार नहीं दिखाता है, तो मशीन की दुकान के सिरों का पुनर्निर्माण करें। कभी भी ऐसे सिलेंडर हेड को फिर से स्थापित करने का प्रयास न करें जिसे पेशेवर रूप से नवीनीकृत नहीं किया गया हो।
- यह देखने के लिए कि क्या हेड गैस्केट को बदलने पर बोल्ट को बदलने की आवश्यकता है, सर्विस मैनुअल में हेड स्पेसिफिकेशन की जाँच करें।
4 सिर की सतह को साफ करें और ब्लॉक करें। किसी भी धातु के हिस्से को खरोंच या क्षतिग्रस्त न करें क्योंकि इससे सिर के गैस्केट को कसकर फिट होने से रोका जा सकता है।
5 बोल्ट के छेद को साफ करें जो सिर को ब्लॉक में सुरक्षित करता है।
6 ब्लॉक में हेड गैसकेट स्थापित करें। निर्माता द्वारा निर्दिष्ट सीलेंट और विशिष्ट क्षेत्रों में केवल सही मात्रा का उपयोग करें। निर्माता की सिफारिशों का पालन करने में विफलता आंतरिक इंजन घटकों को नुकसान पहुंचा सकती है।
7 हेड गैसकेट असेंबली को पुनर्स्थापित करें।
8 सॉकेट को ब्लॉक पर कसने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग करें। बोल्ट के शीर्ष के साथ-साथ प्रत्येक चरण के लिए लगाए जाने वाले घुमावों की संख्या निर्धारित करने के लिए सेवा नियमावली की जाँच करें। कुछ हेड बोल्ट को अंत में तीन चरणों के साथ-साथ एक निश्चित संख्या में रोटेशन की डिग्री की आवश्यकता होती है।
9 आपके द्वारा हटाए गए किसी भी अन्य इंजन घटकों को बदलें।
10 कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट को धीरे से घुमाकर टाइमिंग बेल्ट या चेन को सही स्थिति में वापस स्थापित करें। सुनिश्चित करें कि इंजन रास्ते से बाहर है। यदि कुछ है, तो एक बहुत ही विशिष्ट विधि है, जिसमें कैंषफ़्ट को क्रैंकशाफ्ट में बदलना और समायोजित करना शामिल है ताकि वाल्वों को नुकसान या मोड़ न हो! यदि संभव हो तो वितरक को स्थापित करें ताकि यह प्रत्येक सिलेंडर पर सही ढंग से फिट हो। यदि आवश्यक हो, तो वाल्व निकासी को समायोजित करने के लिए मैनुअल का पालन करें।
11 इंजन को नए तेल से भरें, तेल फ़िल्टर को बदलें और शीतलन प्रणाली को नए फ़ैक्टरी एजेंट से फिर से भरें। जब आप इंजन शुरू करते हैं, तो सुनिश्चित करें कि इंजन पूरे जोर से चल रहा है। यह आवश्यक है ताकि शीतलन प्रणाली सभी हवाई बुलबुले को बाहर निकाल सके। कुछ इंजनों को शीतलन प्रणाली में हवा के आसवन के लिए एक विशेष प्रक्रिया की आवश्यकता होती है, हम इसके बारे में अलग से पढ़ने की सलाह देते हैं।

टिप्स

हेड गैसकेट की विफलता अक्सर इंजन के अधिक गर्म होने के कारण होती है। संकेतों के लिए देखें कि आपको हेड गैसकेट को बदलने की आवश्यकता हो सकती है, जिसमें इंजन संपीड़न का नुकसान, तेल और शीतलक का मिश्रण, शीतलक का नुकसान और तेल का नुकसान शामिल हो सकता है। अंतिम दो कारण इंजन के लिए बहुत हानिकारक हो सकते हैं यदि यह चल रहा है और इससे इंजन पूरी तरह से विफल हो सकता है। शीतलक के नुकसान से इंजन और भी अधिक गर्म हो सकता है और संभवतः सिर और अन्य कास्ट भागों को विकृत कर सकता है। कम तेल के स्तर से इंजन के आंतरिक यांत्रिक घटकों में स्नेहन का नुकसान हो सकता है, जिससे घर्षण बढ़ जाएगा और इंजन के पुर्जे खराब हो जाएंगे।