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• कदम
• टिप्स
• चेतावनी

विमानन ज्ञान के साथ अपने दोस्तों को आश्चर्यचकित करें। प्लेन को लैंड करना फ्लाइट का सबसे अहम हिस्सा होता है। सुरक्षा पहले आती है! यह मैनुअल मानता है कि आप बाएं हाथ के दृष्टिकोण, मध्यम हवा, स्पष्ट दृश्यता के साथ एक हवाई क्षेत्र की ओर आ रहे हैं।

कदम

1. 1 टर्मिनल क्षेत्र में प्रवेश करने से पहले 10 मील (16.09 किमी) एटीआईएस रिपोर्ट प्राप्त करें, टावर (कंट्रोल टावर) से संपर्क करें या कंट्रोल टावर से संपर्क करें और निम्नलिखित की रिपोर्ट करें:
   • टॉवर / डीपीपी के कॉल संकेत, विमान की पूंछ संख्या, आपका स्थान, ऊंचाई, मैं जानकारी के साथ उतरता हूं पहले प्राप्त एटीआईएस कोड... टावर आपको निर्देश देगा। यह निर्देश मानता है कि आपको बाएं (या दाएं) से लेन एक्स तक पहुंचने और प्वाइंट 45 पर पहुंचने के लिए रिपोर्ट करने के निर्देश प्राप्त हुए हैं। (ये अनुमानित निर्देश हैं, कभी-कभी ओटीसी द्वारा अनुरोध की गई कुछ विशिष्ट जानकारी शामिल नहीं होती है)।
     
     
2. 2 इस सूची के सामने लैंडिंग से पहले की जाँच करें: ब्रेक चेक, लैंडिंग गियर विस्तारित और लॉक, ईंधन मिश्रण पूरी तरह से समृद्ध, ईंधन टैंक स्विच दोनों, वैकल्पिक फ्लैप, (प्रोपेलर पिच स्थिर), तेल तापमान और हरे रंग पर दबाव, मास्टर स्विच ऑन, इग्निशन स्विच (मैग्नेटो) दोनों स्थिति में, ( कार्बोरेटर हीटिंग चालू है यदि आरपीएम 1500 आरपीएम से कम है), सीट बेल्ट चालू हैं, लैंडिंग लाइट चालू हैं। विमान उतरने के लिए तैयार है।
3. 3 कार्बोरेटर हीटर चालू करें और उस हवाई अड्डे के लिए दृष्टिकोण पैटर्न पर इंगित ऊंचाई तक पहुंचने के लिए उतरें जब तक आप बिंदु ४५ (बारी ३) तक पहुंच जाते हैं। इस समय आप थोड़े ऊंचे हो सकते हैं। मान लीजिए इस आरेख में समुद्र तल से ऊँचाई 1200 फीट है। 500 fpm vario पर उतरने का प्रयास करें। यह आपके ईयरड्रम्स को बेहतर महसूस कराने में मदद करेगा।
4. 4 बिंदु 45 पर पहुंचते समय, टावर से संपर्क करें और ऊंचाई और आप कितनी दूर हैं, इसकी रिपोर्ट करें। टावर आपको उतरने या बस आपको नोट करने की अनुमति देगा।
5. 5 याद रखें कि जब आप लेन से एक चौथाई मील के भीतर आते हैं, तो आपको डाउनविंड (टर्न 3 और टर्न 2 के बीच का सेगमेंट) को मोड़ना होगा। इस बिंदु पर, आपको बोर्ड के लिए मंजूरी दे दी जानी चाहिए। आपको लगभग 2000 आरपीएम पर 80-85 समुद्री मील पर उड़ना चाहिए।
6. 6 ध्यान रखें कि जब आप रनवे पर चढ़ते हैं, तो आपको कार्बोरेटर हीटर चालू करना चाहिए और 1500 RPM तक गिरना चाहिए। धनुष के स्तर को तब तक पकड़ें जब तक कि एयरस्पीड इंडिकेटर पर तीर सफेद क्षेत्र से न टकराए, फिर फ्लैप को 10 डिग्री तक बढ़ाएं। प्रोपेलर की पिच को समायोजित करके, दृश्य संकेतों के लिए गति को 75 समुद्री मील तक कम करें, फिर उपकरणों की जांच करें। रडर पैडल का उपयोग करके भी स्टीयर करें। हालांकि, सावधान रहें कि पैडल को बहुत जोर से न दबाएं: पर्ची + स्टाल = कॉर्कस्क्रू!
7. 7 जब रनवे का किनारा आपके पीछे 45 डिग्री (बिंदु 45) हो, तो बेस पर बाएं मुड़ें (मोड़ 3 और 4 के बीच का खंड) और फ्लैप को 10 डिग्री तक बढ़ाएं। आपकी गति लगभग 70 समुद्री मील होनी चाहिए। मोड़ के दौरान फ्लैप की स्थिति को न बदलें, मोड़ से बाहर निकलने के बाद ही ऐसा करें। अब आप रनवे के लंबवत उड़ान भर रहे हैं। इस यू-टर्न में समानांतर लेन दृष्टिकोण मार्ग में प्रवेश करने से बचने के लिए समानांतर लेन वाले हवाई अड्डों पर विशेष रूप से सावधान रहें, या आप अन्य विमानों से टकरा सकते हैं।
8. 8 प्री-बोर्डिंग पर सीधे लपेटें। मोड़ पूरा करने के बाद, फ्लैप को अतिरिक्त 10 डिग्री बढ़ाएँ। जिस बिंदु पर आप बैठने की योजना बना रहे हैं वह स्थिर दिखना चाहिए। प्रोपेलर पिच को एडजस्ट करके, 60-70 KIAS (इंस्ट्रूमेंट नॉट्स) की गति बनाए रखें। कर्षण को समायोजित करके ऊंचाई को नियंत्रित करें। 60 समुद्री मील से ऊपर बताई गई एयरस्पीड बनाए रखें, लेकिन केवल गेज पर ध्यान केंद्रित न करें। क्रॉसविंड के प्रभाव की क्षतिपूर्ति करने के लिए एलेरॉन का उपयोग करें, और हवाई जहाज़ को रनवे की केंद्र रेखा पर रखने के लिए पतवार पैडल का उपयोग करें।
9. 9 जब आप जमीन से कुछ फीट ऊपर हों, तो सुचारू रूप से बिजली छोड़ें और विमान को समतल करें। विमान के स्तर को बनाए रखने के लिए, आपको नियंत्रण पहिया को अधिक से अधिक खींचना होगा और क्रॉसविंड की उपस्थिति में, एलेरॉन के साथ इसकी भरपाई करनी होगी। केवल आवश्यक होने पर ही ब्रेक लगाएं (यदि आप लेन के किनारे पर आ रहे हैं या अन्य विमानों की आवाजाही में बाधा डालने से बचने के लिए)। तब तक जारी रखें जब तक आप टैक्सी की गति (तेज़ चलने वाले व्यक्ति की गति) तक नहीं पहुँच जाते और निकटतम टैक्सीवे तक नहीं पहुँच जाते। जब तक आप स्टॉप लाइन तक नहीं पहुंच जाते, तब तक रुकें नहीं।
10. 10 लैंडिंग के बाद की जांच करें और अगर उन्होंने आपको अभी तक कॉल नहीं किया है तो टावर को कॉल करें।

टिप्स

• जब आप रनवे के ऊपर हों और विमान को धीमा करते हुए विमान की नाक को थोड़ा ऊपर उठाकर रखें, तो रनवे के अंत की ओर देखें और निचले सामने की खिड़की के फ्रेम को रनवे के क्षितिज/किनारे के समानांतर रखें। यदि आप पट्टी के सामने नहीं देख सकते हैं, तो जमीन के सापेक्ष विमान की स्थिति को नियंत्रित करने के लिए अपनी परिधीय दृष्टि का उपयोग करें।
• आनंद लेना।
• यदि आपके पास पायलट प्रशिक्षण लाइसेंस भी नहीं है, तो आप केवल एक प्रशिक्षक के साथ ही उड़ान भर सकते हैं। और यदि आपके पास एक है, तब भी आपको एक प्रशिक्षक के चिह्न की आवश्यकता होगी कि आप अकेले उड़ सकते हैं।
• यदि आप लेन पर नहीं आते हैं, तो चारों ओर जाने से डरो मत। पूरा गला घोंटें और विमान की नाक को पकड़ें ताकि वह बहुत ऊपर न जाए। चढ़ना और धीरे-धीरे फ्लैप को वापस लेना। एक अच्छे पायलट और एक मूर्ख के बीच का अंतर यह है कि पहला जानता है कि कब घूमना है और दूसरा व्यर्थ जोखिम लेता है।
• दृष्टिकोण गति हवा की गति/दिशा जैसी विभिन्न स्थितियों पर निर्भर करती है। यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं, तो दृष्टिकोण गति के लिए अपने प्रशिक्षक से संपर्क करें। आप स्टॉल लगाकर भी अप्रोच की गति निर्धारित कर सकते हैं। अप्रोच स्पीड आमतौर पर स्टॉल स्पीड की 1.3 गुना होती है। इसे निम्नानुसार परिभाषित किया जा सकता है: स्टाल की गति को 3 से गुणा करें, अल्पविराम को एक दशमलव स्थान पर बाईं ओर ले जाएं और इसमें हवा की गति सुधार जोड़ें और स्टाल की गति जोड़ें। उदाहरण के लिए, 50 किमी/घंटा की स्टाल गति पर, पहुंचने की गति 65 किमी/घंटा होगी। सुनिश्चित करें कि इस दृष्टिकोण का प्रयास करने से पहले विमान उतरने के लिए तैयार है। यह विशेष रूप से तब उपयोगी होता है जब आप उस विमान के लिए नाममात्र की गति को नहीं जानते हैं। उदाहरण के लिए, पुराने विमानों के लिए जिन्हें संशोधित किया गया है (1973 सेसना 172 के उड़ने की संभावना नहीं है जैसा कि 40 साल पहले हुआ था), या यदि आप किसी अपरिचित विमान पर उड़ान भर रहे हैं, या यदि आपको कोई समस्या है (अटक गया फ्लैप, आदि) .

चेतावनी

• यदि आप नहीं जानते कि हवाई जहाज कैसे उड़ाया जाता है, तो यह खतरनाक हो सकता है।
• बिना पायलट लाइसेंस के हवाई जहाज उड़ाना प्रतिबंधित और खतरनाक है।
• यह एक सामान्य दिशानिर्देश है। स्थानीय हवाई अड्डे पर लागू विशिष्ट विवरण के लिए अपने प्रशिक्षक से पूछें।
• शराब या नशीली दवाओं के प्रभाव में न उड़ें।