विषय

• कदम
• आपको किस चीज़ की जरूरत है

हब बेयरिंग कार के सस्पेंशन के बहुत महत्वपूर्ण भाग होते हैं। वे आमतौर पर हब के अंदर, ब्रेक डिस्क या ड्रम के नीचे स्थित होते हैं। ड्राइविंग करते समय, ये बीयरिंग कार के पहियों के सुचारू रोटेशन प्रदान करते हैं। यदि गाड़ी चलाते समय आपको धक्कों या रुक-रुक कर टैपिंग सुनाई देती है, या पैनल पर ABS लाइट जलती है, तो यह हब बियरिंग्स को बदलने का समय हो सकता है। यदि आप कार्यशाला में नहीं जाते हैं और स्वयं मरम्मत नहीं करते हैं तो आप बहुत सारा पैसा बचा सकते हैं। लेकिन बहुत सावधान रहें - अपने छोटे आकार के बावजूद, बीयरिंग एक बड़ी भूमिका निभाते हैं। व्हील बेयरिंग को कैसे बदला जाता है, यह जानने के लिए आगे पढ़ें।

कदम

1. 1 चेतावनी: सभी कारें अलग हैं। निम्नलिखित निर्देश केवल सामान्य, सैद्धांतिक निर्देश हैं; वे किसी विशेष वाहन की मरम्मत के लिए एक सटीक मार्गदर्शक नहीं हैं। यदि, इस प्रक्रिया में या काम के अंत के बाद, आपको संदेह या कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है, तो आपको मदद के लिए ऑटो मरम्मत की दुकान से संपर्क करना चाहिए। इस प्रकार, आप अपने आप को समय, तंत्रिकाओं और, लंबी अवधि में, धन की और बर्बादी से बचाएंगे।
2. 2 वाहन को समतल सतह पर पार्क करें। व्हील बेयरिंग को बदलने से पहले, जैसा कि वाहन पर किसी भी अन्य कार्य के साथ होता है, आपको अपनी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक सावधानी बरतनी चाहिए। इस मामले में सबसे बुरी बात यह हो सकती है कि आपकी कार अचानक हिल सकती है या लुढ़क सकती है। मरम्मत शुरू करने से पहले समतल जमीन पर पार्क करें। पार्किंग में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सेलेक्टर लगाएं (यदि ट्रांसमिशन मैनुअल है, तो पहली स्पीड या न्यूट्रल चालू करें) और हैंड ब्रेक लगाएं।
3. 3 पहियों के नीचे रखो जिस पर तुम नहीं बेयरिंग बदलने जा रहे हैं, अंडररन जूते। स्थिरता में सुधार के लिए कार के पहियों को मजबूत स्टॉप के साथ ठीक करना बुद्धिमानी होगी। बेशक, पहियों के नीचे जूते रखना समझ में आता है जिसके साथ आप नहीं काम पर जा रहे हैं, क्योंकि समस्या पक्ष पर पहिया हटाने से पहले लटका दिया जाएगा। उदाहरण के लिए, यदि आप सामने के छोर पर व्हील बेयरिंग को बदलने जा रहे हैं, तो जूते को पीछे के पहियों के नीचे रखा जाना चाहिए, और इसके विपरीत - यदि पीछे के पहियों के साथ काम किया जाएगा, तो सामने के पहिये होने चाहिए स्थिर।
4. 4 व्हील नट्स को ढीला करें और व्हील को जैक करें। सभी आंतरिक तत्वों तक पूर्ण पहुंच प्राप्त करने के लिए, आपको सबसे पहले उस पहिये को लटकाना होगा, जिसका पहिया असर आप बदलने जा रहे हैं। सौभाग्य से, अधिकांश कारें इन उद्देश्यों के लिए जैक से सुसज्जित हैं। लेकिन इससे पहले कि आप उठाना शुरू करें, एक व्हील रिंच के साथ नट को हटाने के लिए समझ में आता है, क्योंकि उन्हें निलंबित व्हील पर चीरना अधिक कठिन होता है। फिर ध्यान से पहिया को जैक करें। यदि आपका जैक काम नहीं करता है, तो अपने नजदीकी ऑटो स्टोर पर एक उपयुक्त प्रतिस्थापन खरीदें। व्हील को जैक करने के तरीके के बारे में अधिक विस्तृत निर्देशों के लिए, लेख कैसे बदलें एक टायर पढ़ें।
   • खतरनाक फिसलन को रोकने के लिए, उठाने से पहले, सुनिश्चित करें कि जैक पैर सीट में मजबूती से टिका हुआ है और एड़ी जमीन पर मजबूती से टिकी हुई है। यह भी बहुत महत्वपूर्ण है कि वाहन के नीचे का जैक एक ठोस धातु की सतह पर टिका हो, क्योंकि मोल्डिंग जैसे नाजुक प्लास्टिक के हिस्से वाहन के वजन के नीचे तुरंत टूट जाएंगे।
5. 5 नट्स को हटा दें और पहिया को हटा दें। एक बार जगह पर, पहिया नट को बिना किसी कठिनाई के हटा दिया जाना चाहिए। मेवों को ऐसी सुरक्षित जगह पर रख दें, जहां वे गुम न हों। फिर पहिया को ही हटा दें; यह भी स्वतंत्र रूप से आना चाहिए।
   • कुछ मोटर चालक मुड़े हुए नट को हटाए गए व्हील कैप में मोड़ना पसंद करते हैं, इसे प्लेट की तरह मोड़ते हैं।
6. 6 ब्रेक कैलिपर निकालें। सॉकेट रिंच के साथ ब्रेक कैलीपर माउंटिंग बोल्ट निकालें। फिर, एक पेचकश का उपयोग करके, कैलीपर को ही हटा दें।
   • कैलीपर को हटाने के बाद, इसे स्वतंत्र रूप से लटकने न दें, क्योंकि ब्रेक नली क्षतिग्रस्त हो सकती है। कैलीपर को व्हील आर्च के अंदर किसी सुरक्षित स्थान पर सुरक्षित रूप से ठीक करें, या इसे स्ट्रिंग के एक टुकड़े के साथ वहां बांध दें।
7. 7 ब्रेक डिस्क बूट, कोटर पिन और क्राउन नट निकालें। ब्रेक डिस्क के केंद्र में एक बूट होना चाहिए - एक छोटी प्लास्टिक या धातु की टोपी जो ब्रेक डिस्क माउंट को धूल और गंदगी से बचाती है। तदनुसार, डिस्क को हटाने के लिए, आपको पहले टोपी को हटाना होगा और माउंट करना होगा। बूट को आमतौर पर इस तरह हटा दिया जाता है: इसे पैड से जकड़ा जाता है और हल्के से उन पर हथौड़े से थपथपाया जाता है। टोपी के नीचे आपको कोटर पिन से सुरक्षित क्राउन नट मिलेगा। सरौता या तार कटर के साथ कोटर पिन निकालें, फिर क्राउन नट को हटा दें, इसे वॉशर से हटा दें और छिपा दें।
   • इन सभी छोटे लेकिन बहुत महत्वपूर्ण भागों को सुरक्षित स्थान पर रखना याद रखें, जहाँ आप उन्हें बाद में आसानी से पा सकें!
8. 8 ब्रेक डिस्क निकालें। अपने अंगूठे को असेंबली के केंद्र में हब पर रखें। अपने दूसरे हाथ की हथेली से डिस्क को मजबूती से (लेकिन धीरे से) मारें। हब का बाहरी असर ढीला होना चाहिए या बाहर गिरना चाहिए। इसे हटा दें, और फिर ब्रेक डिस्क को ही हटा दें।
   • यदि ब्रेक डिस्क फंस गई है, तो आप उस पर रबर मैलेट से टैप करके अपनी थोड़ी मदद कर सकते हैं। यदि आप इस ब्रेक डिस्क का पुन: उपयोग करने की योजना नहीं बनाते हैं, तो आप एक नियमित हथौड़ा का उपयोग कर सकते हैं; हालांकि, सावधान रहें कि इस मामले में आप ब्रेक डिस्क को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
9. 9 हब बढ़ते बोल्ट को हटा दें और इसे हटा दें। असर हब के अंदर स्थित होता है, और इसे आमतौर पर पीछे से कई बोल्टों के साथ बांधा जाता है। उन्हें आमतौर पर क्रॉल करना काफी मुश्किल होता है, क्योंकि सिर हब और आर्च के बीच एक छोटे से स्थान पर स्थित होते हैं। हब बोल्ट को हटाने और हटाने के लिए, आपको सबसे अधिक संभावना एक संकीर्ण रिंच और संभवतः एक प्राइ बार का उपयोग करने की आवश्यकता होगी। बोल्ट को हटाने के बाद, हब को ट्रूनियन से हटा दें।
   • यदि आपने एक नया हब असेंबली खरीदा है, तो इस स्तर पर आप इसे स्थापित कर सकते हैं, फिर पहिया को बदल सकते हैं - और यही है, काम पूरा हो गया है। यदि आपको पुराने हब में एक नया असर स्थापित करने की आवश्यकता है, तो पढ़ें।
10. 10 हब को अलग करें। असर तक पहुंचने के लिए, आपको हब को अलग करना होगा। हब के बाहरी हिस्से को हटाने के लिए आपको एक चाबी और/या हथौड़े का उपयोग करना होगा (और यदि आपकी कार पर ABS तंत्र स्थापित है)। फिर, एक विशेष खींचने वाले का उपयोग करके, आपको केंद्रीय बोल्ट को हटाने की आवश्यकता होगी। इससे हब बेयरिंग तक पहुंच खुल जाएगी।
11. 11 असर वाली दौड़ को हटा दें और स्टीयरिंग पोर को साफ करें। एक वाइस और एक हथौड़ा / फ़ाइल के साथ क्लिप को हटाने से निश्चित रूप से असर नष्ट हो जाएगा। इसलिए, काम शुरू करने से पहले, आपको एक नए असर पर स्टॉक करना होगा और इसे हाथ में रखना होगा। क्लिप को हटाने के बाद, स्टीयरिंग पोर और हब के अंदर की सीट को साफ करना समझ में आता है।
    • बहुत सारे लत्ता या लत्ता तैयार करें, क्योंकि इन क्षेत्रों में बहुत अधिक तेल और गंदगी का इस्तेमाल होता है।
12. 12 एक नया असर स्थापित करें। हब में सीट में नया असर स्थापित करें। इसे कुछ हल्के हथौड़े से दबाएं। फिर आंतरिक असर दौड़ की सतह को लुब्रिकेट करें और इसे स्टीयरिंग पोर पर फिट करें। स्थापना के दौरान, असर वाले पिंजरों की विकृतियों की अनुपस्थिति, उनकी सीटों पर पिंजरों की सटीक हिट, और विधानसभा के सिरों से वाशर और रिटेनिंग रिंग्स की उपस्थिति पर विशेष ध्यान दें।
    • बेयरिंग पर ग्रीस न छोड़ें। इसे बियरिंग्स की पैकिंग के लिए हाथ से या एक विशेष ऑइलर के साथ लगाया जा सकता है। रेसवे की बाहरी सतहों और सभी ओ-रिंगों को उदारतापूर्वक लुब्रिकेट करें।
13. 13 सभी तत्वों को उल्टे क्रम में स्थापित करें। अब जब आपने बेयरिंग को बदल दिया है, तो आपको केवल हटाए गए सभी पुर्जों को फिर से स्थापित करना है और पहिया पर पेंच लगाना है।ध्यान रखें कि ब्रेक डिस्क को स्थापित करने के बाद, आपको एक नया बाहरी हब असर स्थापित करना होगा। स्टीयरिंग पोर के साथ हब असेंबली को वापस ट्रूनियन में स्थापित करें और बढ़ते बोल्ट को कस लें। ब्रेक डिस्क स्थापित करें और बढ़ते बोल्ट को कस लें। एक नया, अच्छी तरह से चिकनाई वाला बाहरी पहिया असर स्थापित करें। क्राउन नट को कस कर हल्का कस लें और एक नया कोटर पिन लगा दें। एक नया बूट स्थापित करें। पैड के साथ ब्रेक कैलीपर को फिर से स्थापित करें और संबंधित फिक्सिंग बोल्ट को कस लें। अंत में, पहिया को फिर से स्थापित करें और पहिया नट को कस लें।
    • समाप्त करने के बाद, मशीन को जैक से सावधानीपूर्वक नीचे करें। बधाई हो - आपने हब बेयरिंग को स्वयं बदल दिया।

आपको किस चीज़ की जरूरत है

• नई हब असेंबली या नए हब बेयरिंग का एक सेट
• नई ब्रेक डिस्क (वैकल्पिक)
• जिज्ञासा बार
• जैक
• गर्तिका सेट
• नट बोल्ट कसने का उपकरण
• पेंचकस
• रबड़ का बना हथौड़ा
• हथौड़ा (वैकल्पिक)
• सैंडपेपर