विषय

• कदम बढ़ाने के लिए
• विधि 1 की 3: स्टीयरिंग कॉलम से कार शुरू करना
• विधि 2 की 3: इग्निशन लॉक को बाहर निकालें
• 3 की विधि 3: डैश को पावर करना
• टिप्स
• चेतावनी

अधिकांश नई कारों के साथ वायरिंग को एक्सेस करना आसान नहीं है, स्टीयरिंग कॉलम को अक्सर बिना चाबी के चालू करने से रोकने के लिए सभी प्रकार के सुरक्षा उपायों से लैस किया जाता है। लेकिन पुरानी कारों के साथ (1990 के दशक के मध्य तक) एक कुंजी के बिना शुरू करना अक्सर संभव होता है, यदि आप अपनी चाबियाँ खो चुके हैं तो बहुत आसान है। वायरिंग के साथ काम करते समय बहुत सावधान रहें और रंग कोडों पर विशिष्ट निर्देशों के लिए मालिक के मैनुअल को पढ़ें और अपनी कार के प्रकार के लिए वायरिंग करें। बिना चाबी के अपनी कार कैसे शुरू करें, यह जानने के लिए जल्दी से चरण 1 पर जाएं।

कदम बढ़ाने के लिए

विधि 1 की 3: स्टीयरिंग कॉलम से कार शुरू करना

1. कार में प्रवेश करें। आप केवल कांच को तोड़ सकते हैं यदि कार आपकी है और यदि आप इसे साबित कर सकते हैं। लेकिन ध्यान रहे, आपकी कार का अलार्म बंद हो सकता है।
   • यह विधि केवल 1990 के दशक या पुराने से कारों पर काम करती है। नए मॉडल के साथ सुरक्षा पर बहुत समय खर्च किया गया है, और एक कुंजी के बिना शुरू करना केवल तभी संभव है जब आप विशेषज्ञ हों। उदाहरण के लिए, यदि आप 2002 होंडा सिविक पर प्रयास करते हैं, तो अलार्म बंद हो जाएगा और स्टार्टर तंत्र अवरुद्ध हो जाएगा, जिससे किसी को भी कार शुरू करने से रोका जा सकेगा।
   • मैनुअल में जांचें कि क्या स्टीयरिंग कॉलम डिसैम्बल्ड हो सकता है। यह विधि स्टीयरिंग कॉलम को स्थायी रूप से नुकसान पहुंचा सकती है।
2. स्टीयरिंग कॉलम से प्लास्टिक आवास निकालें। मामला आमतौर पर कुछ छिपी हुई क्लिप या कुछ फिलिप्स-सिर शिकंजा द्वारा आयोजित किया जाता है। क्लिप या स्क्रू निकालें और फिर आवास को हटा दें।
   • कुछ पुरानी कारों पर, आप सिर्फ एक फ्लैथहेड पेचकश को सही तरीके से मारकर इग्निशन लॉक को बिना चाबी के चालू कर सकते हैं। फिर आप कार शुरू करने के लिए पेचकश को चालू कर सकते हैं। यह बहुत मुश्किल है, लेकिन असंभव नहीं है।
3. तारों के विभिन्न बंडलों को भेदें। जब आपने स्टीयरिंग कॉलम से पैनल को हटा दिया है तो आपको सभी प्रकार के तार दिखाई देंगे। निराश न हों, लेकिन सही बंडल को पहचानना सीखें। आमतौर पर तारों के तीन मुख्य बंडल होते हैं:
   • स्टीयरिंग कॉलम के एक तरफ लीवर को तार करना, जैसे कि लाइट और टर्न सिग्नल।
   • दूसरी तरफ लीवर की वायरिंग, जैसे विंडशील्ड वाइपर या हीटेड सीटें।
   • वायरिंग जो बैटरी और इग्निशन स्विच से जुड़ी होती है
4. बैटरी बंडल और इग्निशन स्विच को अलग रखें। इन तारों में से एक इग्निशन स्विच बिजली की आपूर्ति है, एक और तार इग्निशन तार है, और एक और तार शुरू करने के लिए है। अन्य रंग निर्माता पर निर्भर करते हैं। विभिन्न रंगों को अलग करने के लिए मैनुअल पढ़ें या ऑनलाइन देखें।
   • कभी-कभी संपर्क तार भूरे होते हैं और स्टार्टर तार पीले होते हैं, बैटरी के तार आमतौर पर लाल होते हैं। लेकिन निश्चित रूप से जानने का एकमात्र तरीका मैनुअल पढ़ना है। सावधान रहें, यदि आप गलत तारों को जोड़ते हैं तो आप जीवित रहेंगे।
5. बैटरी के तारों को लगभग 1 इंच तक पट्टी करें और उन्हें एक साथ मोड़ दें। कुछ टेप लपेटें और सुनिश्चित करें कि वे धातु के हिस्सों को नहीं छूते हैं। इन तारों को एक साथ तार करके, आप इग्निशन लॉक को बिजली की आपूर्ति करते हैं, ताकि कार शुरू होने के बाद इंजन चल सके।
6. इग्निशन स्विच को बैटरी वायर से कनेक्ट करें। अब आपको डैशबोर्ड की लाइट अप लाइट्स दिखाई देंगी। यदि आपने रेडियो सुनने के लिए ऐसा किया है, तो अब आप कर चुके हैं। यदि आप कार चलाना चाहते हैं तो आपको स्टार्टर वायर को जोड़ना होगा, और यह खतरनाक हो सकता है।
7. स्टार्टर वायर को लगभग 1/2 इंच पर पट्टी करें, लेकिन बहुत सावधान रहें। अब आपको सावधान रहना होगा कि तार गलती से संपर्क न करें, सब कुछ नियंत्रण में रखें। बैटरी तारों के अंत के खिलाफ स्टार्टर तार के छीन छोर को पकड़ो। इसे कसने की कोशिश न करें, लेकिन कार को शुरू करने के लिए छोर को स्पार्क करें।
8. त्वरक दबाएँ। यदि आप कार को शुरू करने में कामयाब रहे हैं, तो आप इंजन को फिर से शुरू करने से रोकने और होने से रोक सकते हैं।
   • जैसे ही इंजन चल रहा है आप स्टार्टर वायर को हटा सकते हैं और ड्राइविंग शुरू कर सकते हैं। यदि आप इंजन को बंद करना चाहते हैं, तो बस इग्निशन तारों से बैटरी तारों को डिस्कनेक्ट करें और इंजन बंद हो जाएगा।
9. स्टीयरिंग लॉक को तोड़ें। स्टीयरिंग लॉक शायद पहले से ही सक्रिय हो गया है, जिसका मतलब है कि स्टीयरिंग लॉक को तोड़ने के बाद आप केवल स्टीयर कर सकते हैं।
   • कुछ मॉडलों के साथ आपको केवल धातु कीहोल को तोड़ना पड़ता है, इससे एक स्प्रिंग निकलता है और ताला टूट जाता है। यदि आपने पहले ही प्रज्वलन में एक पेचकश घुसा दिया है क्योंकि आपके पास 1970 या 80 के दशक की कार है, तो स्टीयरिंग लॉक शायद पहले से ही टूट गया है।
   • कुछ मॉडलों के साथ आपको बहुत अधिक बल लगाना होगा। हैंडलबार्स को दोनों दिशाओं में कठोर रूप से स्थानांतरित करें, जैसे कि आप हैंडलबार को ढीला करना चाहते हैं। आप हैंडलबार के लिए एक हथौड़ा भी संलग्न कर सकते हैं और इसे अधिक बल लगाने के लिए लीवर के रूप में उपयोग कर सकते हैं। यदि स्टीयरिंग लॉक टूट जाता है तो आप शायद इसे सुन पाएंगे। तब आप अंततः ड्राइविंग शुरू कर सकते हैं।

विधि 2 की 3: इग्निशन लॉक को बाहर निकालें

1. नीचे से 2/3 के बारे में कीहोल पर एक ड्रिल रखें। इस पद्धति में, आप इग्निशन को अक्षम करने का प्रयास करते हैं, जिसके बाद आप कुंजी के बजाय एक फ्लैट पेचकश के साथ कार शुरू कर सकते हैं। यह अक्सर उन कारों पर किया जाता है जहां चाबियाँ खो गई हैं।
2. कुंजी की लंबाई के बारे में ड्रिल करें। प्रत्येक लॉक पिन के दो भाग होते हैं, उसके बाद एक स्प्रिंग होता है, इसलिए इसे कुछ बार ड्रिल करें, ड्रिल को हर बार लॉक से बाहर निकालें, ताकि लॉक के अलग-अलग टुकड़े जगह पर गिरें।
3. एक इग्निशन कुंजी के साथ उसी तरह से पेचकश डालें। आपको पेचकश को गहराई से सम्मिलित करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि पिन वैसे भी टूट गए हैं। इंजन शुरू करने की कोशिश करने के लिए लगभग 1/4 मोड़ के लिए पेचकश को चालू करें।
   • चेतावनी: यह विधि आपके प्रज्वलन को तोड़ देगी, जिसके बाद कोई भी कार को पेचकश या मजबूत नाखून के साथ शुरू कर सकता है।

3 की विधि 3: डैश को पावर करना

1. हुड खोलें और लाल इग्निशन कॉइल तार खोजने की कोशिश करें। इग्निशन कॉइल और स्पार्क प्लग वायर दोनों को पीछे की तरफ V8 इंजन के मामले में पाया जा सकता है। चार-सिलेंडर इंजन पर, वे आमतौर पर दाईं ओर होते हैं, इंजन के केंद्र के बगल में। छह सिलेंडर वाले इंजन में, वे अक्सर बाईं ओर दाएं होते हैं।
2. अपने जम्पर केबल बाहर निकालो। पॉजिटिव बैटरी पोस्ट पर एक लाल क्लैंप रखें और इग्निशन कॉइल के पॉजिटिव साइड पर दूसरा रेड क्लैंप या इग्निशन कॉइल की ओर जाने वाला रेड वायर। इस तरह से डैशबोर्ड को शक्ति मिलती है, और यदि आपको इंजन शुरू करना है तो आपको करना होगा।
3. सोलनॉइड का पता लगाएं। सोलनॉइड आमतौर पर स्टार्टर मोटर पर होता है। कुछ कारों में यह स्टीयरिंग व्हील के नीचे है।
4. स्टीयरिंग लॉक को तोड़ें। स्टीयरिंग कॉलम के शीर्ष के केंद्र में एक फ्लैट पेचकश दबाएं, स्टीयरिंग व्हील और स्टीयरिंग कॉलम के बीच दबाव लागू करें। लक्ष्य स्टीयरिंग व्हील लॉक को प्रिंट करना है। चिंता न करें, आप अब कुछ बल का उपयोग कर सकते हैं।
   • लॉक को तोड़ना अलार्म को ट्रिगर नहीं करेगा, और अब आप स्टीयरिंग व्हील के नीचे सोलनॉइड पा सकते हैं।
5. सोलनॉइड को सकारात्मक बैटरी टर्मिनल से कनेक्ट करें। आपको सोलेनोइड के शीर्ष पर एक छोटा तार और नीचे सकारात्मक बैटरी तार दिखाई देगा। सोलनॉइड इग्निशन स्विच से तार निकालें और एक अछूता पेचकश के साथ शॉर्ट को सोलनॉइड के सकारात्मक टर्मिनल को उस टर्मिनल से कनेक्ट करके जहां इग्निशन वायर जुड़ा हुआ है।
   • यह सोलनॉइड को सीधे बैटरी से 12 वोल्ट देता है। अब सोलनॉइड सक्रिय हो जाएगा और इंजन शुरू हो जाएगा।

टिप्स

• यदि आप बिना चाबी के शुरू करने की कोशिश करते हैं, तो आप अपनी कार को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
• इंजन को बंद करने के बाद जुड़े हुए इग्निशन तारों को न छोड़ें। यह इग्निशन स्विच को नुकसान पहुंचा सकता है और बैटरी को खत्म कर सकता है।
• इग्निशन लॉक में कंप्यूटर चिप वाली कारों को बिना चाबी के स्टार्ट नहीं किया जा सकता है।
• यदि आप इसे ठीक से नहीं करते हैं, तो अधिकांश कारें अलार्म चालू कर देंगी।
• इस ज्ञान का उपयोग जिम्मेदारी से करें।

चेतावनी

• अछूता दस्ताने पहनें।
• यदि ड्राइव करते समय संपर्क तार ढीले हो जाते हैं, तो इंजन बंद हो जाएगा और आप पावर स्टीयरिंग और पावर ब्रेक के बिना ड्राइव करेंगे।
• इस जानकारी का उपयोग करें कभी नहीं एक कार चोरी करने के लिए।