विषय

• कदम
• 3 का भाग 1 : पंचर ढूँढना
• 3 का भाग 2: पंचर को सील करना
• भाग ३ का ३: पहिया को फिर से जोड़ना
• टिप्स
• चेतावनी
• आपको चाहिये होगा

कल्पना कीजिए: 30 किमी ऑफ-रोड बाइक दौड़ के बीच में, आप अचानक एक पुराने जंग लगे कील से टकराते हैं और अपने सामने के पहिये को मुक्का मारते हैं। इस मामले में आप क्या करेंगे: क्या आप पैदल ही शुरुआत में लौटेंगे और घर जाएंगे, या आप पंचर को ठीक करेंगे और विजेता के रूप में समाप्त करेंगे? यदि आप जानते हैं कि कैसे एक छेद ढूंढना है और एक बाइक कैमरा पैच करना है, और एहतियाती उपाय के रूप में, लंबी यात्राओं पर अपने साथ एक बुनियादी मरम्मत किट ले जाएं, तो आपके पास चुनने का अवसर होगा (अन्यथा, आपके पास केवल एक ही विकल्प होगा)।

कदम

3 का भाग 1 : पंचर ढूँढना

1. 1 बाइक से पहिया निकालें। पहिए के पंक्चर होने की स्थिति में सबसे पहला काम क्षतिग्रस्त पहिये को हटाना है। उस तरफ से पहिया की जांच करें, केंद्र में जहां प्रवक्ता अभिसरण करते हैं। यदि आपके पास एक सनकी पहिया है (यह एक छोटे लीवर की तरह दिखता है), इसे ऊपर उठाएं और क्लैंप को ढीला करने के लिए इसे वामावर्त घुमाएं। फिर ब्रेक को हटा दें, ब्रेक पैड को रिम से दूर ले जाएं (यदि आपके पास रिम ब्रेक हैं) और पहिया को हटा दें।
   • यदि आपके पास एक पंचर रियर व्हील है, तो आपको चेन और डिरेलियर से भी निपटना होगा। सबसे छोटे स्प्रोकेट पर स्विच करके चेन को ढीला करें। पहिया पकड़े हुए सनकी या अखरोट को खोलकर क्लैंप को ढीला करें। यदि आवश्यक हो, तो अपने हाथों का उपयोग रियर डिरेलियर (छोटे रोलर्स के साथ "पैर") को स्थानांतरित करने के लिए करें जिसके माध्यम से श्रृंखला चलती है और यदि यह आपको पहिया को हटाने से रोकता है तो चेन को हटा दें।
2. 2 असेंबलियों की सहायता से टायर को हटा दें। पंचर व्हील को हटाने के बाद बाहरी टायर को हटा दें। इस मामले में, आपको एक मजबूत लीवर की आवश्यकता होगी। कुछ बाइक की दुकानें विशेष छोटे उपकरण - असेंबली बेचती हैं। यदि आप टायर को निकालने के लिए रेल या अन्य उपकरणों का उपयोग करते हैं, तो सावधान रहें कि कैमरे को चुटकी में न लें, इसे और अधिक नुकसान पहुंचाएं। आपको रिम से टायर को पूरी तरह से हटाने की जरूरत नहीं है, टायर के एक किनारे को रिम पर छोड़ दें ताकि काम के अंत में इसे फिर से इकट्ठा करना आसान हो सके।
   • सटीक होने के लिए, इस कार्य के लिए आपको मॉनिटर की आवश्यकता नहीं है। लीवर के रूप में कार्य करने के लिए पर्याप्त मजबूत कोई भी उपकरण करेगा। यहां तक ​​​​कि बहुत ही असामान्य समाधान, जैसे कि स्क्रूड्राइवर या बटर नाइफ, इस काम के लिए काम करेंगे।
3. 3 पंचर साइट का पता लगाएं। टायर को हटाने के बाद, डिफ्लेटेड ट्यूब को बाहर निकालें और पंचर साइट का पता लगाएं। यह विभिन्न तरीकों से किया जा सकता है, जिनमें से कुछ नीचे सूचीबद्ध हैं:
   • कैमरे को पंप करें और रबर की सतह में छेद (या छेद) को नेत्रहीन रूप से खोजने का प्रयास करें।
   • बाहर आने वाली हवा की फुफकार की आवाज को सुनें।
   • बाहर आने वाली हवा के प्रवाह को महसूस करने की कोशिश करें।
   • कैमरे को पानी में डुबोएं और पता लगाएं कि हवा के बुलबुले कहां से आ रहे हैं।
4. 4 कक्ष में पंचर को चिह्नित करें । पंचर आश्चर्यजनक रूप से छोटे हो सकते हैं। यदि आपको पंचर मिल गया है - इसे न खोएं! चाक के साथ पंचर स्थल पर केंद्रित एक क्रॉस बनाएं। यदि आप छेद को गोंद कर रहे हैं, तो गोंद लगाने के बाद दिखाई देने के लिए पर्याप्त बड़ा चिह्न बनाएं।
   • यदि आपके किट में चाक नहीं है, तो एक पेन या अन्य लेखन उपकरण काम आएगा। लेकिन चाक बेहतर है, क्योंकि काले रबर पर सफेद रंग निश्चित रूप से नीले या काले पेन की तुलना में थोड़ा अधिक ध्यान देने योग्य है।

3 का भाग 2: पंचर को सील करना

1. 1 पंचर से किसी भी विदेशी वस्तु को हटा दें। एक पंचर मिलने के बाद, जांचें कि इसका क्या कारण हो सकता है: एक कांच का टुकड़ा, एक तेज पत्थर, आदि, या पिंचिंग के कारण एक छेद दिखाई देता है - पंचर एक सांप के काटने के निशान जैसा दिखता है, लेकिन कोई विदेशी वस्तु नहीं होगी।सावधानी से किसी भी उभरी हुई वस्तु के लिए टायर और रिम के अंदर का निरीक्षण करें, और यदि ऐसा है, तो उन्हें हटा दें। आखिरकार, आप एक ही जगह पर एक नया पंचर नहीं लेना चाहेंगे क्योंकि आपने पहले पंचर के कारण को अनदेखा कर दिया था?
2. 2 यदि आवश्यक हो तो पंचर के आसपास के क्षेत्र को रेत दें। विभिन्न पैच अलग-अलग तरीकों से उपयोग किए जाते हैं: कुछ को गोंद की आवश्यकता होती है, अन्य को नहीं; कुछ के लिए, सतह को रेत करने की आवश्यकता होती है, जबकि अन्य बिना किसी समस्या के कैमरे की सतह का पालन करेंगे। अपनी मरम्मत किट के लिए निर्देश देखें। यदि सैंडिंग की आवश्यकता है, तो पैच के आकार की तुलना में सतह को थोड़ा बड़ा करने के लिए सैंडपेपर के एक छोटे टुकड़े का उपयोग करें। सतह को खुरदरा करके, कुछ प्रकार के चिपकने के आसंजन में सुधार किया जा सकता है।
   • यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आपको रेत की आवश्यकता है, तो थोड़ा सा सैंडिंग अधिकांश पैच के आसंजन को खराब करने की संभावना नहीं है, इसलिए आप सतह को केवल मामले में रेत कर सकते हैं।
3. 3 पैच लागू करें। इसके बाद, मरम्मत किट में शामिल निर्देशों के अनुसार पंचर पर पैच लगाएं। कुछ पैच को गोंद की आवश्यकता होती है, कुछ स्वयं चिपकने वाले होते हैं।दूसरा विकल्प अधिक सुविधाजनक है, लेकिन कम विश्वसनीय माना जाता है। दोनों प्रकार के पैच लगाने के मूल सिद्धांत नीचे दिए गए हैं। यदि आपकी मरम्मत किट के निर्देश इन निर्देशों से भिन्न हैं, तो निर्देशों का पालन करें।
   • गोंद के साथ चिपके हुए पैच: पंचर के आसपास कक्ष के क्षेत्र में गोंद (अधिमानतः रबर) लागू करें, गोंद सेट होने तक प्रतीक्षा करें (एक नियम के रूप में, गोंद सूखना चाहिए, चिपचिपा नहीं होना चाहिए, गोंद के लिए निर्देश देखें ) अंत में, पैच को सूखे गोंद के ऊपर रखें और कुछ मिनटों के लिए मजबूती से दबाएं जब तक कि यह पंचर का पालन न कर ले।
   • गोंद रहित पैच (जिसे "स्वयं चिपकने वाला" कहा जाता है): पैच से सुरक्षात्मक फिल्म को हटा दें और पैच को स्टिकर की तरह रेत वाली सतह पर लागू करें। इसे मजबूती से दबाएं ताकि यह अच्छी तरह से चिपक जाए और, यदि आवश्यक हो, तो रोल करने से पहले इसके सूखने की प्रतीक्षा करें।
4. 4 समझें कि कभी-कभी कैमरे को पूरी तरह से बदलना बेहतर होता है। यदि कैमरा बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया है, तो बेहतर है कि पैच बर्बाद न करें, इसके बजाय केवल कैमरे को एक नए से बदलें। गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कक्ष, यहां तक ​​कि पैच के साथ, हवा का रिसाव कर सकते हैं, इसलिए एक पूर्ण प्रतिस्थापन बुद्धिमानी है। सौभाग्य से, यदि आपके हाथ में एक नया कैमरा है, तो प्रतिस्थापन प्रक्रिया अत्यधिक जटिल नहीं है। नीचे कुछ संकेत दिए गए हैं जिनकी आपको कैमरा बदलने की आवश्यकता है:
   • एकाधिक पंचर
   • बड़े ब्रेक
   • पैचिंग के बाद भी हवा लीक।

भाग ३ का ३: पहिया को फिर से जोड़ना

1. 1 ट्यूब को टायर में स्थापित करें। एक बार पहिया पर पैच का पालन करने के बाद, मरम्मत की गई ट्यूब को टायर के खोखले में सावधानी से स्लाइड करें। सबसे आसान काम यह है कि कैमरे को थोड़ा फुलाकर एक किनारा डालें, और फिर बाकी कैमरे में ईंधन भर दें। समाप्त होने पर, जांचें कि ट्यूब कहीं भी टायर के किनारे से आगे नहीं निकलती है।
   • भ्रमित न हों - ट्यूब को अंदर की ओर (टायर से दूर) इंगित करते हुए वायु वाल्व के साथ टायर में डालें ताकि आप बाद में ट्यूब को फुला सकें।
2. 2 टायर और ट्यूब को वापस व्हील रिम में डालें। इसके बाद, टायर को (आंशिक रूप से फुलाए हुए ट्यूब के साथ) रिम में वापस लगाने के लिए अपने अंगूठे का उपयोग करें। टायर के बाहरी किनारे को नीचे की ओर दबाएं ताकि वह धातु के रिम के किनारे पर चला जाए और जगह में लॉक हो जाए। सावधान रहें कि टायर और रिम के बीच की ट्यूब को पिंच न करें। टायर के आखिरी हिस्से में ईंधन भरने के लिए, आपको स्प्रिंकलर या अन्य उपकरण की आवश्यकता हो सकती है, क्योंकि कभी-कभी यह इतना आसान नहीं होता है।
   • ध्यान दें कि कुछ हाई-एंड टायर एक विशिष्ट दिशा में घूमने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इस मामले में, टायर के मोतियों पर छोटे तीरों द्वारा रोटेशन की इच्छित दिशा का संकेत दिया जाएगा। टायर को विपरीत दिशा में न लगाएं! अन्यथा, टायर का प्रदर्शन कम हो जाएगा और उसका घिसाव बढ़ जाएगा।
   • चेंबर को बदलने से पहले एयर वॉल्व से कैप हटाना न भूलें। एक टोपी के बिना एक वाल्व आसानी से रिम में छेद से गुजरना चाहिए और टायर को फुलाए जाने के लिए आसानी से सुलभ होना चाहिए।
3. 3 कैमरे को तब तक धीरे-धीरे फुलाएं जब तक कि वह सही जगह पर न आ जाए। इसके बाद, एक मैनुअल या स्वचालित पंप लें और चैम्बर को पंप करना शुरू करें। ट्यूब को वितरित करने के लिए बहुत अधिक स्विंग न करें और टायर में "बैठें"। जब आप ट्यूब को पूरी तरह से फुला लें, तो टायर की जकड़न की जांच करके उसे संपीड़ित करने का प्रयास करें। फिर कुछ मिनट के लिए बाइक को छोड़ दें और फिर टायर को फिर से निचोड़ लें। यदि यह उतना ही कठिन है जितना आपने इसे पहली बार चेक किया था, तो आप ड्राइविंग जारी रखने के लिए तैयार हैं!
   • यदि आप टायर में ट्यूब को गलत तरीके से स्थापित करने के बारे में चिंतित हैं, तो आप पहिया पर टायर स्थापित करने से पहले ट्यूब को पूरी तरह से सुरक्षित रूप से फुला सकते हैं। लेकिन, ध्यान रखें कि इस तरह से टायर लगाना ज्यादा मुश्किल होगा।
4. 4 पहिया को बाइक पर रखें। आप लगभग समाप्त कर चुके हैं: आपको केवल पहिया को वापस रखना है, इसे एक सनकी या अखरोट के साथ ठीक करना है, ब्रेक कनेक्ट करना है - और आप सड़क पर आगे बढ़ सकते हैं (जब तक कि निश्चित रूप से, आपने पीछे के पहिये के साथ काम नहीं किया है) - इस मामले में, आपको स्प्रोकेट गियर पर चेन को सावधानीपूर्वक हवा देने की आवश्यकता है)। पहले सावधानी से सवारी करें जब तक आपको लगे कि पैच अच्छी तरह से पकड़ रहा है, और फिर आप अपनी सामान्य गति उठा सकते हैं!
5. 5 यदि संभव हो तो एक अतिरिक्त कैमरा खरीदें। कैमरा वेतन सुविधाजनक है, लेकिन हमेशा के लिए नहीं। यदि आपके पास एक पंचर टायर है और कोई अतिरिक्त नहीं है, तो पैच थिक से बाहर निकलने का एक बढ़िया विकल्प है, लेकिन वे स्थायी समाधान के रूप में बहुत विश्वसनीय नहीं हैं। हालांकि गुणवत्ता पैच विश्वसनीयता के मामले में एक नए कैमरे की विश्वसनीयता के करीब हैं, कुछ पैच ग्लूइंग के तुरंत बाद सचमुच हवा लीक कर सकते हैं, या पूरी तरह से अस्थायी उपाय के रूप में कार्य कर सकते हैं। आप किसी नए कैमरे को किसी भी चीज़ से नहीं बदल सकते हैं, इसलिए कभी-कभी आपको एक नया कैमरा खरीदना चाहिए ताकि अगर कोई दूसरा पंचर हो जाए तो यह आपकी उंगलियों पर हो।

टिप्स

• कुछ कक्षों में एक विशेष द्रव होता है जो छिद्र को भरता है, स्वचालित रूप से पंचर की मरम्मत करता है। लेकिन कभी-कभी यह तरीका काम नहीं करता। इस मामले में आप केवल यही कर सकते हैं कि कक्ष को हटा दें और हवा को पंप करके, कक्ष से तरल को निचोड़ लें। यदि यह बाहर नहीं आता है, तो मलबे की पंचर साइट को साफ करें, यह काम कर सकता है और तरल पंचर को भर देगा। अगर सब कुछ काम कर गया, तो कैमरे को वापस रखें, इसे पंप करें और ड्राइव करें। यदि कोई तरल नहीं देखा जाता है, तो यह एक नियमित पैच को गोंद करने का समय है।
• स्वयं-चिपकने वाले पैच, एक नियम के रूप में, लंबे समय तक नहीं रहते हैं, फिर वे हवा देना शुरू कर देते हैं। पैच, जो गोंद से जुड़े होते हैं, रासायनिक रूप से कक्ष की सतह पर "वेल्डेड" होते हैं, इस प्रकार हवा के पारित होने से बचते हैं।
• किट में शामिल चिपकने वाला त्वचा के लिए सुरक्षित है, इसलिए यदि आप इसे छूते हैं तो चिंता न करें।

चेतावनी

• इसे आपके कैमरे में छेद करने से रोकने के लिए, यह शार्प रहा होगा। यदि यह वस्तु कैमरे में फंस जाती है, तो कैमरे के चारों ओर महसूस करते समय सावधान रहें।

आपको चाहिये होगा

• मरम्मत किट
• पंप
• रिंच (यदि पहिया सनकी पर नहीं है)
• एडगर