विषय

• कदम
• 2 का भाग 1: पुराने वितरक को हटाना
• भाग २ का २: एक नया वाल्व स्थापित करना
• टिप्स
• आपको किस चीज़ की जरूरत है

ऑटोमोटिव शब्दावली में, वितरक इग्निशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है। पुराने कार मॉडल में मुख्य रूप से यांत्रिक वाल्व का उपयोग किया जाता था। आधुनिक कारों में, कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित इलेक्ट्रॉनिक वाल्व, या वितरक के बिना इग्निशन का भी उपयोग किया जाता है। उत्तरार्द्ध व्यावहारिक रूप से अविनाशी हैं, जबकि यांत्रिक वाल्वों को बदला जा सकता है, और यहां तक ​​​​कि इंजन के प्रदर्शन में सुधार भी हो सकता है। इसे कैसे करें, इसके सुझावों के लिए नीचे देखें।

कदम

2 का भाग 1: पुराने वितरक को हटाना

1. 1 वितरक के स्थान का पता लगाएं। गैरेज में ड्राइव करें और इंजन डिब्बे तक पहुंचने के लिए हुड खोलें। एक वितरक की तलाश करें - आमतौर पर इंजन के पास मोटे तारों वाला एक बेलनाकार टुकड़ा। अधिकांश वाल्व V6 और V8 इंजन के ऊपर या इनलाइन इंजन के एक तरफ स्थित होते हैं।
   • वितरक के पास एक प्लास्टिक कवर होता है जिससे स्पार्क प्लग के तार निकलते हैं। इंजन के प्रत्येक सिलेंडर के लिए एक तार होगा, और इग्निशन कॉइल से जुड़ा एक अतिरिक्त तार होगा।
2. 2 अपने वाहन के लिए समय खोजें। एक वितरक को बदलने के लिए, आपको एक नया वितरक स्थापित करने के बाद इग्निशन टाइमिंग सेट करने के लिए एक स्ट्रोबोस्कोप की आवश्यकता होती है। ऐसा करने के लिए, आपको समय की विशेषताओं का उपयोग करना चाहिए जो आपके वाहन के लिए अद्वितीय हैं। अक्सर, वे हुड के नीचे या इंजन डिब्बे में स्टिकर पर लिखे जाते हैं। वे आपकी कार के मालिक के मैनुअल में, या इंटरनेट पर भी मिल सकते हैं।
   • यदि आपको अपने वाहन के लिए समय नहीं मिल रहा है, तो वितरक को बदलने का प्रयास न करें। इस मामले में, कार को ऑटो मरम्मत की दुकान पर ले जाना बहुत आसान और सुरक्षित होगा।
3. 3 वितरक से कवर हटा दें। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, अधिकांश वितरकों के पास एक प्लास्टिक कवर होता है जिससे इग्निशन तार निकलते हैं। वितरक को हटाने के लिए इस कवर को हटा दें। कुछ कवरों को क्लैंप के साथ रखा जाता है जिन्हें हाथ से ढीला किया जा सकता है, जबकि अन्य को केवल एक स्क्रूड्राइवर या रिंच से हटा दिया जा सकता है।
4. 4 वितरक से जुड़े सभी तारों को डिस्कनेक्ट करें। तारों को डिस्कनेक्ट करने से पहले, प्रत्येक को चिह्नित करें ताकि नए वितरक से कनेक्ट करते समय आप उन्हें भ्रमित न करें। निशान के रूप में, आप प्रत्येक तार पर बिजली के टेप के टुकड़े चिपका सकते हैं, और एक मार्कर के साथ उन पर नोट्स बना सकते हैं।
   • किसी भी विद्युत उपकरण के साथ काम करते समय, आपको सुरक्षा के बारे में नहीं भूलना चाहिए। जब इंजन चल रहा हो या तारों में करंट हो तो कार के बिजली के तारों को कभी न छुएं।
5. 5 वितरक के अटैचमेंट के स्थान को चिह्नित करें। एक नया वाल्व स्थापित करने की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए, आप आवास के बाहर इसके लगाव के स्थान को निर्दिष्ट कर सकते हैं। उस स्थान का चयन करें जिसके लिए आप नए वितरक पर उपयुक्त साइट पा सकते हैं। इससे इंजन के साथ नए वाल्व को डॉक करना आसान हो जाएगा।
6. 6 रोटर की स्थिति को चिह्नित करें। यह कदम अत्यंत महत्वपूर्ण है - यदि नए वितरक पर रोटर की स्थिति पुराने वितरक पर रोटर की स्थिति से मेल नहीं खाती है, तो मशीन शुरू नहीं हो सकती है। रोटर की स्थिति को इंगित करने के लिए वितरक आवास के अंदर एक साफ निशान बनाएं। यहां सटीकता महत्वपूर्ण है - नए वितरक में रोटर पूरी तरह से चिह्नों से मेल खाना चाहिए।
7. 7 पुराने वितरक को हटा दें। डिस्ट्रीब्यूटर को इंजन में पकड़े हुए बोल्ट को खोल दें। वितरक को इंजन से बहुत सावधानी से बाहर निकालें। वितरक को हटाना गलती से रोटर को गति में सेट कर सकता है - यदि ऐसा होता है, तो रोटर की स्थिति का उपयोग करें जिसे आपने शुरू में नोट किया था।

भाग २ का २: एक नया वाल्व स्थापित करना

1. 1 तदनुसार नए वितरक को चिह्नित करें। यदि आपने पहले से ऐसा नहीं किया है, तो बॉक्स से नया वाल्व हटा दें। नए डिस्पेंसर पर पुराने वाले की तरह ही निशान बनाएं। दूसरे शब्दों में, नए वितरक के आवास के अंदर पुराने वितरक में रोटर की स्थिति को इंगित करने वाले चिह्नों को स्थानांतरित करें, और नए वितरक के आवास के बाहर इंजन के साथ डॉकिंग के स्थानों को भी चिह्नित करें।
2. 2 स्थापित करने से पहले, सुनिश्चित करें कि रोटर निशान के अनुरूप स्थिति में है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, नए वितरक में रोटर की स्थिति पुराने वितरक में रोटर की स्थिति से बिल्कुल मेल खाना चाहिए, अन्यथा मशीन शुरू नहीं होगी। सुनिश्चित करें कि रोटर सही स्थिति में है और स्थापना के दौरान इसे स्थानांतरित न करने का प्रयास करें।
3. 3 इंजन पर एक नया वाल्व स्थापित करें। डिस्ट्रीब्यूटर को पुराने डिस्ट्रीब्यूटर के स्थान पर ही फिक्स करें। वाल्व आवास के बाहर के निशान इंजन पर बढ़ते छेद के साथ मिलना चाहिए। सभी आवश्यक फास्टनरों को कस लें।
   • बोल्टों को अधिक कसने न दें - आपको उन्हें अपने नंगे हाथों से खोलना पड़ सकता है।
4. 4 तारों को वितरक से कनेक्ट करें और कवर पर लगाएं। आपके द्वारा बनाए गए निशान के अनुसार तारों को कनेक्ट करें। सुनिश्चित करें कि आपने तारों को ठीक से जकड़ लिया है।
5. 5 इंजन प्रारंभ करें। कार शुरू करने से पहले, फिर से जांच लें कि सब कुछ सही तरीके से जुड़ा हुआ है। यदि कार शुरू नहीं होती है, लेकिन ऐसा लगता है कि यह शुरू होने वाली है, तो रोटर की स्थिति को थोड़ा बदलने का प्रयास करें (आपके द्वारा बनाए गए निशान की चौड़ाई से अधिक नहीं), और फिर पुनः प्रयास करें। यदि ध्वनि कमजोर हो जाती है, तो रोटर की स्थिति को विपरीत दिशा में बदल दें। यदि उसके बाद ध्वनि अधिक जीवंत हो गई, तो रोटर की स्थिति को उसी दिशा में थोड़ा बदलना जारी रखें।
   • जब आप इंजन शुरू कर सकते हैं, तब तक इसे गर्म होने दें जब तक कि यह सुचारू रूप से निष्क्रिय न हो जाए।
6. 6 इग्निशन टाइमिंग को समायोजित करें। इंजन बंद करें और स्ट्रोबोस्कोप को पहले स्पार्क प्लग पर इंगित करें। इंजन प्रारंभ करें। वितरक आवास को बहुत धीरे-धीरे घुमाकर इग्निशन टाइमिंग को समायोजित करें। अपने वाहन के लिए विशिष्ट निर्देशों का पालन करना सुनिश्चित करें - जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, ये निर्देश प्रत्येक वाहन के लिए अलग हैं। इसे "यादृच्छिक रूप से" करने की कोशिश न करें!
   • इग्निशन टाइमिंग को समायोजित करने के बाद, फास्टनरों को कस लें जिन्हें आपने बिना बंद छोड़ दिया था।
7. 7 टेस्ट ड्राइव लें। अब आपका काम हो गया - अपने नए वितरक को अलग-अलग आरपीएम पर परखें। आप वाहन के प्रदर्शन में सबसे अधिक अंतर देखेंगे।
   • अगर कार के प्रदर्शन में कुछ बदतर के लिए बदल गया है, तो इसे कार मैकेनिक के पास ले जाएं। इस स्थिति में कार न चलाएं - इससे और भी गंभीर समस्याएं हो सकती हैं।

टिप्स

• यदि आपके पास एक दोषपूर्ण वितरक या इग्निशन कॉइल है, तो इग्निशन से संबंधित अन्य भागों को बदलने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है। पुराने या खराब हो चुके स्पार्क प्लग वायर और पुराने/घिसे हुए स्पार्क प्लग वाली मशीन पर नया डिस्ट्रीब्यूटर या कॉइल लगाना पूरी तरह से नासमझी है। पूरी तरह से इग्निशन सिस्टम को करीब से देखें - सबसे अधिक संभावना है, समस्या वितरक या कॉइल में है।
• वितरक को हटाने के बाद, आप इग्निशन सिस्टम में पहनने और / या जंग के लिए सभी घटकों (स्पार्क प्लग, तार, आदि) की जांच कर सकते हैं। यदि आवश्यक हो तो बदलें।
• किंकिंग को रोकने के लिए मोटर में वाल्व स्थापित करने से पहले ओ-रिंग को लुब्रिकेट करें।
• इग्निशन वितरक अनिवार्य रूप से इग्निशन सिस्टम का दिल है। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर मस्तिष्क है जो वाल्व को नियंत्रित करता है। नवीनतम कार मॉडल में वितरक नहीं होता है क्योंकि वे प्रत्यक्ष इग्निशन सिस्टम का उपयोग करते हैं। एक प्रत्यक्ष प्रज्वलन प्रणाली स्पार्क प्लग को सीधे वितरक के माध्यम से फैलाने के बजाय स्पार्क प्लग को आपूर्ति करती है। वितरक में कई भाग होते हैं, जिसमें यांत्रिक भाग और कई विद्युत घटक शामिल हैं, जो अत्यधिक परिस्थितियों के अधीन हैं जो इग्निशन कॉइल का उत्पादन करते हैं। सबसे हाल के वाहन मॉडल, जो अभी भी वाल्व का उपयोग करते हैं, 20-50,000 वोल्ट के बीच गुजर सकते हैं। यह वोल्टेज कॉइल से आपूर्ति की जाती है, वितरक के माध्यम से गुजरती है, और स्पार्क प्लग वायर के माध्यम से एक चिंगारी के रूप में बाहर निकलती है जो सिलेंडर के अंदर प्रज्वलित होती है। फटे हुए स्पार्क प्लग और तार इस वोल्टेज को वापस वितरक और इग्निशन कॉइल में वापस कर देते हैं, जिससे शॉर्ट सर्किट हो जाता है। वितरक और इग्निशन सिस्टम के अन्य घटकों (हर कुछ वर्षों में) का समय पर प्रतिस्थापन इस समस्या को रोक सकता है और इसके जीवन का विस्तार कर सकता है। लेकिन अन्य कारक भी वितरक को नुकसान पहुंचा सकते हैं, उदाहरण के लिए:
  • टाइमिंग बेल्ट पहना या फैला हुआ।
  • वितरक के आधार पर ओ-रिंग सील नहीं करता है।
  • स्पार्क प्लग तारों में या स्पार्क प्लग में ही उच्च प्रतिरोध
  • पहना हुआ वितरक टोपी, रोटर, या अन्य पहना हुआ इग्निशन भाग।

आपको किस चीज़ की जरूरत है

• नया वितरक
• नया कवर और रोटर (यदि वितरक के साथ शामिल नहीं है)
• यूनिवर्सल कुंजी
• स्पैनर्स
• सॉकेट रिंच
• फ्लैट और फिलिप्स स्क्रूड्राइवर्स
• स्ट्रोबोस्कोप
• आपके वाहन की समय विशेषताएँ