विषय

• कदम
• विधि 1 का 2: क्या करें जब आप सुरक्षित रूप से रुक सकें
• विधि २ का २: अगर आपको गाड़ी चलाते रहना है तो क्या करें
• टिप्स
• चेतावनी

यदि आपकी कार का कूलिंग सिस्टम ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो उच्च तापमान आपके इंजन को नष्ट कर सकता है। जब आप देखते हैं कि आपकी कार ज़्यादा गरम होने लगी है, तो इन चरणों का पालन करने से आपकी कार को तब तक नुकसान से बचाने में मदद मिल सकती है जब तक आप अपने कूलिंग सिस्टम की मरम्मत नहीं करवा लेते।

कदम

विधि 1 का 2: क्या करें जब आप सुरक्षित रूप से रुक सकें

1. 1 फुटपाथ या कंधे तक ड्राइव करें। जैसे ही आप देखते हैं कि तापमान गेज "एच" (गर्म) क्षेत्र में है, फुटपाथ या कंधे तक ड्राइव करें और इंजन को ठंडा करने के लिए रोकें। गर्म दिनों में तापमान गेज पर विशेष ध्यान दें।
   • यदि आप हुड के नीचे से भाप निकलते हुए देखें, तो तुरंत रुक जाएं। हालांकि, ऐसा होने से रोकने के लिए आपको हमेशा तापमान गेज देखना चाहिए।
2. 2 गर्मी को और तेज़ी से खत्म करने में मदद करने के लिए हुड खोलें। उसे वहाँ मत रखो। हुड के नीचे एक छोटी सी कुंडी ढूंढें और इसे खोलें। सावधान रहें, क्योंकि कुछ वाहनों में सेफ्टी कैच रेडिएटर कैप के करीब होता है और अगर भाप वहां से निकल जाती है तो जलने का खतरा होता है।
3. 3 जबकि इंजन गर्म है, रेडिएटर सीलबंद टोपी (रेडिएटर के शीर्ष पर टोपी) को न खोलें। ऐसा करने से वाष्प और रेडिएटर द्रव का उच्च और दबाव संयोजन निकल जाएगा जो गंभीर जलन पैदा कर सकता है।
4. 4 शीतलक जलाशय की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो फिर से भरें। अधिकांश नई कारें प्लास्टिक शीतलक जलाशय के साथ आती हैं जो रेडिएटर के शीर्ष से जुड़ी होती हैं। यह देखा जा सकता है कि शीतलक का स्तर कम है या नहीं। अधिकांश में सही द्रव स्तर के निशान होते हैं, और यदि पर्याप्त तरल पदार्थ नहीं है, तो इंजन के गर्म होने का खतरा होता है। शीतलक स्तर की जाँच करें।
   • शीतलक (या, चरम मामलों में, पानी) को पूर्ण / गर्म निशान में जोड़ें। अधिकांश वाहनों पर, इंजन गर्म होने पर भी आप जलाशय में तरल पदार्थ डाल सकते हैं। पता लगाने के लिए, वाहन के मैनुअल को देखें या टैंक खोलने से पहले वाहन के ठंडा होने की प्रतीक्षा करें।
   • यदि आपकी कार में शीतलक जलाशय नहीं है, लेकिन केवल एक रेडिएटर है, तो आपको द्रव स्तर की जाँच करने से पहले इसके ठंडा होने तक प्रतीक्षा करनी चाहिए।
5. 5 लीक के लिए शीतलन प्रणाली की जाँच करें। यदि रेडिएटर या सिलेंडर का सिर क्षतिग्रस्त प्रतीत होता है, या यदि आप जलाशय खोलते हैं तो द्रव का स्तर बढ़ जाता है, तो शीतलन प्रणाली में रिसाव हो सकता है। यदि आप कार की संरचना से अच्छी तरह वाकिफ हैं, तो द्रव रिसाव के संकेतों के लिए रेडिएटर, प्लग या सिलेंडर हेड गैसकेट की जांच करें।
   • यदि आप कारों के बारे में कुछ नहीं जानते हैं, तो कार को निकटतम कार्यशाला में ले जाएँ और शीतलन प्रणाली पर दबाव परीक्षण के लिए कहें। शीतलन प्रणाली की जांच करना बहुत आसान है, यह आपके लिए निःशुल्क किया जा सकता है।
6. 6 निर्धारित करें कि क्या आप आगे बढ़ सकते हैं या मदद के लिए कॉल करना बेहतर है। यदि ओवरहीटिंग का कारण कम शीतलक स्तर है और आपने आवश्यक मात्रा में रिफिल किया है, तो ड्राइविंग जारी रखना सुरक्षित हो सकता है। यदि आपने ऐसा किया है तो ओवरहीटिंग के जोखिम को कम करने के तरीके के बारे में नीचे दिए गए निर्देशों को पढ़ें।
   • यदि जलाशय में शीतलक नहीं था, तो ड्राइविंग जारी न रखें। यह इंजन को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है।
   • यदि मदद के लिए कॉल करना संभव है, तो कार से जाने की तुलना में टो ट्रक को कॉल करना बेहतर है।
   • जब मदद के लिए कॉल करना मुश्किल हो या परिस्थितियाँ असुरक्षित हों, तो आपको कार को किसी सुरक्षित स्थान पर ले जाना पड़ सकता है जहाँ आप समस्या को ठीक कर सकें। इस मामले में आगे बढ़ने के तरीके के बारे में नीचे पढ़ें।

विधि २ का २: अगर आपको गाड़ी चलाते रहना है तो क्या करें

1. 1 एयर कंडीशनर बंद कर दें। यदि आपके पास एयर कंडीशनर स्थापित है, तो इसे बंद कर दें। यह इंजन पर अतिरिक्त दबाव डालता है, जिससे बचना अब बहुत महत्वपूर्ण है।
2. 2 इंजन की कुछ गर्मी को खत्म करने के लिए एक स्टोव का प्रयोग करें। यह पागल लग सकता है, लेकिन यह काम करता है। हवा की आपूर्ति के लिए स्टोव को स्विच करें और पंखे और हीटिंग स्तर को अधिकतम पर सेट करें। अगर बाहर गर्मी है, तो अंदर की कार काफी गर्म हो जाएगी। इंजन के तापमान को कम करने में मदद करने के लिए हीटर के डिफ्लेक्टर को खिड़कियों की ओर इंगित करें।
   • यह क्यों काम करता है: आपकी कार का हीटर इंटीरियर को गर्म करने के लिए इंजन से निकलने वाली गर्मी का उपयोग करता है। इसे पूरी शक्ति से चालू करने से, स्टोव इंजन से महत्वपूर्ण मात्रा में गर्मी खींचेगा, जिससे यह ठंडा हो जाएगा।
3. 3 तापमान गेज और अलार्म संकेतकों पर पूरा ध्यान दें। यदि आवश्यक हो, तो कर्ब के पास रुकें और इंजन बंद कर दें। याद रखें, अगर कार बहुत गर्म हो जाती है, तो इंजन खराब हो जाएगा।
4. 4 इंजन बंद करो (जैसा लागू हो), लेकिन फिर इग्निशन चालू करें। इंजन बंद हो जाएगा, और रेडिएटर और स्टोव के पंखे इसे ठंडा करना जारी रखेंगे। ऐसा तभी करें जब आप ट्रैफिक जाम में या ट्रैफिक लाइट पर खड़े हों और एक मिनट से ज्यादा न चले हों। आगे देखें और प्रवाह शुरू होने से पहले इंजन शुरू करें।
5. 5 प्रवाह में सुचारू रूप से चलें। तेज और धीमा होने के बजाय, सुचारू रूप से चलना सबसे अच्छा है। तेजी से त्वरण और मंदी से इंजन पर भार बढ़ जाता है।
   • आमतौर पर ट्रैफिक में, कोई भी आपको काट नहीं सकता, क्योंकि हर कोई एक ही स्थिति में होता है। किसी भी तरह से, आप किसी के ओवरटेक करने की तुलना में अपने इंजन के अधिक गर्म होने के बारे में बेहतर चिंता करेंगे।
6. 6 रेडिएटर के माध्यम से अधिक हवा प्राप्त करने के लिए इस ट्रिक को आजमाएं। यदि आपकी कार में बेल्ट-चालित रेडिएटर पंखा (आमतौर पर चार-पहिया या रियर-व्हील ड्राइव वाहन) है और आप ट्रैफिक जाम में फंस गए हैं, तो कार को तटस्थ गति (या "पार्क" स्थिति में) पर रखें और धीरे-धीरे इंजन की गति को 2000 तक बढ़ाएं। इसे इस स्तर पर लगभग मिनटों तक बनाए रखें। इससे इंजन की गति बढ़ेगी और बदले में पानी पंप और रेडिएटर पंखा। रेडिएटर के माध्यम से अधिक हवा प्रवाहित होगी, जिससे अधिक गर्मी फैल जाएगी। यदि आपका वाहन विद्युत चालित पंखे (आमतौर पर फ्रंट व्हील ड्राइव वाहन) से सुसज्जित है, तो यह विधि काम नहीं करेगी।
7. 7 जल्दी घंटे प्रतीक्षा करें। अगर आपको लगता है कि ट्रैफिक जाम में आपकी कार खराब हो जाएगी, तो बस स्टॉप पर रुकें और भीड़-भाड़ वाले घंटे का इंतजार करें। इंजन बंद करें और तब तक प्रतीक्षा करें जब तक प्रवाह सामान्य रूप से चलना शुरू न हो जाए। जब ट्रैफिक जाम साफ हो जाए, तो ड्राइविंग जारी रखें। यह सबसे तेज गति से किया जाता है, क्योंकि अधिक हवा रेडिएटर में प्रवेश करेगी और आपके इंजन को ठंडा करेगी।

टिप्स

• यदि शीतलन प्रणाली लीक हो रही है, तो आपको शीतलक जलाशय को लगातार भरना होगा। उन जगहों पर रुकें जहाँ आप पानी उधार ले सकते हैं। विभिन्न गैस स्टेशनों पर पानी की आपूर्ति की जा सकती है।
• जब भी संभव हो, वाहन के कूलिंग सिस्टम में उपयुक्त पानी/एंटीफ्ीज़र मिश्रण का उपयोग करें। पानी का उपयोग केवल अंतिम उपाय के रूप में किया जाना चाहिए, और शीतलन प्रणाली के साथ समस्याओं को हल करने के बाद, सिस्टम में पानी को पूरी तरह से उपयुक्त पानी / एंटीफ्ीज़ मिश्रण से बदल दिया जाना चाहिए।
• चरम स्थिति में, इंजन को चाबी से बंद करने के बाद, यह काम करना जारी रख सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इंजन इतना गर्म होता है कि अंदर का ईंधन बिना बिजली की चिंगारी के भी जल जाता है। हैंडब्रेक कस लें और गियर संलग्न करें। उसके बाद, इंजन को रुकना चाहिए।
• जितनी जल्दी हो सके अपनी कार को सर्विस स्टेशन पर ले जाएं। जबकि उपरोक्त दिशानिर्देश तब काम करते हैं जब आपको कम दूरी की ड्राइव करने की आवश्यकता होती है, वे लंबे समय तक काम नहीं करेंगे।
• 8 साल की सेवा के बाद प्रेशराइज्ड कूलिंग सिस्टम फिलर कैप इंजन के खराब होने का कारण बन सकता है, जिससे आपको काफी पैसा खर्च करना पड़ सकता है। अगर आपकी कार 8 साल या उससे अधिक पुरानी है, तो समस्या शुरू होने से पहले कवर बदल दें! इंजन बंद होने पर शीतलक के नुकसान का कारण सबसे अधिक संभावना है कि एक टोपी जो आवश्यक दबाव नहीं रखती है (अधिकांश वाहनों को 15 या 16 एलबी दबाव की आवश्यकता होती है)।
• यदि आपका इंजन भारी भार (लंबी ड्राइव, खड़ी ढलान, या भारी ट्रेलर) के कारण अधिक गरम हो गया है, तो सड़क से उतरना, हुड खोलना और प्रतीक्षा करना सबसे अच्छा है।बेल्ट चालित पंखे वाली कारों के लिए, आप कार को तटस्थ गति (या पार्किंग स्थल में) पर रख सकते हैं और धीरे-धीरे इंजन की गति (2500-3000 आरपीएम तक) बढ़ा सकते हैं। यह शीतलन प्रणाली को इंजन को सक्रिय रूप से ठंडा करने की अनुमति देगा, जबकि यह लोड के तहत नहीं है, और इंजन को बंद करने की तुलना में अधिक कुशल है, जो निष्क्रिय रूप से गर्मी को नष्ट कर देता है। हालांकि, जब इंजन शीतलक से बाहर चला जाता है, तो आपको इसे तुरंत बंद कर देना चाहिए और गर्मी को खत्म करने के लिए हुड खोलना चाहिए।
• यदि आप पानी पंप बेल्ट खो देते हैं या पानी पंप टूट जाता है, तो आप ठंड के मौसम में भी अधिक गरम किए बिना गाड़ी नहीं चला पाएंगे, क्योंकि शीतलक इंजन के अंदर गर्म स्थानों में उबाल लेगा, जिससे भाप बन जाएगी जो अधिक गरम हो जाती है।
• आप पानी के पंप या पंखे की बेल्ट को पेंटीहोज से बदलने का प्रयास कर सकते हैं। जितनी बार संभव हो पुली के चारों ओर पेंटीहोज को हवा दें और सिरों को एक साथ बांधें। यह सरल आविष्कार बहुत टिकाऊ नहीं है, लेकिन इसे निकटतम गैस स्टेशन या ऑटो की दुकान में कुछ किलोमीटर की दूरी तय करनी चाहिए। अस्थायी बेल्ट पर तनाव को दूर करने के लिए त्वरक पेडल को बहुत अधिक न दबाएं। यह तरकीब एक जनरेटर के साथ भी काम करेगी, लेकिन अधिक बल चड्डी को तेजी से खराब कर देगा।
• यदि आप धीमी कार स्ट्रीम में हैं, तो आप हुड खोल सकते हैं। यह अभी भी एक सुरक्षा पकड़ के साथ कवर किया जाएगा, लेकिन एक छोटा सा उद्घाटन इंजन डिब्बे में वेंटिलेशन के स्तर को काफी बढ़ा देगा (बड़े शहरों में, आप देख सकते हैं कि टैक्सी ड्राइवर ऐसा कैसे करते हैं)। लेकिन सावधान रहें, तेज गति से वाहन चलाते समय, यदि आप एक छेद पर होवर करते हैं और विंडशील्ड को तोड़ते हुए हुड खुलता है, तो सुरक्षा कुंडी टूट सकती है।
• यदि आपके वाहन में इलेक्ट्रिक रेडिएटर पंखा है, तो इंजन बंद होने पर भी इसे सक्रिय किया जा सकता है। जब कार ज़्यादा गरम हो जाए, तो इग्निशन को बंद कर दें (इंजन को बंद करने के लिए) और फिर इसे फिर से चालू करें, लेकिन इंजन शुरू न करें। कुछ कारों में, बिजली के पंखे इस तरह से जुड़े होते हैं कि इंजन बंद होने पर भी वे काम करेंगे।

चेतावनी

• अधिक गरम वाहन का कूलिंग सिस्टम भरते समय कभी भी ठंडे पानी का प्रयोग न करें। जब ठंडा पानी अत्यधिक गर्म इंजन में प्रवेश करता है, तो गर्मी का तनाव इतना तीव्र होता है कि यह इंजन ब्लॉक को विभाजित कर सकता है। हमेशा पानी के परिवेश के तापमान तक पहुंचने की प्रतीक्षा करें।
• बहुत गंभीर जलने के जोखिम से बचने के लिए, अधिक गरम इंजन पर रेडिएटर कैप को न हटाएं। इसके ठंडा होने का इंतजार करें।