विषय

• कदम
• विधि 1 का 3: ऑटोस्कैनर से कैसे जांचें
• मेथड २ ऑफ़ ३: मल्टीमीटर से कैसे चेक करें
• विधि 3 में से 3: हॉर्न को कैसे बदलें
• टिप्स
• आपको किस चीज़ की जरूरत है

उत्सर्जन को कम करने के लिए अधिकांश वाहन अब एक्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (ईजीआर) वाल्व से लैस हैं। कुछ संकेत ईजीआर वाल्व के साथ समस्याओं का संकेत दे सकते हैं: एक असफल उत्सर्जन परीक्षण, रुक-रुक कर सुस्ती, या इंजन की गति में आकस्मिक परिवर्तन। यदि आप आरओजी की सेवाक्षमता के बारे में संदेह में हैं, तो इसे जांचने के कई तरीके हैं।यदि ईजीआर वाल्व खराब है, तो आप नीचे दिए गए सुझावों का पालन करके और आवश्यक उपकरणों का उपयोग करके इसे बदल सकेंगे।

कदम

विधि 1 का 3: ऑटोस्कैनर से कैसे जांचें

1. 1 एक ऑटोस्कैनर के साथ ईजीआर वाल्व की जांच करें। ऑटोस्कैनर ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स, ओबीडी-द्वितीय सिस्टम संस्करण से जानकारी पढ़ता है। यह सिस्टम इंजन में लगे सेंसर से जानकारी इकट्ठा करता है। यदि सेंसर किसी खराबी का पता लगाता है, तो यह OBD-II को एक त्रुटि कोड के रूप में रिपोर्ट करेगा। एक ऑटोस्कैनर आपको इस कोड को पढ़ने की अनुमति देगा। ऑटोस्कैनर OBD-II डायग्नोस्टिक कनेक्टर से जुड़ता है, जो आमतौर पर डैशबोर्ड के नीचे स्थित होता है।
2. 2 OBD-II कनेक्टर का पता लगाएँ। OBD-II कनेक्टर आमतौर पर डैशबोर्ड के नीचे स्टीयरिंग व्हील क्षेत्र में पाया जाता है। यदि आप इसे नहीं ढूंढ पाते हैं, तो स्वामी के मैनुअल में सटीक स्थान की जानकारी होती है।
3. 3 इग्निशन कुंजी को चालू स्थिति में घुमाएं। इग्निशन में कुंजी डालें और इसे चालू स्थिति में बदलें, लेकिन इंजन शुरू न करें। आपको केवल विद्युत प्रणालियों को शुरू करने की आवश्यकता है।
4. 4 ऑटोस्कैनर को OBD-II डायग्नोस्टिक कनेक्टर से कनेक्ट करें। ऑटो स्कैनर आपसे आपके वाहन के बारे में कुछ जानकारी भरने के लिए कहेगा। आमतौर पर, वाहन के मेक, मॉडल, इंजन और निर्माण के वर्ष के बारे में जानकारी की आवश्यकता होती है।
   • अधिकांश ऑटो स्कैनर कार बैटरी द्वारा संचालित होते हैं और उन्हें एक अलग शक्ति स्रोत की आवश्यकता नहीं होती है।
5. 5 परिणाम पढ़ें। ऑटोस्कैनर ओबीडी-द्वितीय द्वारा रिपोर्ट किए गए सभी त्रुटि कोड दिखाएगा। यदि परिणाम P0400 और PR409 के बीच है, तो EGR वाल्व ख़राब हो सकता है।

मेथड २ ऑफ़ ३: मल्टीमीटर से कैसे चेक करें

1. 1 एक मल्टीमीटर के साथ ईजीआर वाल्व की जांच करें। एक मल्टीमीटर कार में वायरिंग की जांच करता है। मल्टीमीटर में कई सेटिंग्स होती हैं, लेकिन इस परीक्षण के लिए आपको वोल्टमीटर मोड का चयन करना होगा। मीटर में मेटल क्लैम्प के साथ दो तार होते हैं, काले (नकारात्मक) और लाल (पॉजिटिव), जो मोटर में वायरिंग से जुड़ते हैं।
   • इस जांच के लिए डिजिटल मल्टीमीटर का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। DMM केवल परीक्षा परिणाम दिखाएगा। एक एनालॉग मल्टीमीटर को पढ़ना अधिक कठिन होता है क्योंकि शीर्ष इसकी सीमा के हर संभावित परिणाम को दर्शाता है।
2. 2 मल्टीमीटर को वोल्टमीटर मोड पर सेट करें। अपरकेस "वी" वोल्टेज मोड को दर्शाता है। वोल्ट रेंज दो बोल्ड लाइनों के बीच है।
3. 3 ईजीआर वाल्व का पता लगाएं। वाल्व के सटीक स्थान के लिए अपने मालिक के मैनुअल से परामर्श करें क्योंकि यह आपके वाहन के मेक और मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकता है। एक बार जब आपको वाल्व मिल जाए, तो उसके ऊपर विद्युत कनेक्टर की तलाश करें। इस कनेक्टर में एक सर्किट होता है जिसे परीक्षण करने की आवश्यकता होती है।
4. 4 सर्किट "सी" की ओर जाने वाली मल्टीमीटर जांच को जकड़ें। हॉर्न पर प्रत्येक सर्किट को "ए" के माध्यम से "ई" लेबल किया जाता है।
5. 5 मोटर में जमीन पर नकारात्मक मल्टीमीटर लीड को जकड़ें। जमीन के लिए सबसे सरल और निकटतम स्थान वाहन की बैटरी पर नकारात्मक टर्मिनल पर है।
6. 6 रीडिंग देखें। यदि मीटर 0.9 वोल्ट से ऊपर पढ़ता है, तो कुछ (सबसे अधिक संभावना दहन उत्पाद) ईजीआर वाल्व को अवरुद्ध कर रहा है। यदि मल्टीमीटर कम या कोई वोल्टेज नहीं दिखाता है, तो ईजीआर वाल्व सबसे अधिक दोषपूर्ण है। यदि रीडिंग 0.6 और 0.9 वोल्ट के बीच है, तो ईजीआर वाल्व ठीक से काम कर रहा है।

विधि 3 में से 3: हॉर्न को कैसे बदलें

1. 1 एक ईजीआर वाल्व खरीदें जो आपके वाहन के मेक और मॉडल के लिए उपयुक्त हो। सही वाल्व का चयन करने के लिए मालिक के मैनुअल से परामर्श करें। यदि आपको उपयुक्त ईजीआर वाल्व नहीं मिल रहा है, तो पुर्जों की सूची देखें या किसी ऑटो पार्ट्स स्टोर कर्मचारी से संपर्क करें।
2. 2 इंजन को ठंडा होने दें। अपनी कार में बैठने से पहले कुछ घंटे प्रतीक्षा करें। गर्म इंजन के साथ काम करते समय चोट लगना बहुत आसान है, इसलिए इसे कुछ घंटों के लिए ठंडा होने दें।
3. 3 बैटरी को डिस्कनेक्ट करें। दो बैटरी टर्मिनलों पर एक रिंच के साथ क्लैंप को ढीला करें।इंजन पर काम करने से पहले बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के बाद कम से कम 5 मिनट तक प्रतीक्षा करें। सिस्टम को पूरी तरह से डिस्चार्ज करने की जरूरत है।
   • इंजन पर काम करने से पहले हमेशा उपयुक्त सुरक्षात्मक उपकरण पहनें।
4. 4 हॉर्न का पता लगाएं। ईजीआर आमतौर पर इंजन के ऊपर या पीछे स्थित होता है। यदि आपको इसे खोजने में सहायता की आवश्यकता है, तो स्वामी के मैनुअल का संदर्भ लें।
5. 5 वैक्यूम लाइन को डिस्कनेक्ट करें। प्रत्येक पंक्ति को तब तक मोड़ें और खींचें जब तक कि वे EGR वाल्व को बंद न कर दें। प्रत्येक पंक्ति एक विशिष्ट बंदरगाह से जुड़ती है। आपके लिए उन्हें वापस प्लग इन करना आसान बनाने के लिए प्रत्येक पंक्ति को लेबल करें।
6. 6 विद्युत केबल को डिस्कनेक्ट करें। विद्युत केबल ईजीआर वाल्व के शीर्ष पर स्थित है। पावर कॉर्ड को अपने हाथ से पकड़ें और बाहर निकालें।
   • यदि विद्युत केबल को एक अनुचर या क्लिप के साथ सुरक्षित किया जाता है, तो एक फ्लैट पेचकश के साथ नीचे दबाएं और फिर छोड़ दें।
7. 7 ईजीआर वाल्व माउंटिंग पर बोल्ट को हटाने के लिए एक रिंच का उपयोग करें। बोल्ट पर एक स्प्रे स्नेहक लागू करें क्योंकि वे बहुत तंग होते हैं।
8. 8 पुराने ईजीआर वॉल्व को निकाल लें। अब, बोल्ट को हटाकर, वाल्व को उसके माउंट से मैन्युअल रूप से हटा दें।
   • ग्रिप गैस बिल्डअप के संकेतों के लिए वाल्व का निरीक्षण करें। कभी-कभी यह बिल्ड-अप वाल्व की विफलता की ओर जाता है। यदि आप बिल्डअप पाते हैं, तो इसे साफ करें और वाल्व को फिर से स्थापित करें। सफाई के बाद यह काम करता है या नहीं यह देखने के लिए वाल्व को फिर से जांचें।
9. 9 स्वच्छ वाल्व आधार और चैनल। किसी भी कार्बन जमा को हटाने के लिए awl या समान का उपयोग करें। गैसकेट के खोल पर किसी भी मलबे या बिल्ड-अप को साफ करें।
   • कार्बन जमा को हटाने के लिए कार्बोरेटर या इंटेक सिस्टम क्लीनर का उपयोग करें।
10. 10 एक नया ईजीआर वाल्व स्थापित करें। सबसे पहले, बोल्ट को ईजीआर और स्पेसर के माध्यम से माउंट पर थ्रेड करें। फिर जब आप ईजीआर वाल्व को इंजन में सुरक्षित करते हैं तो एक हिंज एलन रिंच के साथ बढ़ते बोल्ट को कस लें।
    • एक नया वाल्व खरीदते समय, यह देखने के लिए जांचें कि क्या यह एक नया गैसकेट के साथ आता है। अन्यथा, आपको इसे अलग से खरीदना होगा।
11. 11 विद्युत केबल को फिर से कनेक्ट करें। केबल को वापस हाथ से EGR वाल्व के ऊपर से कनेक्ट करें।
12. 12 वैक्यूम लाइन कनेक्ट करें। लाइन को हाथ से फिर से कनेक्ट करें। रिसाव को रोकने के लिए इसे कसकर जकड़ने का प्रयास करें।
13. 13 बैटरी कनेक्ट करें। इंजन से बैटरी टर्मिनलों तक तारों को संलग्न करें। एक रिंच के साथ बोल्ट को कस लें।
14. 14 ऑटो स्कैनर डेटा साफ़ करें। यदि आपने ईजीआर वाल्व की जांच के लिए ऑटोस्कैनर का उपयोग किया है, तो वाल्व से जुड़े किसी भी त्रुटि कोड को साफ़ करें। फिर किसी भी त्रुटि के लिए फिर से जांचें।
15. 15 एक रिसाव के लिए सुनो। इंजन शुरू करें और ईजीआर वाल्व के पास लीक को सुनें। दो संभावित लीक हैं: वैक्यूम नली या निकास पाइप। यह सुनिश्चित करने के लिए अपनी कार पर सवारी करें कि यह उसी तरह काम करती है जैसे उसे करना चाहिए। वाहन की निष्क्रिय गति और गैस माइलेज पर पूरा ध्यान दें, क्योंकि इन क्षेत्रों में खराब प्रदर्शन इंगित करता है कि ईजीआर वाल्व दोषपूर्ण है।

टिप्स

• मालिक के मैनुअल का संदर्भ लें और अपनी कार रेडियो, डिस्क प्लेयर या डिस्प्ले डिवाइस के लिए सुरक्षा कोड लिखें। बैटरी को डिस्कनेक्ट करने से, रेडियो फिर से चालू हो जाएगा और लॉक हो जाएगा, और इसे अनलॉक करने के लिए आपको इस कोड की आवश्यकता होगी।
• वाहन के पास काम करते समय हमेशा सुरक्षा चश्मा पहनें।

आपको किस चीज़ की जरूरत है

• स्नेहक स्प्रे करें
• कुंडा सॉकेट रिंच
• सुरक्षात्मक चश्मा
• निकास गैस पुनरावर्तन वाल्व
• ऑटो स्कैनर
• मल्टीमीटर
• सूआ
• फ्लैट पेचकश