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अपने वाहन पर सामान्य रखरखाव करते समय, तेल, टायर, ब्रेक और अन्य सुरक्षा उपकरणों की जांच के अलावा, आपको रेडिएटर होसेस की जांच करना याद रखना चाहिए। रेडिएटर आपकी कार में सबसे महत्वपूर्ण उपकरणों में से एक है क्योंकि यह इंजन के रेटेड ऑपरेटिंग तापमान को बनाए रखता है, आमतौर पर 90 और 105 डिग्री सेल्सियस के बीच। रेडिएटर होज़ रेडिएटर से इंजन के उन हिस्सों में शीतलक प्रसारित करता है जिन्हें ठंडा रहने की आवश्यकता होती है। समय के साथ, रेडिएटर होज़ ढीले हो सकते हैं। यदि उन्हें समय पर नहीं बदला जाता है, तो वे पूरी तरह से टूट सकते हैं, जिससे इंजन के अधिक गर्म होने और स्टार्ट करने में असमर्थता हो सकती है। सबसे खराब स्थिति में, नली के टूटने से इंजन जाम हो सकता है। यह आलेख वर्णन करता है कि अपने इंजन को अधिक गर्म होने से बचाने में मदद करने के लिए रेडिएटर होसेस की जांच कैसे करें।
कदम
1 दोनों रेडिएटर होसेस खोजें। नियमित वाहन निरीक्षणों के दौरान रेडिएटर होसेस को अनदेखा करने के कारणों में से एक यह है कि उन तक पहुंचना मुश्किल हो सकता है। - ऊपरी रेडिएटर नली रेडिएटर से इंजन तक चलती है। आमतौर पर, ज्यादातर मामलों में, आप इन होसेस को देख सकते हैं।
- निचले रेडिएटर नली को ढूंढना अधिक कठिन होता है। इसे खोजने के लिए, आपको कार के नीचे उतरना होगा और छोटे व्यास की नली की जांच करनी होगी जो रेडिएटर से कार के गर्म हिस्से तक जाती है।
2 प्रत्येक रेडिएटर नली का निरीक्षण करें। नली में सूजन या दरार नहीं होनी चाहिए जो टूट सकती है। 
3 एक संपीड़न परीक्षण करें। ड्राइविंग के बाद इंजन गर्म होने के साथ, रेडिएटर होसेस को निचोड़ें, उन जगहों पर विशेष ध्यान दें जहां नली झुकती है। - अच्छी स्थिति में एक रेडिएटर नली को दृढ़ महसूस करना चाहिए लेकिन कठोर नहीं होना चाहिए।
- खराब स्थिति में रेडिएटर नली बहुत सख्त, झरझरा या नरम महसूस होती है। आपको एक नरम स्थान मिल सकता है जो बाकी नली की तुलना में नरम होता है। नरम नली या नली को नरम खंड से बदला जाना चाहिए।
4 रेडिएटर और इंजन नली कनेक्शन पर क्लैंप की जांच करें। रेडिएटर नली कनेक्शन के 3 अलग-अलग प्रकार हैं: दाँतेदार क्लैंप, प्लेट क्लैंप और वायर क्लैंप। - सीरेटेड क्लैम्प्स, जिन्हें कभी-कभी वर्म गियर क्लैम्प्स कहा जाता है, और प्लेट क्लैम्प्स, जिन्हें स्क्रू क्लैम्प्स भी कहा जाता है, आमतौर पर स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं और होज़ के चारों ओर लपेटे जाते हैं। इस प्रकार के क्लैंप को एक पेचकश के साथ कड़ा किया जा सकता है।
- वायर क्लैंप को क्लैंप सरौता की एक जोड़ी के साथ नली पर समायोजित किया जाता है। आप इन क्लैम्प्स को पहचान सकते हैं क्योंकि ये बिना स्क्रू के होज़ पर आराम से फिट हो जाते हैं।
टिप्स
- क्लैंप काफी सस्ती हैं।जब आप यह निर्धारित करते हैं कि नली को बदलने का समय आ गया है, तो नली कनेक्शन पर क्लैंप को एक ही समय में रेडिएटर और इंजन से बदलें।
- एक नई कार पर स्थापित होज़ आमतौर पर लगभग 10 वर्षों या वाहन के माइलेज के 160,000 किमी के लिए सेवा योग्य होते हैं। यह सबसे अच्छा है यदि आप इन मापदंडों तक पहुँचने से पहले इन होज़ों का अच्छी तरह से परीक्षण कर लें।
चेतावनी
- गर्म रेडिएटर का कवर कभी न खोलें। रेडिएटर के अंदर दबावयुक्त उबलता शीतलक फैल सकता है और गंभीर जलन पैदा कर सकता है।
आपको किस चीज़ की जरूरत है
- हुड के नीचे नली निरीक्षण टॉर्च
- यदि आवश्यक हो तो क्लैंप को कसने के लिए पेचकश
- आवश्यकतानुसार तार क्लैंप को समायोजित करने के लिए क्लैंप सरौता
