विषय

• कदम
• विधि 1: 2 में से: रेत और पेंट जंग के दाग
• विधि २ का २: पैच का उपयोग करना
• टिप्स
• चेतावनी

समय के साथ, मशीन के शरीर पर जंग के धब्बे दिखाई दे सकते हैं, जो धीरे-धीरे हवा और उसमें निहित नमी के प्रभाव में बढ़ते हैं, जो धातु के ऑक्सीकरण या क्षरण का कारण बनता है। चाहे आप अपनी कार का उपयोग जारी रखने या इसे बेचने की योजना बना रहे हों, यह बिना किसी जंग के निशान के बहुत बेहतर (और अधिक महंगी) दिखेगी, इसलिए उनसे तुरंत छुटकारा पाने का प्रयास करें। कुछ समय लें और जंग के आगे फैलने से पहले उससे निपटें और अपने पूरे वाहन को ढक लें।

कदम

विधि 1: 2 में से: रेत और पेंट जंग के दाग

1. 1 बुनियादी सुरक्षा उपाय करें। यह विधि एक सैंडर का उपयोग करती है, एक शक्तिशाली विद्युत उपकरण जो कार के शरीर से उथले जंग और पुराने पेंट को हटा देता है। अलग-अलग दिशाओं में उड़ने वाली धूल और छोटे कणों से बचाने के लिए, जो आपके स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचा सकते हैं, दस्ताने, काले चश्मे का उपयोग करें और विशेष रूप से आपके फेफड़ों से जंग और पेंट के कणों को बाहर रखने के लिए एक धुंध पट्टी।
   • यदि आपके पास करने के लिए बहुत काम है, तो धुंध पट्टी की तुलना में एक श्वासयंत्र एक बेहतर विकल्प हो सकता है।
2. 2 वाहन के सभी हिस्सों को कवर करें जो गंदे हो सकते हैं। जैसा कि उल्लेख किया गया है, ऑपरेशन के दौरान बहुत अधिक धूल उत्पन्न होती है, जिसमें जंग और पेंट के छोटे कण होते हैं।यदि आप कार्रवाई नहीं करते हैं, तो यह धूल मशीन के शरीर पर जम जाएगी, जिससे यह "गंदा" रूप देगी; मामले को साफ करना बहुत काम हो सकता है। ऐसा होने से रोकने के लिए, उन क्षेत्रों को कवर करें जिन्हें सुरक्षात्मक "मास्क" के साथ उपचार की आवश्यकता नहीं है (अर्थात, उन्हें मास्किंग पेपर और चिपकने वाली टेप के साथ कवर करें)। फर्श की सुरक्षा और कार्य क्षेत्र को परिभाषित करने के लिए, मशीन के नीचे एक टैरप रखें, इसे मास्किंग टेप से सुरक्षित करें।
   • कार को धूल से बचाना एक नाजुक काम है। अखबारों का प्रयोग न करें क्योंकि पेंट कांच को रिस सकता है और दाग सकता है। किसी प्रकार का मास्किंग पेपर लें - यह मोटा होता है और पेंट नहीं होने देता। कागज के सभी किनारों को चिपकने वाली टेप से सावधानी से सुरक्षित करें ताकि उनके बीच कोई अंतराल न हो। आपको कागज के सभी किनारों को टेप करना चाहिए, न कि केवल उस जगह पर जहां टेप कागज को पकड़ेगा, अन्यथा स्याही कागज के ढीले किनारों के नीचे रिस सकती है।
3. 3 कागज को बॉडी पैनल के साथ चिपका दें। पैनल के बीच में कहीं भी टेप को बाधित नहीं किया जाना चाहिए, अन्यथा ताजा चित्रित क्षेत्रों और पुराने पेंट वाले क्षेत्रों के बीच एक तेज सीमा होगी। यह बहुत अधिक ध्यान देने योग्य होगा और आप इसे पूरी तरह से पॉलिश करके या वार्निश की अतिरिक्त परतें लगाकर इसे हटाने में सक्षम नहीं होंगे। एकमात्र विकल्प पैनल के किनारों के साथ टेप को तुरंत सही ढंग से गोंद करना है, उनके पीछे जाने के बिना और केवल जंग के धब्बे खुले छोड़ना।
   • यदि आपके पास कारों को पेंट करने का अनुभव है, तो आप टेप को मुख्य पैनल से कई पैनलों को गोंद कर सकते हैं। यदि आप छिड़काव करते समय पेंट को धीरे-धीरे मिलाने में कुशल हैं, तो पैनलों के बीच पेंट के अचानक संक्रमण से बचने के लिए इस तकनीक का उपयोग करें।
4. 4 डबल एक्शन सैंडर से जंग के दाग के चारों ओर पेंट निकालें। यह उपकरण आपको पेंट हटाते समय सैंडिंग की गति को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। 80 ग्रिट सैंडपेपर से शुरू करें और 150 ग्रिट तक काम करें। 80-150 ग्रिट सैंडपेपर का उपयोग करके, पुराने प्राइमर और पेंट को हटा दें, साथ ही हल्के जंग जो अभी तक धातु में सेट नहीं हुए हैं, फिर रेत वाले क्षेत्र और अछूते के बीच संक्रमण को सुचारू करें चित्रित सतह ...
   • सैंडिंग के बाद, अपनी उंगलियों से सतह की जांच करें (दस्ताने पहने हुए) - यह चिकना होना चाहिए।
5. 5 टाइपराइटर पर मेटल ग्राइंडिंग व्हील रखें। यह गहरे जंग के दाग और डेंट को हटा देता है। धातु के घेरे का उपयोग करते समय, धीरे-धीरे और सावधानी से काम करें, क्योंकि इस उपकरण के लापरवाह संचालन से मशीन के शरीर को गंभीर नुकसान हो सकता है। एक बार जब आप जंग को रेत कर देते हैं, तो किसी भी शेष सूक्ष्म जंग कणों को हटाने के लिए उपचारित सतह को रस्ट रिमूवर एसिड से कोट करें।
   • फॉस्फोरिक एसिड आमतौर पर इसके लिए सबसे उपयुक्त होता है, और इसे लगभग सभी ऑटो पार्ट्स स्टोर्स पर खरीदा जा सकता है।
   • यदि वांछित है, तो होल फिलर या बॉन्डो फिलर का उपयोग डेंट को बाहर करने के लिए करें और जहां आपने पेंट को हटाया है उसे भरें। फिर एक अच्छी चिकनी धातु की सतह बनाने के लिए 120-धैर्य वाले सैंडपेपर के साथ हाथ से धब्बे को रेत दें। नीचे आपको प्लेसहोल्डर्स का उपयोग करने के बारे में अधिक जानकारी मिलेगी।
6. 6 एक प्राइमर साइट तैयार करें। एक मेटल प्राइमर और स्प्रे पेंट खरीदें जो आपकी कार के रंग से मेल खाता हो। इन्हें ऑटो पार्ट्स स्टोर्स पर खरीदा जा सकता है। प्राइमर कई प्रकार के होते हैं, इसलिए अपने डीलर से संपर्क करें और दिए गए निर्देशों का पालन करें। एक नियम के रूप में, प्राइमर लगाने से पहले, आपको यह करना होगा:
   • खनिज स्पिरिट या पेंट थिनर से उपचारित क्षेत्र को पोंछ लें।
   • उपचारित सतह से एक मीटर की दूरी पर मशीन की पूरी आस-पास की सतह को कागज से ढक दें।
7. 7 प्राइमर को समान रूप से पतली परतों में लगाएं। प्राइमर के तीन कोट लगाएं, कोट के बीच कुछ मिनट का ब्रेक लें। इसे ज़्यादा मत करो - प्राइमर को प्रत्येक कोट के साथ टपकना या टपकना नहीं चाहिए।
   • अधिकांश प्राइमरों को पूरी तरह सूखने के लिए रात भर (कम से कम 12 घंटे) छोड़ दिया जाना चाहिए।
8. 8 नम 400-धैर्य वाले सैंडपेपर के साथ काम की सतह को रेत दें। यह सैंडपेपर विशेष रूप से वार्निश को हटाने और पुरानी पेंट परतों को चिकना करने के लिए उपयोग किया जाता है ताकि नया पेंट सतह पर बेहतर तरीके से पालन कर सके। पानी की एक बाल्टी अपने पास रखें और उसमें अक्सर सैंडपेपर डुबोएं ताकि वह पेंट से चिपक न जाए। फिर काम की सतह को साबुन और पानी से धो लें।
9. 9 पेंट की एक पतली परत पर स्प्रे करें। पेंट को पतली परतों में लगाएं, प्रत्येक कोट के एक से दो मिनट बाद पेंट को थोड़ा सूखने दें। वांछित रंग और फिनिश के लिए जितनी जरूरत हो उतनी पेंट के कोट को प्राइमर पर लगाएं।
   • टेप को हटाने से कम से कम 24 घंटे पहले प्रतीक्षा करें। धैर्य रखें - यदि पेंट स्पर्श से चिपचिपा लगता है, तो थोड़ी देर प्रतीक्षा करें।
10. 10 ताजा पेंट की गई सतह के किनारों को बफ करें ताकि नया पेंट पुराने के साथ मिल जाए। यदि आवश्यक हो, तो शीर्ष पर एक स्पष्ट वार्निश लागू करें ताकि उपचारित पैनल आसपास की पृष्ठभूमि से अलग न दिखे। फिर पेंट को 48 घंटे तक सूखने दें।
11. 11 कार को धोएं और पॉलिश करें। यह समाप्त होगया है! अब आपकी कार जंग से मुक्त है और आप फिर से ड्राइव कर सकते हैं।
    • एहतियात के तौर पर, पेंटिंग के बाद 30 दिनों तक उपचारित सतह पर मोम न लगाएं, अन्यथा ताजा पेंट छिल सकता है।

विधि २ का २: पैच का उपयोग करना

1. 1 जंग को "ताजा धातु" में रेत दें। यह विधि पिछले एक से थोड़ी अलग है, हालांकि यह समान मूल सिद्धांतों का उपयोग करती है और गहरे जंग के धब्बे को हटाने के लिए सबसे उपयुक्त है जो छेद और गड्ढों की ओर ले जाती है। सर्वप्रथम पूरी तरह से एक सैंडर के साथ जंग हटा दें। सभी जंग को "ताजा" (जंग-मुक्त) स्टील तक रेत दें, भले ही यह छेद में परिणत हो।
   • सभी जंग को पूरी तरह से हटाना महत्वपूर्ण है - यदि सबसे छोटा धब्बा रहता है, तो समय के साथ यह नए पेंट की एक परत के नीचे बढ़ेगा और एक नया जंग का दाग बन जाएगा।
   • सैंडर के साथ काम करते समय, इस लेख की शुरुआत में सूचीबद्ध सुरक्षा सावधानियों को याद रखें।
2. 2 स्टेनलेस भराव के साथ छेद को सील करें। सैंडिंग के बाद, पुराने जंग के दाग पर फिलर लगाएं। औद्योगिक समुच्चय (जैसे कि पूर्वोक्त बॉन्डो) को लगभग किसी भी ऑटो स्टोर पर अपेक्षाकृत सस्ते में खरीदा जा सकता है। हालांकि, बड़े छेदों को सील करते समय, सुधार आवश्यक हो सकता है। इस मामले में, आपको कुछ ऐसा चाहिए जो सपाट, टिकाऊ हो, और छेद को बंद करने के लिए पेंट का पालन करने के लिए जंग लगने का खतरा न हो। इस पैच को वाणिज्यिक समुच्चय की एक परत के साथ छेद में संलग्न करें और इसके सूखने की प्रतीक्षा करें।
   • अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन बीयर या नींबू पानी के नीचे से कटे हुए धातु के डिब्बे इस उद्देश्य के लिए उपयुक्त हैं। ये डिब्बे जंग-प्रतिरोधी एल्यूमीनियम से बने होते हैं, और कई डिब्बे में अब एक पतली सुरक्षात्मक कोटिंग होती है। आप कठोर प्लास्टिक की पतली चादरों का भी उपयोग कर सकते हैं।
3. 3 सैंडपेपर के साथ सतह को चिकना करें। लागू पैच और मशीन बॉडी के बीच की सीमा को लाइन करने के लिए सतह को रेत दें। यह एक लंबी और समय लेने वाली प्रक्रिया हो सकती है - जब आप रेत करते हैं, तो आप पा सकते हैं कि आपको कुछ और समुच्चय जोड़ने की जरूरत है और इसे फिर से सूखने दें ... अनुक्रम इस प्रकार है: कुल, रेत, कुल, रेत, समुच्चय , रेत, आदि
   • बड़ी लकीरों को चिकना करने के लिए एक मोटे (छोटी संख्या) सैंडपेपर से शुरू करें, फिर धीरे-धीरे मध्यम से नीचे तक काम करें, और अंत में एक महीन (बड़ी संख्या में) सैंडपेपर के लिए काम करें, जिसके परिणामस्वरूप पूरी तरह से चिकनी सतह हो।
   • इस प्रक्रिया के लिए धीमी और कोमल हैंड सैंडिंग सबसे अच्छी होती है, क्योंकि पैच को सैंडर से काटा जा सकता है।
4. 4 आसपास की सतह को ढक दें। अब रेत वाली सतह को कोट करना आवश्यक है। पिछली विधि की तरह, मशीन की अछूती सतह को प्राइमर, पेंट और धूल से बचाकर कोटिंग प्रक्रिया के लिए तैयार करें। खिड़कियों और टायरों के बारे में मत भूलना।
   • जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, बॉडी पैनल के किनारों के साथ मास्किंग पेपर और मास्किंग टेप के किनारों से मिलान करने का प्रयास करें: इस मामले में, ताजा चित्रित और पुराने क्षेत्रों के बीच रंग में थोड़ा सा अंतर लगभग अगोचर होगा; हालांकि, यह आवश्यक नहीं है यदि आप छिड़काव करते समय पेंट को धीरे-धीरे मिलाने में कुशल हैं।
5. 5 प्राइमर लगाएं, फिर पेंट करें। प्राइमर के कई पतले कोट स्प्रे करें, प्रत्येक कोट के बाद एक से दो मिनट का ब्रेक लेते हुए प्राइमर को धातु का पालन करने दें। प्राइमर को रात भर (लगभग 12 घंटे) सूखने दें, फिर पेंट को अच्छी तरह से पालन करने के लिए इसे 400-ग्रिट सैंडपेपर से रेत दें। एक बार तैयार होने के बाद, पहले प्राइमर की तरह ही पेंट लगाएं: एक कोट स्प्रे करने के बाद, अगले को लगाने से पहले इसे सूखने दें, और इसी तरह।
   • पिछली विधि की तरह, आप ताजा पेंट की गई सतह के किनारों को पॉलिश कर सकते हैं और उपचारित क्षेत्र को बाकी केस के समान दिखने के लिए शीर्ष पर एक स्पष्ट लाह लगा सकते हैं।
   • स्वाभाविक रूप से, आपको वह पेंट चुनने की ज़रूरत है जो आपकी कार के रंग से सबसे अच्छा मेल खाता हो। अधिकांश ऑटो पेंट स्टोर आपकी सहायता करने में प्रसन्न होंगे। हालांकि, याद रखें कि समय के साथ, कार पेंट कुछ हद तक फीका पड़ जाएगा।

टिप्स

• यदि आपकी कार में बहुत अधिक जंग लगी है, तो इसे किसी पेशेवर द्वारा हटाने के लायक हो सकता है।
• एक स्प्रे-रहित जंग कनवर्टर छोटे खरोंचों के लिए बहुत अच्छा है, भले ही उन्होंने अभी तक जंग लगाना शुरू नहीं किया हो। कुछ कन्वर्टर को पेपर कप में डालें (इस्तेमाल करने पर यह जंग के कणों के साथ जल्दी गंदा हो जाएगा और उसे फेंकना होगा)। इसे टूथपिक से पुराने पेंट के किनारों पर लगाएं। मशीन के साथ कुछ भी करने से पहले प्रतिक्रिया पूरी होने और तरल के सूखने के लिए कुछ घंटों तक प्रतीक्षा करें (आप इसे केवल तभी चला सकते हैं जब कनवर्टर सूख जाए)। उत्पाद एक सुस्त, गहरे रंग की टार जैसी फिल्म को पीछे छोड़ देगा जो आमतौर पर गहरे या धातु से पेंट की गई कारों पर दिखाई नहीं देती है। इस दाग को कार पेंट के साथ शीर्ष पर लेपित किया जा सकता है।
• वर्णित विधियों का एक विकल्प, जिसमें बहुत समय लगता है, हैं जंग कन्वर्टर्स प्राइमर हैं जिन्हें सीधे जंग लगी सतहों पर लगाया जा सकता है। मानक प्रक्रिया के विपरीत (पेंट हटाएं, प्राइमर लगाएं, फिर से पेंट करें), आपको काम की सतह को गैर-संक्षारित धातु से साफ करने की आवश्यकता नहीं है। जंग कन्वर्टर्स दो मुख्य घटकों से बने होते हैं: टैनिन और एक कार्बनिक बहुलक। एक कार्बनिक बहुलक प्राइमर के लिए एक सुरक्षात्मक परत प्रदान करता है। टैनिन आयरन ऑक्साइड के साथ प्रतिक्रिया करता है, इसे आयरन टैनेट में परिवर्तित करता है, एक नीला या काला पदार्थ जो जंग के लिए प्रतिरोधी है। आप इस उत्पाद को किसी स्टोर या ऑनलाइन से खरीद सकते हैं।
• यदि फेंडर पर या उसके आसपास जंग के धब्बे हैं, तो यह मशीन को ऊपर उठाने और उपयुक्त पहिया को हटाने के लायक हो सकता है। गंदगी ढाल को भी हटा दिया। इस तरह, आप अंदर से किसी भी डेंट को बाहर निकाल सकते हैं और विंग को सैंड करने और पेंट करने के लिए अधिक स्थान प्राप्त कर सकते हैं।

चेतावनी

• फॉस्फोरिक एसिड का उपयोग करते समय, उत्पाद के उपयोग के लिए निर्देशों को हमेशा पढ़ें और उनका पालन करें।
• जंग और पेंट के कणों से खुद को बचाने के लिए दस्ताने, काले चश्मे और एक श्वासयंत्र पहनें।
• एरोसोल के डिब्बे में तरल विस्फोटक होता है, इसलिए पूरी जंग हटाने की प्रक्रिया के दौरान कार्य क्षेत्र के आसपास चिंगारी या आग या धुआं पैदा करने के लिए कुछ भी न करें।