विषय

• कदम बढ़ाने के लिए
• 2 की विधि 1: स्पार्क इग्निशन कॉइल को स्पार्क टेस्ट के साथ टेस्ट करें
• विधि 2 का 2: इसके प्रतिरोध को मापकर इग्निशन कॉइल का परीक्षण करें
• टिप्स
• नेसेसिटीज़

इग्निशन कॉइल, या इग्निशन कॉइल, कार के इग्निशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इग्निशन कॉइल स्पार्क प्लग को बिजली की आपूर्ति करता है। शायद इग्निशन कॉइल में कुछ गड़बड़ है अगर कार शुरू नहीं होती है, अगर कार ठीक से नहीं चलती है, या यदि इंजन अक्सर विफल होता है। सौभाग्य से, यह परीक्षण करना बहुत आसान है कि इग्निशन कॉइल ठीक से काम कर रहा है या नहीं। परिणामों के आधार पर, आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि आपको कार को गैरेज में ले जाना चाहिए या नहीं।

कदम बढ़ाने के लिए

2 की विधि 1: स्पार्क इग्निशन कॉइल को स्पार्क टेस्ट के साथ टेस्ट करें

1. इंजन बंद करें और हुड खोलें। पार्किंग ब्रेक लागू करें और इंजन बंद करें। हुड खोलें और इग्निशन कॉइल देखें। सटीक स्थान कार से कार में भिन्न होता है, लेकिन आप आमतौर पर इग्निशन कॉइल को इंजन के डिब्बे के पीछे या वितरक के हुड के नीचे पाएंगे। एक वितरक के बिना कारों पर, स्पार्क प्लग सीधे इग्निशन कॉइल से जुड़े होते हैं।
   • इग्निशन कॉइल का पता लगाने का एक अच्छा तरीका वितरक से तार का पालन करना है जो स्पार्क प्लग को जन्म नहीं देता है।
   • अपनी सुरक्षा के लिए, सुरक्षा चश्मा और दस्ताने पहनें और सदमे से बचने के लिए केवल अछूता साधनों का उपयोग करें।
2. स्पार्क प्लग से एक स्पार्क प्लग वायर निकालें। आम तौर पर केबल डिस्ट्रीब्यूटर से अलग-अलग स्पार्क प्लग में चलते हैं।
3. स्पार्क प्लग को स्पार्क प्लग रिंच के साथ निकालें। स्पार्क प्लग वायर को हटाने के बाद, आप स्पार्क प्लग को हटा सकते हैं। यह एक विशेष स्पार्क प्लग रिंच के साथ सबसे अच्छा किया जाता है।
   • यदि आपका इंजन लंबे समय से चल रहा है, तो विभिन्न घटक बहुत गर्म होंगे। यदि हां, तो शुरू करने से पहले 5-10 मिनट के लिए इंजन को ठंडा होने दें।
   • समय बचाने के लिए और अपनी स्पार्क प्लग को क्षतिग्रस्त होने से बचाने के लिए, इसके बजाय स्पार्क प्लग टेस्टर का उपयोग करने पर विचार करें। स्पार्क प्लग को वायर पर रीटेट करने के बजाय, स्पार्क प्लग टेस्टर को तार से जोड़ दें। क्लैंप ग्राउंड। क्या आपके दोस्त ने इंजन शुरू किया है और परीक्षक के मुंह में चिंगारी के लिए देखते हैं।
   • स्पार्क प्लग परीक्षक का उपयोग करने का अर्थ यह भी है कि आप अपने दहन कक्ष को गंदगी से उजागर नहीं करते हैं।
4. स्पार्क प्लग को स्पार्क प्लग कैप का उपयोग करके निकालें। एक बार जब आप स्पार्क प्लग तार निकाल देते हैं, तो स्पार्क प्लग को हटा दें। स्पार्क प्लग कैप नामक विशेष सॉकेट रिंच के साथ यह सबसे आसान है।
   • अब से, सुनिश्चित करें कि स्पार्क प्लग को हटाकर बनाए गए छेद में कुछ भी नहीं गिरता है। यदि सिलेंडर के सिर में छेद में कुछ गिरता है, तो यह इंजन को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है, और इसमें कुछ भी गिरना बहुत मुश्किल है। तो सुनिश्चित करें कि कुछ भी नहीं गिरता है।
   • दहन कक्ष में गंदगी को रोकने के लिए एक साफ कपड़े या तौलिया के साथ गुहा को कवर करें।
5. स्पार्क प्लग को स्पार्क प्लग वायर से रिलेट करें। अब आपके पास एक स्पार्क प्लग है जो वितरक से जुड़ा हुआ है, लेकिन अब सिलेंडर सिर में नहीं फंस गया है। केवल सदमे से बचने के लिए एक अछूता उपकरण के साथ स्पार्क प्लग को संभालें।
6. स्पार्क प्लग के थ्रेडेड हिस्से को इंजन की धातु से संपर्क करने दें। आप सरौता के साथ स्पार्क प्लग को स्थानांतरित करते हैं (अभी भी संलग्न केबल के साथ) ताकि थ्रेडेड "हेड" इंजन के एक धातु भाग के साथ संपर्क बना सके। यह इंजन का कोई भी हिस्सा हो सकता है - यहां तक ​​कि इंजन भी।
   • अपने हाथों से स्पार्क प्लग को कभी न छुएं, अछूता सरौता (और दस्ताने पहनें) का उपयोग करें। ऐसा करने में विफलता के परिणामस्वरूप निम्न चरणों में बिजली का झटका लग सकता है।
   • ईंधन पंप रिले को हटाने में विफलता का मतलब है कि परीक्षण के तहत सिलेंडर में आग नहीं होगी क्योंकि कोई स्पार्क प्लग नहीं है। हालांकि, यह अभी भी ईंधन से भर गया है, जिससे गंभीर नुकसान हो सकता है।
   • ईंधन पंप रिले का पता लगाने के लिए अपने मैनुअल से परामर्श करें।
7. किसी को इग्निशन कुंजी चालू करने के लिए कहें। क्या किसी ने कार को शुरू किए बिना इग्निशन को चालू कर दिया है। अब कार का इलेक्ट्रिकल सिस्टम सक्रिय हो गया है और करंट उस स्पार्क प्लग पर लगाया जाता है जिसे आप सरौता के साथ पकड़ते हैं (यह मानते हुए कि आपका इग्निशन कॉइल काम कर रहा है)।
8. नीली चिंगारी के लिए जाँच करें। यदि आपका इग्निशन कॉइल ठीक से काम कर रहा है, तो आप स्पार्क प्लग पर इलेक्ट्रोड के पास इग्निशन कुंजी चालू होने पर नीली स्पार्क देखेंगे। यह चिंगारी दिन के उजाले में स्पष्ट रूप से दिखाई देती है। यदि आपको नीली चिंगारी दिखाई नहीं देती है, तो आपका इग्निशन कॉइल शायद अच्छा नहीं है। इसके बाद इसे बदला जाना चाहिए।
   • संतरा चिंगारियां एक बुरा संकेत हैं। यह स्पार्क प्लग को आपूर्ति की गई बिजली की कमी को इंगित करता है (यह कई कारणों से हो सकता है, इग्निशन कॉइल हाउसिंग में दरारें, पर्याप्त बिजली नहीं, खराब कनेक्शन आदि)।
   • यदि आपको कोई चिंगारी दिखाई नहीं देती है, या तो इग्निशन कॉइल पूरी तरह से टूट गया है, बिजली के कनेक्शन खराब हैं, या आपने अपने परीक्षण में कुछ गलत किया है।
9. सिलेंडर सिर में स्पार्क प्लग को पुनर्स्थापित करें और स्पार्क प्लग तार संलग्न करें। जब आपने अपना परीक्षण पूरा कर लिया है, तो प्रज्वलन फिर से बंद होना चाहिए। तब आप उल्टे क्रम में कदम उठा सकते हैं। स्पार्क प्लग तार से स्पार्क प्लग को डिस्कनेक्ट करें, स्पार्क प्लग रिंच में स्पार्क प्लग को कस लें, और स्पार्क प्लग वायर को रीटेट करें।
   • बधाई हो! आपने अपने इग्निशन कॉइल का परीक्षण करने के लिए एक स्पार्क परीक्षण किया है!

विधि 2 का 2: इसके प्रतिरोध को मापकर इग्निशन कॉइल का परीक्षण करें

1. कार से इग्निशन कॉइल निकालें। ऊपर वर्णित परीक्षण इग्निशन कॉइल के संचालन का परीक्षण करने का एकमात्र तरीका नहीं है। यदि आपके पास एक प्रतिरोध मीटर या एक मल्टीमीटर तक पहुंच है, तो आप इग्निशन कॉइल के प्रतिरोध को माप सकते हैं। इससे आप यह जान सकते हैं कि आपका इग्निशन कॉइल ठीक से काम कर रहा है या नहीं, और यह पहले सेक्शन के कुछ सब्जेक्टिव तरीके से बेहतर है। लेकिन प्रतिरोध को मापने के लिए, आपको पहले कार से इग्निशन कॉइल को निकालना होगा।
   • इग्निशन कॉइल को हटाने के सटीक निर्देशों के लिए अपनी कार के प्रकार के लिए रखरखाव पुस्तक पढ़ें। आमतौर पर इग्निशन कॉइल को पहले डिस्ट्रीब्यूटर केबल से डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए, फिर इग्निशन कॉइल को एक ओपन-एंड या रिंग स्पैनर के साथ अनसक्सेस किया जाना चाहिए। शुरू करने से पहले आपका इंजन बंद होना चाहिए।
2. अपने इग्निशन कॉइल के लिए सही प्रतिरोध मान खोजें। प्रत्येक इग्निशन कॉइल में कॉइल के भीतर अद्वितीय विद्युत प्रतिरोध विनिर्देश हैं। यदि मापा प्रतिरोध इन मूल्यों के भीतर नहीं है, तो इग्निशन कॉइल के साथ कुछ गड़बड़ है। ज्यादातर मामलों में आप अपनी कार के रखरखाव मैनुअल में मान पा सकते हैं। लेकिन अगर आप इसे वहां नहीं पाते हैं, तो आप डीलर से पूछताछ कर सकते हैं या ऑनलाइन खोज कर सकते हैं।
   • सामान्य तौर पर, प्राथमिक कॉइल में 0.7 और 1.7 ओम के बीच प्रतिरोध मूल्य होना चाहिए, माध्यमिक कॉइल का मूल्य 7500 और 10500 किमी के बीच होना चाहिए।
3. मल्टीमीटर के पिंस को प्राइमरी कॉइल के पोल पर रखें। वितरक के पास तीन विद्युत संपर्क हैं - प्रत्येक तरफ एक और केंद्र में तीसरा। ये संपर्क बिंदु प्रोट्रूइंग या recessed हो सकते हैं - इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। मल्टीमीटर को चालू करें, प्रतिरोध को मापने के लिए मल्टीमीटर सेट करें, और दो पिनों को बाहरी संपर्कों से संपर्क करने दें। माप लिखें - यह प्राथमिक कॉइल का प्रतिरोध है।
   • कुछ नए इग्निशन कॉइल्स में संपर्क बिंदु अलग-अलग तैनात होते हैं। यदि आप अनिश्चित हैं कि कौन से संपर्क प्राथमिक कॉइल के अनुरूप हैं, तो आगे की जानकारी के लिए सर्विस मैनुअल की जांच करें।
4. मल्टीमीटर के पिनों को द्वितीयक कॉइल के खंभे पर रखें। बाहरी संपर्क बिंदुओं में से एक के खिलाफ एक पिन पकड़ो और मध्य संपर्क बिंदु के खिलाफ दूसरे पिन को पकड़ें (जहां मुख्य विभक्त केबल जुड़ा हुआ है। मापा मूल्य लिखें। यह द्वितीयक कॉइल का प्रतिरोध है।
5. निर्धारित करें कि क्या मापा मान आपके प्रकार के इग्निशन कॉइल के लिए सामान्य मूल्यों के भीतर है। इग्निशन कॉइल्स कार के इलेक्ट्रिकल सिस्टम के नाजुक घटक हैं। यदि प्राथमिक या द्वितीयक कॉइल रीडिंग सामान्य मानों के बाहर हैं, भले ही केवल थोड़ा हो, तो पहले से ही एक क्षतिग्रस्त या खराबी प्रज्वलित कॉइल है। उस स्थिति में, इग्निशन कॉइल को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

टिप्स

• यदि आप पहली विधि के साथ स्पार्क्स नहीं देखते हैं, तो दूसरी विधि का प्रयास करें।

नेसेसिटीज़

• सॉकेट या रिंग रिंच (और स्पार्क प्लग रिंच)
• पेंचकस
• अछूता सरौता
• स्पार्क प्लग
• स्पार्क प्लग केबल
• प्रज्वलन चाबी
• प्रतिरोध मीटर या मल्टीमीटर (दूसरी विधि के लिए)