विषय

• कदम
• 3 का भाग 1: डिज़ाइन
• 3 का भाग 2: चेसिस और स्टीयरिंग कॉलम को असेंबल करना
• भाग ३ का ३: इंजन और स्टीयरिंग कॉलम स्थापित करना
• टिप्स
• चेतावनी

गो-कार्ट त्वरण जैसी गति के लिए आपकी आवश्यकता को कुछ भी नहीं बुझाता है। आप इसे स्पेयर पार्ट्स के एक सेट से या एक स्केच से स्वयं इकट्ठा कर सकते हैं - यह किसी भी उम्र के शौकिया यांत्रिकी के लिए एक रोमांचक और मजेदार गेराज परियोजना होगी। कौन से उपकरण उपलब्ध हैं, इस पर निर्भर करते हुए, आप सीख सकते हैं कि अपने दम पर एक कूल कार्ट कैसे डिज़ाइन करें, चेसिस को सही तरीके से वेल्ड करें और एक शक्तिशाली चाल प्राप्त करें। अधिक जानकारी के लिए चरण 1 देखें।

कदम

3 का भाग 1: डिज़ाइन

1. 1 भविष्य के कार्टिंग का विस्तृत आरेख बनाएं। यह विभिन्न आकार, आकार, मॉडल का हो सकता है। इन होममेड मशीनों के डिजाइन में लगभग किसी भी तत्व को जोड़ा जा सकता है। यह चेसिस, साधारण इंजन और स्टीयरिंग/ब्रेकिंग सिस्टम पर आधारित है।
   • अपनी परियोजना योजना के साथ रचनात्मक बनें और यह सुनिश्चित करने के लिए एक विस्तृत आरेख बनाएं कि आपके पास काम पूरा करने के लिए पर्याप्त सामग्री है।प्रेरणा के लिए अन्य कार्ट मॉडल देखें, उन मैकेनिकों से चैट करें जिनके पास पहले से ही गो-कार्ट का अनुभव है।
   • इसके अलावा, यदि आप किसी और को डिज़ाइन सौंपना पसंद करते हैं, तो आप इंटरनेट पर कई अलग-अलग मॉडलों की योजनाएँ पा सकते हैं। टेम्प्लेट का उपयोग करें और इसे अपनी पसंद के अनुसार संशोधित करें।
2. 2 कार्ट के आयामों को ध्यान से देखें। वे ड्राइवर की उम्र और ऊंचाई से निर्धारित होते हैं। किशोरों के लिए, 0.76 मीटर चौड़ा और 1.3 मीटर लंबा आकार वयस्कों के लिए उपयुक्त है - 1 मीटर चौड़ा और 1.8 मीटर लंबा।
   • विशिष्ट मापों का उपयोग करके कार्टिंग को यथासंभव सटीक रूप से डिजाइन करना बहुत महत्वपूर्ण है, अन्यथा सही सामग्री और उनकी मात्रा का चयन करना मुश्किल होगा।
3. 3 सामग्री एकत्र करें। यदि आप एक बजट पर हैं, तो लैंडफिल में सस्ते भागों की तलाश करें। वैकल्पिक रूप से, आप एक पुराने लॉन घास काटने की मशीन या पिस्सू बाजार से टूटे हुए गो-कार्ट से उपयोग करने योग्य भागों का उपयोग कर सकते हैं। कार्यशालाओं में जहां लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत की जाती है, आपको अनावश्यक पुर्जे या टूटे हुए ट्रिमर दिए जा सकते हैं, साथ ही एक क्षैतिज शाफ्ट और क्लच ड्राइव के साथ इस्तेमाल किया गया 10-15 हॉर्सपावर का फोर-स्ट्रोक इंजन दिया जा सकता है। यहाँ आपको क्या चाहिए:
   • चेसिस के लिए:
     • 9.2 मीटर 2.5 सेमी वर्ग पाइप
     • 1.8 मीटर 2 सेमी गोल स्टील पाइप
     • १.८ मीटर १.५ सेमी पाइप
     • स्टील प्लेट 0.5 सेमी मोटी, इंजन से थोड़ी चौड़ी और लंबी
     • प्लाईवुड या धातु (सीट और नीचे के लिए)
     • सीट
   • इंजन के लिए:
     • इंजन (आप पुराने गैसोलीन ट्रिमर का इंजन ले सकते हैं)
     • स्प्रोकेट हब के लिए उपयुक्त श्रृंखला
     • बोल्ट, वाशर
     • ईंधन टैंक
   • संचरण के लिए:
     • पहियों
     • स्टीयरिंग व्हील
     • गियरबॉक्स और हैंडब्रेक
     • ड्राइव शाफ्ट
     • बीयरिंग
     • स्टीयरिंग शॉफ़्ट
     • ब्रेक पेडल
     • थ्रॉटल / गैस पेडल
4. 4 एक वेल्डर प्राप्त करें। यदि आप नहीं जानते कि कैसे खाना बनाना है, तो आपको एक वेल्डर किराए पर लेना होगा। कार्टिंग का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा एक मजबूत चेसिस है जो आपको सवारी करते समय अपनी जगह बनाए रखेगा। वे इंजन भी रखते हैं। यदि आप चेसिस को कई टुकड़ों से बनाने का इरादा रखते हैं, तो वेल्डिंग को पर्याप्त उच्च तापमान और प्रवेश दर पर, साफ-सुथरे वेल्ड के साथ किया जाना चाहिए। अन्यथा, तत्व अच्छी तरह से वेल्ड नहीं हो सकते हैं, और बुलबुले, दरारें और / या वे केवल वेल्डेड स्थानों पर मजबूत दिखाई देंगे, जो आपके कार्ट को मौत की मशीन में बदल देगा।
   • यदि आपने पहले कभी वेल्डिंग नहीं की है, तो गो-कार्ट को असेंबल करके शुरू न करें। अभ्यास करने के लिए छोटी वस्तुओं से शुरुआत करें।
5. 5 नक्शा किट खरीदने पर विचार करें। यदि आप कार्टिंग भागों का आविष्कार और वेल्डिंग करने में रुचि नहीं रखते हैं, तो विस्तृत निर्देशों और आरेखों के साथ एक कंस्ट्रक्टर खरीदें, जिसे आप सरल उपकरणों का उपयोग करके वेल्डिंग के बिना आसानी से इकट्ठा कर सकते हैं।
   • एक मॉडल को डिजाइन करने और सामग्री खोजने की परेशानी के बिना अपने हाथों से एक गो-कार्ट को इकट्ठा करने का आनंद आपको लगभग $ 550 का खर्च आएगा।

3 का भाग 2: चेसिस और स्टीयरिंग कॉलम को असेंबल करना

1. 1 अपने चित्र के अनुसार धातु के पाइप को आवश्यक लंबाई में काटें।
   • अधिकांश मॉडलों पर, फ्रंट कैमर पीछे की तुलना में संकरा होता है, जिससे पहिये मुड़ जाते हैं, जिससे चेसिस थोड़ा घूम सकता है। इसे पूरा करने के लिए, सामने के कोनों पर पिवट पिन को सुदृढ़ करें जहां पहियों को आसान रोलिंग की अनुमति होगी।
   • आयामों को नेविगेट करना आसान बनाने के लिए, आप जिस फर्श पर काम कर रहे हैं, उस पर आप चाक के निशान बना सकते हैं, और हर बार फिर से माप नहीं ले सकते। आप पूरे मॉडल को फर्श पर भी स्केच कर सकते हैं और उसके ऊपर विवरण रख सकते हैं।
2. 2 आरेख के अनुसार फ्रेम सदस्यों को वेल्ड करें। वेल्डिंग करते समय कंक्रीट स्लैब के साथ भागों को दबाएं, सुनिश्चित करें कि वेल्ड अच्छी तरह से पकड़ है और चेसिस सुरक्षित है। वे आपके वजन और इंजन के वजन का समर्थन करने के लिए पर्याप्त मजबूत होने चाहिए, इसलिए वेल्डिंग को बेतरतीब ढंग से नहीं किया जा सकता है। अतिरिक्त मजबूती के लिए, सभी कोनों पर वेजेज डालें। ऑपरेशन के दौरान एक उभरी हुई स्थिति में फ्रेम को सुरक्षित करने के लिए कंक्रीट ब्लॉकों का उपयोग करें।
3. 3 फ्रंट एक्सल प्लग को इकट्ठा करें। 2 सेमी के व्यास और फ्रेम से जुड़ी दो झाड़ियों के साथ एक मजबूत धातु की छड़ से धुरी बनाएं। वाशर और कोटर पिन के साथ संरचना को जकड़ें, उन्हें धुरी में पेंच करें।
   • स्टीयरिंग कॉलम का उपयोग करने से पहले आसान पिवोटिंग के लिए फ्रंट एंड कैप स्थापित करें और पिवट पिन को बिपोड से जोड़ दें। गणना में, मान लें कि फ्रंट व्हील संरेखण कोण कम से कम 110 डिग्री होना चाहिए।
4. 4 पहिए के रियर एक्सल को स्थापित करें। सबसे अधिक संभावना है, आपको एक्सल धारक को रियर एक्सल को सपोर्ट ब्रैकेट के साथ संलग्न करने की आवश्यकता होगी, अर्थात एक्सल को फ्रेम में वेल्डेड किया जाएगा, लेकिन स्वतंत्र रूप से घूमने में सक्षम होगा। स्टील प्लेट को चेसिस में वेल्ड करें, उच्च शक्ति बोल्ट और कैप नट के साथ बाहर की तरफ दबाव प्लेट को असर पर दबाने के लिए सुरक्षित करें।
   • इसे स्वयं करने के बजाय, आप तैयार डिज़ाइन खरीद सकते हैं, जिन्हें "समर्थन और असर वाली असेंबली" कहा जाता है।
5. 5 गो-कार्ट की सीट और बॉटम बनाने के लिए प्लाईवुड या मेटल का इस्तेमाल करें। पैसे बचाने के लिए, आप पुरानी कार्ट सीट का उपयोग कर सकते हैं या कबाड़खाने में उपयुक्त कार सीट ढूंढ सकते हैं, या समर्थन के लिए कुशन के साथ एक साधारण सीट में से एक बना सकते हैं। स्टीयरिंग व्हील और नियंत्रण के लिए जगह छोड़ दें।

भाग ३ का ३: इंजन और स्टीयरिंग कॉलम स्थापित करना

1. 1 इंजन माउंट स्थापित करें। इंजन को मजबूत करने के लिए फ्रेम के पीछे एक स्टील प्लेट को वेल्ड करें। मोटर को प्लेट पर रखें और उन छेदों को चिह्नित करें जहां बोल्ट डाले जाएंगे ताकि मोटर चरखी धुरी पर आइडलर चरखी के साथ संरेखित हो।
   • एक्सल को झाड़ियों में डालने से पहले पुली को एक्सल से जोड़ दें। आप चरखी को सुरक्षित करने के लिए एक सेट स्क्रू का उपयोग भी कर सकते हैं या इसे सीधे एक्सल पर वेल्ड कर सकते हैं, लेकिन यह मोटर चरखी के अनुरूप होना चाहिए।
2. 2 स्टीयरिंग गियर को इकट्ठा करें। ड्राइव के लिए 1.5 सेमी स्टील रॉड और एक्सल के लिए 2 सेमी का प्रयोग करें। 1.5 सेमी रॉड को समकोण पर मोड़ने के लिए, आपको स्टील को गर्म करने के लिए सोल्डरिंग आयरन का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है।
   • हैंडलबार को संरेखित करने के लिए समायोज्य जोड़ों की आवश्यकता होती है क्योंकि ऊंट और पैर की अंगुली को सही ढंग से समायोजित करना बहुत महत्वपूर्ण है: सामने के पहिये का ऊर्ध्वाधर और हैंडलबार का झुकाव।
3. 3 पहिए और ब्रेक स्थापित करें। इष्टतम त्वरण और नियंत्रण के लिए छोटे रेसिंग पहियों का उपयोग करें। उन्हें एक्सल से जोड़ दें और कार्ट्स को सुरक्षित रखने के लिए ब्रेक लगाना शुरू करें।
   • ब्रेक लगाने के लिए, डिस्क को रियर एक्सल से और कैलिपर असेंबली को चेसिस से जोड़ दें ताकि आप सबसे अधिक पेशेवर सिस्टम बना सकें। कभी-कभी यह तंत्र, अपेक्षाकृत अच्छी स्थिति में, टूटी हुई मोटरसाइकिलों में पाया जा सकता है। वे फिट हैं और उनके साथ काम करना आसान होगा।
   • फ़ुट ब्रेक पेडल स्थापित करें चाहे आपके पास किसी भी प्रकार का त्वरक क्यों न हो। ड्राइविंग और कम से कम अन्य गतिविधियों को अपने हाथों में छोड़ दें।
4. 4 इग्निशन केबल को हैंड थ्रॉटल से कनेक्ट करें। अपने अनुभव और इंजन के प्रकार के आधार पर, आप एक पैर पेडल संलग्न कर सकते हैं, या आप कार्य को आसान बना सकते हैं और लॉनमूवर की तरह ही गैस जोड़ सकते हैं।
5. 5 टेस्ट ड्राइव से पहले ब्रेक और सस्पेंशन की दोबारा जांच करें। यहां तक ​​​​कि अगर आप अपेक्षाकृत कम गति से गाड़ी चला रहे हैं, तो यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि एक्सल पहले रन पर फिसले नहीं। वेल्ड, ब्रेक, इंजन माउंटिंग पर एक अच्छी नज़र डालें। और फिर गैसों पर!

टिप्स

• सभी जटिल, अधिक महत्वपूर्ण यांत्रिक कार्यों को पहले स्थान पर बनाने के लिए अंत में अतिरिक्त विवरण जोड़ने का प्रयास करें।
• कार्टिंग निर्देश खोजें, इससे मदद मिलेगी। ड्राइविंग और ट्यूनिंग टिप्स भी हैं।
• यह कार्ट एक केन्द्रापसारक क्लच के उपयोग को मानता है, लेकिन संशोधनों में एक तनाव बेल्ट ड्राइव सिस्टम या एक हाथ या पैर संचालित थ्रॉटल / क्लच पेडल शामिल हो सकता है।
• तंत्र में कोई त्वरक नहीं है, जिसे लॉन घास काटने की मशीन या अधिक परिष्कृत गैस फुट पेडल से एक साधारण केबल का उपयोग करके भी जोड़ा जा सकता है।
• यह मैनुअल मानता है कि मैकेनिक टूटे हुए लॉन घास काटने की मशीन और अन्य स्रोतों से अनावश्यक भागों का उपयोग करेगा।रेडीमेड गो-कार्ट खरीदना शायद नए खरीदे गए पुर्जों से असेंबल करने की तुलना में सस्ता होगा।
• सबसे सरल कार्ड की कीमत $ 60-70 तक पहुंच जाती है, यदि अधिक नहीं। मॉडल का एक अच्छा सेट लगभग $ 40 में खरीदा जा सकता है, कुछ और भी सस्ते हैं। ब्लूप्रिंट की कीमत 80 डॉलर से थोड़ी कम है। यह इस पर विचार करने लायक हो सकता है, जब तक कि आप समर्थक न हों।
• अक्सर यह सलाह दी जाती है कि अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए और सुविचारित मॉडल के लिए ब्लूप्रिंट का एक सेट प्राप्त करें, जिसमें परीक्षण और परीक्षण किए गए मोटरिंग सिद्धांत शामिल हों: एकरमैन कोण, कैस्टर कोण, किंगपिन झुकाव, और इसी तरह। यदि आप इसे एक अच्छे ब्लूप्रिंट से बनाते हैं तो आपके निर्माण को पूरा करने और अपने गो-कार्ट का आनंद लेने की अधिक संभावना है।

चेतावनी

• ट्रैक पर गाड़ी चलाने से पहले कार्ट की जांच कर लें, क्योंकि पुर्जे ढीले हो सकते हैं या टूट सकते हैं।
• चूंकि मॉडल सरल है, उच्च तकनीक इंजीनियरिंग और डिजाइन समाधान के बिना, उच्च गियर अनुपात या बड़ी मोटर का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। 15-25 किमी / घंटा से अधिक की गति अपर्याप्त रूप से डिज़ाइन किए गए घटकों के खराब होने का कारण बन सकती है।
• वाहन चलाते समय सुरक्षा पहनें - हेलमेट, लाइनिंग वगैरह।
• यह असली कार नहीं है, और इसे किसी भी परिस्थिति में सड़क पर इस्तेमाल नहीं किया जाना चाहिए!