विषय

• कदम
• टिप्स
• चेतावनी

इलेक्ट्रिक मोटर अपेक्षाकृत सरल यांत्रिक उपकरण हैं, लेकिन मोटर पर डीसी कॉइल को रिवाइंड करना एक ऐसी सटीक चीज है जो केवल यांत्रिक और विद्युत मरम्मत में अनुभव वाले लोगों द्वारा ही की जानी चाहिए। एक गलती या खराब प्रदर्शन वाला रिवाइंडिंग कार्य मोटर को नुकसान पहुंचाएगा। इस बिंदु पर, आपका एकमात्र कार्य एक नई मोटर खरीदना या उसे किसी पेशेवर मरम्मत की दुकान पर ले जाना है। मोटरों की विविधता और वाइंडिंग के प्रकार को देखते हुए, रिवाइंडिंग के बारे में यह स्थिति सामान्य है। यदि आप शब्दावली को नहीं समझते हैं, तो आपको अपनी मोटर से निपटना नहीं चाहिए; एक बार जब आप मूल कॉइल को हटाना शुरू कर देते हैं, तो कोई पीछे नहीं हटता है।

कदम

1. 1 अपने काम की सतह को साफ करें और सुनिश्चित करें कि यह गंदगी और धूल से मुक्त है।
2. 2 हुड, स्टेटर और वाइंडिंग को बेनकाब करने के लिए मोटर हाउसिंग को स्लाइड करें।
3. 3 नोट्स या फ़ोटोग्राफ़ लेकर अपने वर्तमान कॉन्फ़िगरेशन का दस्तावेज़ीकरण करें। आप अपने डीकंस्ट्रक्शन का वीडियो टेप भी कर सकते हैं ताकि आप मूल वाइंडिंग और स्प्लिसिंग पैटर्न को सटीक रूप से फिर से बना सकें।
4. 4 तार को पैड के ब्रश पर लगे टैब से पकड़ें। टैब को धीरे से मोड़ें (जितना छोटा बेहतर होगा) और कॉइल को काटने से पहले तार को पूरी तरह से टैब से हटा दें।
5. 5 आर्मेचर और स्टेटर से वाइंडिंग कॉइल्स को काटें। इसे काटने का सबसे आसान तरीका आर्मेचर या स्टेटर के शीर्ष पर कॉइल के शीर्ष पर है। प्रत्येक कॉइल में वाइंडिंग की संख्या गिनें ताकि आप मोटर को उसके मूल कॉन्फ़िगरेशन में पुनर्स्थापित कर सकें।
6. 6 मोटर को रिवाइंड करने से पहले उस इंसुलेशन की जांच करें जो स्टेटर लेमिनेट स्टील के क्षेत्रों की ओर जाता है। अगर यह ठीक है, तो आप इसे रिवाइंड करने से पहले वापस अपनी जगह पर रख सकते हैं। आप समान सामग्री या टेप का उपयोग करके जले या क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन को बदल सकते हैं।
7. 7 आर्मेचर या स्टेटर को उसी गेज और चुंबकीय तार के प्रकार का उपयोग करके रिवाइंड करें जो मूल मोटर पर था। यदि आप अधिक अनुभवी हैं, तो आप पु लेपित नायलॉन तार को मूल तार लेपित नायलॉन तार के साथ बदलकर तार की गुणवत्ता में सुधार कर सकते हैं।
8. 8 सटीक वाइंडिंग पैटर्न और प्रत्येक वाइंडिंग के चारों ओर कॉइल की संख्या को फिर से बनाएँ। विशेष रूप से सावधान रहें कि प्रत्येक कुंडल कसकर और उत्पादक कार्य के लिए सही जगह पर हो।
   • अपनी पहली वाइंडिंग शुरू करते समय, पहली वाइंडिंग के सिरे को मुक्त छोड़ दें, लेकिन पहले सिरे तक पहुँचने के लिए पर्याप्त लंबा। अगली वाइंडिंग को उसी स्थान से जोड़ा जाएगा।
   • तार को वांछित स्थान पर निर्देशित करने के लिए शेष वाइंडिंग को नीचे की ओर मोड़ें। आप एक लंबे तार का उपयोग करके वाइंडिंग बनाते हैं, इसलिए काम करते समय कुछ भी न काटें।
   • टैब के नीचे तार को समेटने से पहले, तार से इन्सुलेशन हटाने के लिए एक तेज चाकू या सैंडपेपर का उपयोग करें जहां यह टैब को छूता है। सुनिश्चित करें कि आप अच्छा संपर्क बनाने के लिए जितना आवश्यक हो उतना इन्सुलेशन ले जाएं।
9. 9 पिछली वाइंडिंग के अंत और पहली वाइंडिंग में आपके द्वारा छोड़े गए तार को उस टैब से कनेक्ट करें जहां आपने शुरू किया था।
10. 10 यह सुनिश्चित करने के लिए जांचें कि टैब को जोड़ने वाला कोई भी तार स्पर्श नहीं कर रहा है।
11. 11 मोटर आवास को फिर से इकट्ठा करें।

टिप्स

• महंगी मोटरों पर शुरू करने से पहले पुरानी या सस्ती मोटरों पर अभ्यास करें।
• स्टेटर टाइप गिलहरी केज रोटर आमतौर पर थोड़ा अधिक जटिल होता है। यदि आप एक रोटर गिलहरी पिंजरे के स्टेटर को रिवाइंड कर रहे हैं, विशेष रूप से वे कॉइल के साथ जो स्टेटर के केंद्र के माध्यम से दिखाई दे रहे हैं, रस्सी के एक चक्र जैसा दिखता है, तो लकड़ी का एक टुकड़ा ढूंढना बेहतर होता है जो अंदर के आकार के समान होता है मूल कॉइल, या आप एक ड्रेमेल का भी उपयोग कर सकते हैं जो समग्र ब्लॉक को थोड़ा कम करता है, या सही आकार से चिपक जाता है, और इस स्टिक पर कॉइल लपेटता है। फिर, जब कॉइल पर काम पूरा हो जाता है, तो इसे एक छड़ी के साथ हटा दें, लंबे पक्षों को एक प्रकार के मोटर इन्सुलेशन के साथ लपेटें जो एक टेप की तरह होता है जो टेप के रोल जैसा रोल में कॉइल करता है, स्टेटर में एक लंबा पक्ष डालें स्लॉट, दूसरी तरफ थोड़ी देर के लिए खाली छोड़ दें। यह सुनिश्चित करने के लिए प्रक्रिया को दोहराएं कि घुमावदार सही तरीके से किया गया है ताकि आप आवश्यक ध्रुवता के अनुसार कॉइल्स डाल सकें, एक बार सभी कॉइल्स अंदर हों, उन्हें घुमाएं और दूसरे लंबे सिरे को जोड़ें स्टेटर पर स्लॉट, कॉइल के सिरों को एक साथ हवा दें और फिर आप जा सकते हैं ... प्रक्रिया को आसान बनाने के लिए, आपको कॉइल्स को इस तरह से लपेटना चाहिए कि कॉइल मोटाई से गुजरने के लिए पर्याप्त सपाट हो।
• ए / सी मोटर्स शुरुआती लोगों के लिए सबसे उपयुक्त हैं क्योंकि सभी वायरिंग और वाइंडिंग स्टेटर में केंद्रित हैं। सभी ए / सी स्टेटर, या 2, 4, 6, 8 पोल, आदि पर, हर दूसरा कॉइल एक अलग दिशा में घाव होता है। उदाहरण के लिए, यदि आप एक पोस्ट को दक्षिणावर्त लपेटते हैं और अगले पर जाते हैं, तो आप इसे वामावर्त लपेटते हैं। तो आप अगले एक को दक्षिणावर्त और अगले एक को वामावर्त, और इसी तरह से हवा दें।

चेतावनी

• किसी भी परिस्थिति में, खुले हुए स्टेटर/आर्मेचर स्टील के ऊपर नया तार न लपेटें। कॉयल अवश्य हर समय स्टील के टुकड़े टुकड़े से अछूता रहना। अधिकांश निर्माता मोटर इन्सुलेशन को बड़ी चादरों में बेचते हैं जिन्हें कैंची से काटा और फिर से आकार दिया जा सकता है। इंजन इंसुलेशन को टेप में लपेटा हुआ भी पाया जा सकता है। लेकिन ध्यान रखना; इसे विशेष रूप से एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उपयोग के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए। नियमित डक्ट टेप, डक्ट टेप, टारप टेप आदि, इलेक्ट्रिक मोटर के साथ काम नहीं करेंगे क्योंकि वे खराब हो जाएंगे और अंततः बिजली के झटके का खतरा पेश करेंगे। तैयार ग्रोमेट्स को स्टेटर के ऊपर और नीचे एक इंच के कम से कम आठवें हिस्से का विस्तार करना चाहिए और सभी स्टील फिटिंग के बीच तारों के चारों ओर पूरी तरह से लपेटना चाहिए। इन्सुलेशन के बिना, स्टेटर / आर्मेचर के खिलाफ तार का दबाव तार पर इन्सुलेटिंग वार्निश को तोड़ सकता है, विद्युत शक्ति केबल के लटके हुए नाली को खतरे में डाल सकता है, अंततः बिजली के झटके के खतरे को प्रभावित कर सकता है और शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है। बिना इंसुलेटेड फिटिंग में वायरिंग बिजली के झटके का और भी अधिक जोखिम पेश कर सकती है / क्योंकि केन्द्रापसारक बल जो कि फिटिंग के कताई के दौरान होते हैं, नंगे तार रगड़ने का कारण बन सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर क्षरण और वार्निश इन्सुलेशन का नुकसान हो सकता है।
• वाइंडिंग को हटाने से पहले, आपको यह समझना चाहिए कि ब्रश, वाइंडिंग और आर्मेचर कैसे इंटरैक्ट करते हैं, अन्यथा आप वाइंडिंग को सफलतापूर्वक पूरा नहीं कर पाएंगे।
• मोटर वाइंडिंग में केवल चुंबकीय तार का उपयोग किया जाता है। किसी अन्य प्रकार के तार (पुष्प, कला और शिल्प, लटकते तार, आदि) मोटर में कोई घुमाव उत्पन्न नहीं करेंगे और बिजली के झटके का कारण बन सकते हैं और यहां तक ​​कि आपको आपातकालीन कक्ष में भी भेज सकते हैं। इसके अलावा, किसी भी बहाने से "नहीं" और कभी नहीं मोटर को हवा देने के लिए नाइक्रोम तार का उपयोग करने की कोशिश न करें! नाइक्रोम तार एक प्रकार का तार है जिसका उपयोग इलेक्ट्रिक हीटर में हीटिंग तत्व के रूप में किया जाता है, और यदि आप नाइक्रोम तार का उपयोग करके मोटर वाइंडिंग शुरू करने का प्रयास करते हैं, तो जब आप इसे प्लग इन करते हैं तो यह बस गर्म हो जाएगा, यह इन्सुलेशन को जला सकता है और तत्काल आग का कारण बन सकता है। . इसके अलावा, नाइक्रोम तार से बने वाइंडिंग द्वारा उत्पन्न अत्यधिक गर्मी स्टेटर को विकृत या आंशिक रूप से पिघला सकती है, और संभवतः आवास, शाफ्ट और रोटर को भी।
• उसी तार गेज का उपयोग करना सुनिश्चित करें जो मूल रूप से उपयोग किया गया था। गेज बहुत भारी है और इंजन धीरे-धीरे घूमेगा या बिल्कुल नहीं। यदि आपका सेंसर बहुत पतला है, तो ज़्यादा गरम हो सकता है, और संभवतः आग भी लग सकती है। और यदि आप बहुत पतले तार का उपयोग करते हैं, तो आप इसे प्लग करने के लगभग तुरंत बाद नई वाइंडिंग से आने वाले धुएं में समाप्त हो सकते हैं। इससे पहले कि आप इलेक्ट्रिक मोटर को वाइंड करना शुरू करें, तार का एक क्रॉस-सेक्शन बनाने की अत्यधिक सलाह दी जाती है ताकि आप मूल वाइंडिंग में उपयोग किए गए तार के गेज को माप सकें।